国内波音787首飞夭折 南航称北京能见度不足

　　中国首架波音787昨日计划首飞商业航班。但因目的地北京的天气原因，南航最终将空客787换成空客330机型执飞。

　　南航称北京能见度不足

　　几天前，中国首架波音787抵华，南航宣布该架787首飞航班为6月6日的CZ3103，从广州飞往北京。

　　不过，昨日上午有知情人士透露，787首飞将取消，原因是该架787于前一日晚间发现飞机前起落架等部位有故障。

　　昨日的CZ3103航班的航班状态，在上午9时由787执飞变为330执飞。不过上午10时许，记者发现，该航班状态改回787执飞。但在昨日14时许，航班状态又产生变化。执飞机型再度从787换成330。

　　南航负责人对记者表示，取消787首飞是因为该航班目的地北京首都机场的机场能见度没达到标准。

　　他表示，民航局要求，引进新机型后，机长飞行时间不足100小时的情况下，要求能见度达到1600米。非新机型航班一般为800米。

　　有关数据显示，昨日北京机场从9时开始至15时，能见度一直在1100米至1400米之间。

　　对于因新飞机故障而不能执飞的说法，南航该负责人予以否认。

　　多位赶首飞乘客抱憾

　　787计划首飞的航班，原定于12时起飞，但最终延误至16:45才改由330执飞，以致于部分乘客因时间等原因被迫选择退改签。

　　许多乘坐该航班的旅客在网上表示，对不能乘坐787首飞感到遗憾。其中，微博认证用户@花总丢了金箍棒在接受新京报记者采访时表示，自己是特地从福州赶到广州来感受787首飞的，最终没能成行很遗憾。

　　据他了解，昨日有许多乘客都是为了首飞而从外地赶到广州的。因787取消首飞，他选择了退票。“如果787确定首航时间，我会收到通知，但目前还没有”，他表示。

　　另一微博网友@celestar也对记者表示，登机口一度出现混乱。他表示，自己也是为了787而来。在下午得知换机型之后，选择了改签至两日后的同一航班，希望787到时可以顺利首飞。

　　记者昨日就今后的首飞时间询问南航时，南航表示，这要取决于北京的天气情况。此外，南航负责人表示，因航班延误，会对旅客进行一定的赔偿。

　　787大事记

　　2005年1月

　　波音公司与中国签署了60架波音787飞机购买协议。

　　2007年10月

　　原定于2008年6月的交货计划因整体项目进展延后被推迟半年。

　　2013年1月7日

　　日本航空一架波音787飞机电瓶组件起火冒烟。此后接连发生各类事故，被迫停飞。

　　2013年3月

　　波音对787改进措施和取证计划获得FAA的批准，并得到美日欧认可。

　　2013年5月

　　787取得中国民航局颁发的适航证，获准入华。