同样是下雨同样是去三亚 为何有的飞得有的飞不得?

　　民航总局制作了FLASH 详解“航班晚点”原因

　　同样是下雨，同样是去三亚的航班 为什么空客A380飞得，A320飞不得？

　　宽度20公里

　　高度14000米

　　航路示例

　　比如北京到广州的航路，是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在这一航路上飞行，不能有任何偏离。　顾婧 制

　　同样是下雨，都是去三亚，为什么旁边X航的飞机飞走了，我们的不能飞？出发地、到达地、航路都晴朗，为什么不能飞？夏季天气变化迅速，航班延误频繁，民航总局近日制作了一个FLASH，详细解读了“航班晚点”原因。记者昨天提前观看了该片，同时也邀请南航南京营业部相关专家进行了补充。在@扬子晚报 微博上，您也可以收看这部FLASH。

　　疑问1 为什么空中管制不能飞？

　　可能是空军演习，也可能是“堵机”了

　　民航总局：1、目前，中国的空域管理权属于空军，民航总局只能在空军的允许范围内使用空域。一旦空军在某片空域演习，此空域的所有民航飞机将全部禁飞。由于演习的持续时间、管控领域属于军事机密，遇到此种情况的航空公司只能以空中管制为由向旅客交待。

　　2、空域不大，航路就少，也必然会造成航路堵塞。例如京广航路，就是一条宽20公里、高度从0至14000米的空中通道。飞机只能在这一航路上飞行，不能有任何偏离。京广间的所有航班，以及从郑州、武汉、长沙等地至北京、广州方向的航班，从东北等地前往广州方向的航班，都要在这一航路上飞行。在这种情况下，随着民航运量的不断增加，特别是京广以及京广以东的航路，航路拥堵带来的流量控制成为必然。一旦起降飞机过多，进出港航路堵塞，航空公司只好以空中管制为由拖延起降。