南京天价停车费惹争议 一天244元控堵还是收钱

　　主城核心区干道停车费涨至20元／小时，停满24小时将要交244元，一天停车费比一次违停罚款还要高！江苏南京近期大幅调高城区停车费收费标准，让不少市民惊呼停不起。汽车围城的困境中，停车费的上调引发了人们对交通资源分配、政府管理手段的争议。

　　宁可吃罚单 也不愿交停车费

　　6月15日起，南京将实行停车费新政：新街口等核心区干道停车费涨至20元／小时，停满一天最高收费达244元。在景区、医院等交通流较大的地方，节假日、交通拥堵情况下，停车费还可能上浮15％－50％。

　　收费标准大幅提高，收费区域面积大幅增加。此次调整后，南京停车收费核心区面积占江南六区总面积的0.4％，比以往增加了近一倍。“违停一次50块，贴单一次也才100块，沿街停一天就得200多块，这不是鼓励大家违章停车吗？”南京车主李女士说，作为住在核心区的居民，停车费上涨将大幅增加她的出行成本，个别情况下她宁愿吃罚单，也不愿交停车费。

　　尽管新规规定核心区内居民可以在周边支路泊位包月停车，但核心区早已提供不了那么多车位。“周边能划的车位已经划完了，车也停满了，还要提高收费，这不明摆着捞钱吗？”李女士对政策效果存疑。

　　然而，也有人为新政叫好。南京出租车司机李强就认为，提高收费和严格执法能把不必要的车辆挤出主城区，以便缓解交通拥堵。可来可不来的车子，以后就会少上主城来，公交和出租能走得更顺畅。

　　高收费是无奈还是懒政？

　　南京市有关部门表示，此次提高核心城区停车费实是迫不得已之举。据南京市交通管理局科研室副主任毕衍蒙介绍，当前南京机动车保有量达188万辆，已经逼近当地最大饱和量200万辆的极限。南京江南六区泊位缺口高达28万个，无论是修路还是新增泊位，都无法满足需求。

　　类似的情况在北京等大城市更加明显。统计显示，到2013年10月，北京市机动车保有量已达539.8万辆，但正式停车位仅有276万多个。专家分析指出，由于停车位与机动车数量相差260多万个，从理论上讲，这些机动车每天即使只停一次，就会出现260多万次违章停车的机会。

　　占道停车乱象理不顺，带来的后果日益严重。一些城区的次干路和支路，由于大量被临时划作停车位，而造成交通拥堵。在南京，大量汽车涌向主城区，导致该区域多次增划车位，高峰期间主城区95％的主次干道都在堵车，且高峰时段在大幅延长。

　　交通公共资源分配矛盾最终加重了老百姓的负担。一些车主表示，增加停车收费与停车难互相重叠，动辄几十元的停车费让人望而却步。为规避高额收费，在一类停车地区周边，往往形成停车“围城”，恶化了交通秩序。

　　（文/新华社记者 杨绍功 陈刚）