深圳汽车儿童座椅经常使用率不足一成

全国儿童交通伤害干预试点项目在深启动

本报讯 （记者鲍文娟 通讯员赵丹）又到十一自驾出游时。本月中旬，深圳机动车保有量开始迈入300万辆时代，儿童作为机动车的乘坐者其交通安全也逐渐成为社会热点。记者昨日从深圳南山区慢性病防治院获悉，中国疾控中心慢病中心开展的全国儿童交通伤害干预试点项目——儿童安全座椅推广项目近日在深圳启动，深圳从而与北京、上海成为三个首批试点城市。

调查显示经常使用率仅8.06%

该项目的深圳部分由中国疾控慢病中心、南山区卫计局和南山区慢性病防治院共同发起，也是由中国疾控中心慢病中心开展的全国伤害干预试点项目之一。研究表明，在汽车碰撞时，儿童安全座椅可以降低幼儿的死亡率约53%以上。但是中国在儿童安全座椅使用上不容乐观，根据今年中国社科院发布的《汽车蓝皮书》报告，目前我国儿童安全座椅的使用率不到1%。而据中国疾病预防控制中心慢病中心伤害防控室主任段蕾蕾介绍，我国平均每年有近20万起交通事故，其中涉及18岁以下儿童的有近2万起。

今年8月，南山区慢性病防治院选择了南山区机关幼儿园、南头城幼儿园等8家幼儿园开展前期调查。根据此次调查，私家车儿童安全座椅的经常使用率仅为8.06%。南山区慢性病防治院院长陈思韩表示，根据调查家长对儿童安全座椅知识的知晓率以及拥有率、使用率分别达到62.01%和29.10%和79.30%，但是经常使用率低，尽管数据高于全国水平，但是仍有差距。

即使购买了安全座椅的家庭为何却不经常使用？根据此次调查，孩子不想坐安全椅、出行距离近以及安全使用不便、车内没有足够位置成为主要原因。

综合干预提高安全座椅使用率

“车辆以每小时50公里的速度发生碰撞时，就相当于一个人从四楼坠落。一个12公斤的孩子，在碰撞时家长是无法抱住的。”南山区慢病院一位专家向记者解释。

据介绍，该项目将为期两年，深圳将通过该项目全面了解深圳儿童安全座椅使用情况及影响因素，并以社康中心和幼儿园为依托，实施以基线调查为依据和促进儿童家庭座椅使用为核心的综合干预措施，以提高儿童安全座椅的正确使用率。