新二郎山隧道建设者：对不起家庭和兄弟 无悔选择

　　在建中的新二郎山隧道。

　　冯志谦介绍新二郎山隧道情况。

　　中新网雅安10月12日电(记者 燕磊)伴着连绵细雨，“2014网络媒体‘两路’行”川藏采访分队沿国道318来到雅康高速新二郎山隧道工地。由于常年在外工作，与亲人聚少离多，雅康高速C1标段项目经理冯志谦面对记者，连用三个“对不起”表达感慨。同时，他也坚定表示，从来不后悔自己选择的职业。

　　60年前，川藏公路通车，天堑变通途，这条路因沿途风景秀美和艰险异常闻名于世。近年来虽然对多个路段进行整治升级改建，但川藏线仍然难以满足经济和社会日益发展的需要。

　　60年后，川藏线迎来快捷发展时代——被称为“全国施工难度最大”高速公路的雅(安)康(定)高速公路目前正在紧张建设中。2014年9月中旬，全线第一长隧、“咽喉”工程新二郎山隧道开挖突破5000米大关。

　　二郎山常年冰雪、暴雨、浓雾、泥石流、滑坡不断，致使该路段行车事故多发、断道频繁，加之全年3／4为雨雪天气，交通运输极为困难。据项目相关负责人介绍，新二郎山隧道具备超长、超深、地质条件极其复杂、地震强度高等特点，合同工期为65、5个月，预计2018年3月份建成通车。

　　冯志谦介绍说，作为正在建设的雅康高速公路的控制性工程，避开了318国道新沟至二郎山隧道的长大纵坡和暗冰路段，且将隧道海拔从2200米降至1500米，即雪线以下，这将保障雅安至泸定“生命线”常年通车，不受季节气候影响。

　　当然，优点背后面临的困难更大，由于新二郎山隧道需要穿越各种断层，地质对施工的影响非常大。不过，冯志谦表示，无论困难再大，他们都会克服一切困难，践行“两路精神”，保障工程顺利完工。

　　常年在这样的环境下工作，冯志谦感慨颇多，面对记者，他也讲出了多年来埋在心头的话。“首先是对不起家庭，像我们一年最多回家四次，很多人都只回去一次，对家人非常愧疚；其次是对不起一起奋战的兄弟们，他们很多人都是刚毕业就过来了，个人问题很难解决，成家的也不能陪伴亲人左右，感觉非常对不住他们；第三是对不住自己的身体，像我们常年在这样环境中工作，身体或多或少都有些问题。”

　　说完这些话，冯志谦深深的叹了口气，这番话显然触动了他的感情。不过他之后的话语更加坚定，“选择了这个专业就没有后悔过，而且感到自豪，因为我可以为国家和人民作贡献，而且现在家人也非常理解这份工作，对我很支持。”

　　“二呀么二郎山，高呀么高万丈，古树荒草遍山野，巨石满山岗，羊肠小道难行走，康藏交通被它那个被它挡……”这首曾经唱响全中国的歌曲《歌唱二郎山》唱出了人们对二郎山的敬畏，也唱出了当地人民跨过天堑通往山外世界的渴望。为了心中的理想，这些奋战在新二郎山隧道一线的建设者们，从来无所畏惧。(完)