吉利 成功源自实力（中国品牌 中国故事）

　　在近日举行的上海国际车展上，吉利控股集团董事长李书福将首批吉利博瑞“礼宾限量版”的车钥匙送到了6位幸运车主手中，其中，一位外籍女士格外引人注意。她就是吉利汽车忠实粉丝、2012年就成为吉利帝豪EC8车主的乌拉圭驻华大使罗萨里奥·波特利。此前一个多月，20辆吉利博瑞正式交付外交人员服务局作为外事礼宾用车。

　　成为外事礼宾指定用车和驻华使节用车，受到越来越多海外消费者的喜爱和信赖，只是近年来吉利汽车坚持自主创新、提升核心竞争力和品牌力的一个缩影。以“造每个人的精品车”为品牌愿景的吉利，正在用国际领先的技术、高品质的产品和服务，擦亮中国汽车“名片”。

　　高起点提升创新能力

　　“30多年的合资道路证明，中国汽车工业市场换技术并不算成功，那么，像吉利这样的自主车企，怎样才能有未来？”李书福坦言，为了掌握与跨国车企竞争的自主创新能力，吉利一直在学习、在积累、在探索。

　　“我们是先搞学校再造的汽车。”李书福告诉记者，1997年，吉利在临海建立第一个汽车制造基地，厂区设有技工学校，后来演变为浙江汽车职业技术学院，成为吉利一线技术工人的摇篮。进入21世纪，吉利先后创办了北京吉利大学、海南大学三亚学院，以及负责企业高端人才培养的吉利汽车工程研究院。但是，在李书福看来，仅靠自主培养人才、自主积累创新能力，还远远不够，于是，吉利迈出了海外收购的步伐。

　　在收购英国锰铜公司、澳大利亚DSI变速器公司之后，2009年，吉利又成功收购沃尔沃汽车公司。“仅仅靠合资合作，外方不会教给你真本领。”李书福说，收购沃尔沃，让吉利找到了一个有能力、有意愿帮助自己提升创新能力的“好兄弟”“好老师”。

　　其实，吉利的收购也让沃尔沃摆脱了老东家福特的束缚，可以专注于全新技术架构的研发。在董事会反复研究并最终拍板后，这项历时5年、累计投资110亿美元、由上万名工程技术人员协同开发的SPA可扩展平台架构，进入了实施阶段，并成功将汽车的模块化生产推向一个全新高度。2014年8月，SPA平台第一款量产车型沃尔沃XC90正式发布，创新的外观内饰设计、超越同级的主被动安全水平、首款搭载苹果Carplay车联网系统、首款应用无人驾驶技术等概念，让其在上市后一直供不应求。“今年，XC90的排产只有5万台，目前已经接到了全球3.8万台订单。”李书福说。

　　与沃尔沃技术突飞猛进同步，沃尔沃对吉利的反哺也拉开了帷幕。2011年，吉利与沃尔沃成立了“对话与合作委员会”，随后，双方签署了车内空气质量、整车安全技术、环保排放技术等转让协议。而另一项更高层面的联合开发项目——双方投资200亿元人民币联合开发应用于紧凑级车的CMA平台架构也已实施，将于2016年起应用于沃尔沃和吉利两个品牌的全新车型上。

　　造每个人的“精品车”

　　“车型热销以前也见识过，可是，展厅人多得像超市、试驾要排队、提车要等至少一个月，这么火爆的场面，还是超出了很多人的预料。”吉利汽车销售公司总经理林杰前些天去了趟成都，经销店里吉利博瑞的超高人气、单店订单超过100多台的不俗业绩，让他对博瑞成功挑战自主品牌中高级车天花板充满了信心。

　　作为沃尔沃反哺吉利第一款标志性产品，吉利博瑞造型设计出自前沃尔沃汽车设计副总裁彼得·霍布里之手，动力总成采用了与跨国公司技术同步的直喷增压发动机、6速手自一体变速箱，更在部分工艺上达到豪华车的标准。

　　“博瑞的内饰覆盖件全部采用了豪华车才使用的搪塑软性材质，选择了过去豪华车上才有的哈曼音响，车内空气质量也比肩豪华车的标准。”浙江吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧说，吉利博瑞整合了全球113家顶尖零配件供应商。为了保证博瑞的制造品质，吉利斥资45亿元在宁波北仑打造了全新的春晓基地，拥有国内自动化程度最高的冲压生产线、由104台机器人构成的焊接生产线、世界最先进的激光检测系统……

　　为了实现“造每个人的精品车”的愿景，安聪慧对吉利博瑞品质的要求，甚至到了挑剔的地步。“吉利对产品品质的要求不只是可靠性高、耐久性好，还要注重感知质量。”安聪慧解释说，汽车不只是简单的交通工具，而是除了家和办公室之外的“第三空间”，吉利的产品要有家一样的温馨、舒适和智能化，让消费者看、闻、听、触都要舒服。为此，针对关车门的声音、玻璃升降器的手感和声音、车内按钮阻尼的大小、空调出风口拨片偏移的力度、车内氛围灯的颜色……吉利都建立起一套自己的标准。

　　正是对品质近乎极致的追求，让吉利的产品得到了消费者的青睐。今年以来，国内汽车市场销量显著下滑，吉利汽车的表现却十分强劲。4月，吉利销售汽车3.8648万辆，同比增长约45%。1—4月，吉利汽车整体销量为18.0643万辆，同比增长约44%。其中，吉利帝豪蝉联自主品牌中级轿车销量冠军，远景系列月销量也超过1万辆。

　　5月，吉利投资3.3亿美元在白俄罗斯建设的新工厂正式开工，将于2017年投产，规划产能12万辆，一期年产6万辆。同时，沃尔沃宣布在美国南卡罗莱纳州建设新工厂，年产能10万辆，将于2018年投产。“有沃尔沃的支持和帮助，吉利的国际化道路一定会走得更快、更稳。”李书福说。