维保恶性竞争，安全状况堪忧——聚焦电梯维保低价竞争现象

　　新华网广州９月２４日电（记者　周强）电梯伤人、困人事件频发引起社会关注。专家指出，电梯运行安全，三分靠质量，七分靠安装与维护保养。然而，电梯维保市场过度竞争，导致一些维保企业为了生存，不得不以次充好，维保质量下降。长此以往，电梯安全如何保障？

　　行业恶性竞争，挤压维保成本

　　记者采访了解到，既要保证电梯维保的质量，又要保证维保企业有利润空间，北上广深等城市一台电梯的正常维保价格应介于每月４００元与６００元之间。然而，不少城市的电梯维保价格却低至一两百元。

　　广州一家维保企业负责人算了一笔账，以一台电梯每月２００元计，一名技术人员每月维保３０台电梯。如此计算，一个月可为公司带来６０００元收入，然而扣除管理费２０％，营业税６％，企业所得税２５％，工具劳保费５％，雇主责任险３％后，还剩２４６０元，再缴纳五险一金，落入个人口袋的不足２０００元，“维保人员工资普遍在３０００元左右，每台一两百元连基本人工支出都难以满足”。

　　广州机电学院电梯部长梁永波说，国家规定，每部电梯每１５天保养一次。每季度、每半年、每一年检查一次，常规项目涉及２８项，耗时约２个小时，为了弥补过低的维保价格，企业便会给维修工增加工作量，结果会造成维修工牺牲质量，减少维保次数。

　　电梯保养分清保、半保、全保三种。由于全保责任大，国内市场主要采取前两种维保方式。广州一名电梯维保公司负责人说，为了弥补过低的维保价格，在更换零部件时，便以次充好，高价报给物业公司，多赚两三倍的差价很正常。

　　江苏有各类维保机构７００家左右，仅苏州就有３００多家，维保市场竞争激烈，维保价格越压越低。

　　上海三菱电梯公司广州分公司维保科负责人说，维保资质分Ａ、Ｂ、Ｃ三级，Ｃ级资质的维保企业要求工程师只需要２人，办公地点面积１５０平方米，由于工程师、高工属于稀缺资源，他们凭证书就可跟多个企业签合同，不用坐班也不干实事，每个企业每月还支付两千多元工资。

　　业主钱没少花，故障几率增加

　　业内人士分析，扭曲的市场行为，让那些希望通过做服务赢得市场认可的维保企业难以生存，而最终业主钱并没少花，却为此承受了安全负担。

　　据苏州市电梯行业协会调查，苏州在用电梯８万多台，一年发生故障１．４万多台次，故障率居高不下，电梯维保不到位是一个重要原因。

　　记者在广东、上海等多地采访了解到，当前电梯维保市场通过杀低价、吃回扣等不正当竞争手段，已造成“劣胜优汰”的局面，究其原因，主要有以下三个方面：

　　一是业主无力监管物业和维保。当前，大部分物业公司实行包干制，倾向于选择价格更低的维保公司，而维保公司为了占领市场，也让物业公司吃回扣。“物业、维保两家沆瀣一气，形成利益共同体。”广州市质监局一位处长如是说。

　　二是质监部门监管不到位。苏州行业协会相关负责人表示，电梯维保行业，资质申请门槛较低，稍微有点市场资源，找几个技术工人就可以成立公司，而质监部门对维保公司监管存在盲区。

　　三是年检存在漏洞。据透露，电梯年检绝大部分由所在城市特种设备检测研究院负责，而维保公司往往在年检之前对电梯进行一次大检查。“特检院收了我们的钱来年检，还要我们车接车送、陪吃陪喝。”一家维保公司的人士说。

　　维保质量下降，怎保电梯安全？

　　我国电梯保有量已达３６０万台，并以年均２０％的速度在增长，我国已成为名副其实的全球第一电梯使用大国。规范维保市场，对于电梯安全保障尤为重要。

　　据了解，原厂维保具有规模大、技术力量雄厚、信誉度高等特点，发达国家的原厂维保率比较高，其中美国高达８０％，而我国原厂维保仅占２０％左右，无法成为维保市场的主体力量。

　　“尽可能地让制造企业将电梯维保纳入售后服务范围，或者授权委托维保公司对其产品进行维保。”杨延晖表示，没有采用原厂维保的单位则应实行全保，责任比较清晰，维保公司不敢随便低价接单。

　　万科物业事业部助理总经理向云告诉记者，万科２０１５年开始采取“全保”的模式，要求三菱公司承担包括零部件更换在内的全部维保成本，“表面上看短期投入大了，但电梯和业主的安全感增强了，长期收益更划算。”

　　“降低企业准入的门槛，要求政府同步加强监管，特别是事中和事后监管。”广东省质监局相关负责人建议，将四年一次的复查变为不定期的抽查，对维保质量下降的企业予以清理。

　　专家认为，只有维保环节质量达标，才有可能保障电梯的安全运行。