大众闯祸全球车商“连坐” 中国汽车业有指责资格吗？

大众闯祸全球车商“连坐”。9月23日，大众汽车排放门丑闻继续发酵，德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩辞职。而大众惹祸放倒的不仅是大众，这一事件除了连累其他大型车企股价普跌，还被指可能拖累德国经济乃至欧洲经济复苏。值得一提的是，就在大众在美国、德国和韩国先后被调查后，其是否会在中国接受调查这一问题也受到广泛关注。而有业内人士则认为，中国柴油车生产企业造假更严重。

大众排放门“放倒”其他大车企

9月18日，美国环保局EPA宣布，大众汽车在当地近50万辆柴油动力车存在舞弊现象，该公司利用软件隐瞒了汽车有毒污染物排放量，从而通过污染物 排放测试，实际上大众车辆排放超标将近40倍之多。大众此举违反了美国《清洁空气法案》，因此遭到调查，并面临着重罚，总计罚款大约180亿美元，这也将是汽车行业历史上金额最高的罚单。事件曝光后，引发业界轰动。美国环保署表示，将扩大调查范围，将其他车企也纳入调查中。

受此影响，大众股价连续两天大跌。21日盘中，大众股价一度下跌超过20%，最终收跌18.6%，单日市值蒸发超过150亿欧元。22日，大众汽车的股价再次暴跌20%左右，触及4年来的低点。

大众汽车排放检测作弊丑闻不仅让自身声誉和股价遭受惨重损失,全球其他大型汽车商的股价9月23日也普跌,投资者担心汽车业的监管可能空前强化,其他公司有可能存在类似的问题。

9月23日，印度塔塔汽车的股价跌1.74%；福特汽车收跌1.72%；通用汽车收跌1.03%；丰田汽车收跌0.06%；戴姆勒收跌0.05%。

尽管迄今还没有其他公司受到使用“欺骗装置”通过排放检测的指控,但至少欧洲内部要求对整个汽车业进行更广泛调查的呼声越来越高。分析人士认为，市场担心即便一些大型汽车企业不存在排放作弊的问题,但极有可能随之而来的监管力度增强将提升汽车公司的成本。

或对欧洲经济复苏造成冲击

值得注意的是，大众丑闻连累的不仅是汽车企业。有经济学家担心，这一事件或将对德国经济乃至欧洲经济带来负面影响。

对于德国汽车来说，大众汽车是重要的“门面”。这不仅因为大众是德国最大的汽车制造商，大众的总营收2020亿欧元(2014年数据)也是德国企业中排名第一的，戴姆勒集团和宝马则分列第三和第七。

具体来看，大众在全世界有60万名员工，全球近十分之一的汽车属于大众，70%的大众汽车销售向海外。而在过去短短两天之内，大众的市值就几乎蒸发了三分之一，蒸发规模甚至超过了特斯拉的总市值。外媒报道称，大众资产负债表所面临的风险可能会进一步恶化，远超过公司目前宣称的65亿欧元。

Berenberg经济学家Holger Schmieding认为，在最理想的情况下，柴油车的产能和出口下滑将意味着德国GDP因此萎缩0.2%。

而最差的情况会是如何？有分析认为，如果其他德国汽车公司也有类似的行为，那么这将对整个德国汽车业和德国经济造成巨大的冲击和影响。而在欧洲经济普遍下滑的情况下，一枝独秀的德国经济本是欧洲的希望，如果德国经济受到影响，欧洲经济复苏也必将受到拖累。

中国柴油车排放造假更严重？

值得一提的是，大众汽车除正在接受美国调查外，德国政府也表示，将对大众汽车的所有柴油车进行大范围的检查，以确认其在德国以及欧洲其他国家的排放数据是否存在问题。

韩国政府也于22日宣布将对大众生产的柴油汽车排放展开调查，韩国环境部官员表示，大众在美国以外的其他国家造假的可能性很大。

在此情形下，大众是否在中国也会接受调查，也成为外界关注的问题。对此资深汽车分析师贾新光在接受羊城晚报记者采访时表示，中国本土的柴油车企排放造假更严重，因此中国企业根本没有资格指责大众的排放造假问题。“大众造假被查处后能够承认错误，但中国车企的排放造假你听说谁受到了惩罚？”

贾新光介绍，中国政府推广的柴油车国四排放标准，到现在还没有完全落地实施，即使是此前国三排放标准在实施过程中，很多企业也存在舞弊行为，售出的产品只是在原有国二标准下添加了一个装置——EGR，勉强达到标准，而在实际使用过程中，很多司机都直接拔掉该装置。

一汽车品牌丁姓技术经理也向羊城晚报记者表示，国内一些车企也存在柴油车排放造假，只是由于某些原因而没被查处而已。“如果中国也来次‘大检查’，相信结果会让人更加吃惊。”

据环保部此前发布的《中国机动车污染防治年报（2014年）》，2013年全国机动车四项污染物排放总量为4570.9万吨，而全国机动车保有量为2.32亿辆，平均下来一辆车一年“贡献”0.20吨污染物。 羊城晚报记者 张爱丽 刘勇