李慶文：進口車市場已迎來拐點【2】

　　現在來看進口車已經從賣方市場迅速轉向了買方市場，庫存高起，價格探底，經銷商盈利能力也是大幅下降。

　　李慶文：我認為進口車首先也要把滿足中國消費者的需求作為出發點和落腳點，過去進口車在這方面研究的是不夠的，做的工作也是不多的，第二點，進口車的車商一般都是由跨國公司來主宰的，跨國公司也需要面對中國本土的進口車的經銷商，要給他們一定的空間。第三個是進口車也要提高服務質量，過去進口車有時候出現了問題消費者投訴是無門的，甚至消費者在服務上應該得到的回報是不夠的，比如說配件，比如說汽車出現缺陷或者問題的時候，都是遇到很大困難和很麻煩的。進口車的服務，我個人認為目前不如國產車的服務那麼周到，那麼細致，有的進口車的服務價格又高企，比如修車費用，比如配件費用都比國產車要高，今后進口車商包括跨國公司，包括經銷商在這方面都要做大量的工作，如果不做這樣的工作是很難跟國產車競爭的。

　　整車廠商和經銷商之間的矛盾這是一對永遠會存在的矛盾，關鍵如何平衡，目前跨國公司的整車廠和經銷商產生一些矛盾，這正是需求發生變化，價格發生變化，市場發生變化之后的一種反映。這裡面我覺得最能夠接受這個考驗的是整車廠，整車廠怎麼善待經銷商，怎麼樣整合自己的銷售體系來完善修改自己過去的一些銷售政策，這是一個關鍵環節。如果整車廠沒有行動的話，光靠經銷商不行，經銷商是被動的，因為經銷商是一個流通的環節，並且進口車總的經銷都掌握在整車廠上，這個問題的解決關鍵在整車廠，在跨國公司。