市場淡季特征明顯 航空公司借價格戰拼搶客源

　　在2012年收官月航空市場依然表現疲軟，根據多家券商統計的數據顯示，12月份行業需求增速仍低於供給增速，淡季特征明顯，各家航空公司的價格戰比11月更甚，票價降幅在加大。在經歷了2012年景氣度下滑后，航空公司也紛紛希望借助春運迎來新年“開門紅”，而市場需求、油價、匯兌等因素仍是影響航空公司盈利的重要因素。

　　數據統計顯示，2012年12月航空票價繼續低迷同比下降近3%，環比上升不到1個百分點，客座率同比基本持平，但環比下降約1個百分點。而去年前11個月行業整體客座率同比下滑0.7個百分點至81.4%。2012年12月全行業班次同比去年同期增長12%，環比增長1%，旅客流量同比增長11%，環比下降1%。

　　分析指出，去年航空市場繼續放緩，航空需求在前三季度探底回升后第四季度又有反復，整體看客運增速平緩，貨運底部徘徊的格局持續。而受基數效應影響，運力投入增速略高於往年，客座率與票價水平都出現了回落。

　　上半年航空市場不樂觀

　　有航空公司人士表示，為了保証淡季的客座率和營收，各家公司也是傾向於通過價格吸引客源，在需求沒有出現明顯好轉的情況下，票價水平也是同比出現下滑，節假日期間的折扣也比往年要多。而為了借助春運實現新年“開門紅”，不少航空公司也是紛紛加班打折促銷吸引客源。

　　對於今年的航空市場，不少業內人士也表示出謹慎的態度。東方航空董事長劉紹勇預計，上半年航空市場不樂觀，而下半年可能會好於去年同期。國金証券分析認為，2013年航空需求有望逐步實現復蘇，盡管運力供給較快，但需求依然有望快於運力增長，在目前低淨利率的情況下，業績存在向上的彈性，而估值接近2008年行業巨虧時期底部，股價向下空間有限。　(記者索冬冬)