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昨天下午，北京站廣場上退票的人們在窗口前排起長隊。本報實習記者趙思衡攝
本報記者攝
昨天是2013年春運的第4天，春運客流高峰還未到，退票高峰已來。記者從鐵路部門獲悉，春運前3天，全國鐵路日均接受退票46萬張，不僅高於去年鐵路22.9萬張的日均退票量，也高於2012年春運期間鐵路25萬張的日均退票量。而北京地區退票量每天達10萬張。
本周五將迎退票高峰
記者從鐵路部門了解到，春運昨日進入第四天，但鐵路春運客流高峰尚未來到，50萬人同一日乘火車出京的場面也還沒有出現，取而代之的，退票高峰竟然來臨。
鐵道部運輸局提供的數據顯示，今年春運前3天，全國鐵路日均退票量高達46萬張，這些退回來的票一旦來不及賣出去，就會造成票源浪費。記者昨晚7點在北京西站看到，西站售票大廳內排隊購票客流減少，但改簽與退票窗口人流不少。據鐵路部門透露，近兩日北京地區一天的退票高達8萬張，如果再加上近2萬張電話訂票卻沒有按時取走的車票，那麼北京地區每日就有近10萬張車票“回爐”，重新回到票源庫裡繼續銷售。
北京鐵路部門相關人士預測，根據預售期安排，2月1日將可能迎來一個退票小高峰，屆時，沒有買到回家車票的旅客可以嘗試到窗口碰碰運氣，或勤刷購票網站，也許這些回庫票中已沒有硬臥、特快、直達車，但卻仍是給不少旅客多了一份回家過年的希望。
預售期提前佔坑者多
北京站新聞發言人謝景屹表示，不少通過網絡電話訂票的旅客因行程調整開始改簽或者退票。旅客提前搶張票“保底”、假期不確定時預訂多張車票，是退票潮出現的主要原因。這些“佔票族”因為放假日期不確定，便將放假日期前后的車票均訂購一張，如不需要則退票。
據了解，雖然今年火車票最長預售期比去年延長了8天，但很多旅客還是擔心買不到票，就先買下一趟車次保底，等買到合適的車票之后，再退掉之前買好的票，大量重復“佔坑”的車票導致退票數量大得驚人。
北京西站相關負責人介紹，今年鐵路預售時間長，很多旅客都通過網絡購票或電話訂票的方式買到了回家的車票，可是由於票源緊張，很多旅客都沒有買到稱心如意的車票。“想要臥鋪的隻買到了硬座，想買特快的買到了臨客，想臘月二十七走，卻隻買到了臘月二十五的票。也有少部分旅客是臨時改變行程。”該負責人介紹，近期集中退票的旅客多是有了“改善性”車票，比如刷退票時買到了臥鋪，就需要把手裡席別不好的硬座票退掉。這樣來回倒手，每天的退票就有將近10萬。
初八回程票昨起開售
根據鐵路預售期安排，昨天起，旅客可以通過網絡購票、電話訂票等方式購買到2月17日??????的火車票，與此同時，車站窗口和代售點開賣2月15日??????火車票。搶票高峰“第二季”正式上演。
鐵路部門提示，請盡量選擇好出行時間和車次，減少或避免退票。為了避免耽誤行程，已經訂票成功的旅客請提前到就近的火車站或者車票代售點取票。如果要到出發車站取票，請提前2-3個小時。網上購買的火車票可直接在網上辦理退票，12306網站已經專門開設退票專區，每日7:00—23:00辦理改簽和退票等業務，辦理時間不能晚於開車前2小時。
□熱點回應
鐵道部不得斷供15元盒飯
近日，有媒體報道稱，動車上餐單上雖有15元的低價盒飯，卻隻出售35元或40元的高價盒飯。昨天，據中國之聲《全國新聞聯播》報道，鐵道部要求不得斷供15元盒飯。
據報道，記者搭乘上海開往福州的D3107次列車發現，雖然餐車菜單豐富，盒飯從15元至40元多個檔次，但卻隻出售40元檔次的盒飯。在D3208次列車上，也遭遇相似情況。據餐車負責人出示的進貨單顯示，15元的盒飯套餐，隻進貨2份，而35元的盒飯卻進貨50份。
據了解，早在2011年年底，鐵道部曾向社會公布《動車組列車服務質量標准(暫行)》，其中明確要求：要保証旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應，且不得斷供。但從記者實際調查情況看，在高鐵餐車上根本就買不到10元甚至15元的盒飯。對此，餐車上的工作人員解釋稱“早就賣完了”。
鐵道部運輸局相關負責人昨天回應表示，有個別列車沒有按著鐵道部的規定辦，屬違反標准的情況，我們已要求沒有提供價格低廉盒飯的動車等各次列車按要求提供15元以下盒飯，並不能斷供，以滿足旅客需求。
長途站恢復原價不是“漲價”
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，昨天有旅客反映，北京麗澤橋長途車站車票漲價。工作人員回應稱，是春運期間取消了優惠票。
麗澤橋長途車站是北京三大長途車站之一。多位旅客都反映票價比去年貴了。一名回河南鹿邑的旅客表示，票價比去年高了30塊錢。
對於有的線路票價上漲，北京麗澤長途汽車站票務工作人員表示：“這是恢復原票價，不是漲錢。票價表上是多少錢，就是多少錢。但比如去天津，政府批准的票價是100元，因為平時沒有這麼大的客流，平時可能票價隻賣20元。但到了春節恢復到原來政府批准的價格。”
對於票價沒有變化的線路，工作人員稱這是線路經營公司一直使用政府批准的票價，也就是平時不存在優惠價。同時，北京麗澤長途車站的工作人員一再強調：“車站不可能決定票的價格，漲價的全是河北省、山東省線路，當地市、區物價局的提請票價表有物價局的章，要沒有這些文件，也不敢漲錢。”
□公路
氣象災害多路段增氣象監測設備
日前，交通運輸部聯合多部門發布《加強惡劣天氣公路交通應急管理工作的通知》（以下簡稱通知），要求公安、交通運輸、氣象部門建立惡劣天氣信息共享機制。
通知要求，公安、交通、氣象等部門，每天固定時次通報轄區天氣監測預報信息，共享公路監測資源，實時監控道路通行情況和天氣變化，並通過各種手段及時發布氣象災害預警採取應急處置措施。
同時，積極推進公路災害性天氣預警系統和公路交通氣象觀測站網建設，特別是在本地團霧、雨雪多發路段、易結冰路段以及周邊區域內科學布設氣象監測設備、道路監控設備和預警信息發布裝置，提高預警能力，做到早發現、早預警。
交通運輸部要求，對於多霧路段，交通部門要設置警示提示標識，增設電子顯示屏。出現霧團天氣時，及時發布預警信息，提示司機減速慢行，保持安全車距。
此外，公安、交通運輸部門還要協調廣電、通信等部門建立公路交通惡劣天氣監測預警和應急信息發布機制，及時通過廣播、電視、互聯網、短信等媒介發布惡劣天氣和道路通行信息，引導駕駛人合理選擇出行方式。
另據了解，28日，春運第三天全國道路水路運送旅客7942萬人次，比去年同期增長8.5%，其中道路運送7851萬人次、水路運送91.2萬人次。
本版採寫綜合央視
中廣網中新網本報記者韓旭 黃海蕾
