雖然眼前沒有發生公共債務風險的可能,但從長期、遠期來看公共債務存在潛在風險。如果把控不好,未來發生債務風險的可能性不是沒有。
國家統計局1月18日發布的初步核算數據顯示,2012年國內生產總值為519322億元,按照巴克萊的測算,政府負債最高將達50.44萬億,最少也有32.24萬億(2月20日 財經網)。
按照這個估算的絕對數區間計算,中國政府的總負債佔國內生產總值的62%-97%,而國際公認的公共部門負債率的警戒線為60%。但是,從世界各國公共債務對比分析,美國公共債務去年已經接近GDP的100%,歐洲國家的希臘、意大利等都已經超過130%,日本已經高達200%以上。因此,短期內中國發生政府債務危機的幾率等於零。
雖然沒有近憂,但必須要遠慮。雖然眼前沒有發生公共債務風險的可能,但從長期、遠期來看公共債務存在潛在風險。如果把控不好,未來發生債務風險的可能性不是沒有。
按照一些專家的分析,我國公共債務直接和間接都有許多遺漏項目。如果把這些遺漏項目都加上,保守估計,中央財政公共債務到2012年應該達到10萬億元左右﹔3.17萬億美元外儲帶來的外匯佔款負債接近20萬億元﹔到去年底地方融資平台貸款12萬億元﹔四大資產公司超過2萬億元的壞賬還挂在那裡﹔應對金融危機的4萬億投資沒有記在財政名下。僅這些負債總額就達到51.17萬億元。再加上,這幾年國有金融機構、國有企業的壞賬以及鐵道部、國有政策性銀行發行的建設債券和金融債券等,總負債額度可能超過55萬億元,佔GDP的105.8%,已經超過100%。
從財政收入來看,再想保持過去高達20%以上的增速可能性不大了。同時,由於政府主導投資離市場太遠,已經造成大量產能過剩、無效投資,而這些投資資金要麼是銀行貸款、要麼是發行債券,無論哪種形式都是要到期歸還本息的。被無效投資佔據的投資資金如何能夠收回成本歸還本息、及時兌付呢?加上不產生任何效率效益、不生產任何商品價值的龐大政府行政經費開支,將政府公共債務撕裂出一個大口子。可以說,高鐵在內的重點工程項目如果不盡快產生效益,銀行壞賬如果繼續增長,地方政府平台債務如果繼續擴大,未來中國發生公共債務風險是大概率事件。
(余豐慧 河南 財經評論人)