央視315曝光華潤集團涉嫌用不合格海砂建危樓

2013年03月14日10:18 來源：CCTV-新聞手機看新聞

　　近日，深圳曝出居民樓房樓板開裂、牆體裂縫等問題，每逢雨天滲水不。而根據市政府的調查結果顯示，問題的根源就是建設時使用大量海砂。海砂中超標的氯離子將嚴重腐蝕建筑中的鋼筋，甚至倒塌。而就是這樣的“海砂危樓”在深圳比比皆是！而無良的開發商之所以選擇“海砂”做建筑混凝土，是因為它可以節省一半的成本。樓房因為奸商的貪婪變得岌岌可危，監管卻熟視無睹，誰來救救深圳的危樓……

　　深圳：千輛卡車挖運海砂建材市場河沙絕跡

　　按照中華人民共和國建設部2004年9月發布《關於嚴格建筑用海砂管理的意見》意見中規定，海砂必須經過淨化處理，滿足要求后方可用於配制混凝土。對鋼筋混凝土，海砂中氯離子含量不應大於0.06%。若必須使用海砂時，則應經淡水沖洗，其氯離子含量不得大於0.02%。如果建筑用海砂不符合國家的強制標准，超標的氯離子含量將嚴重腐蝕建筑中的鋼筋，造成重大的安全隱患。

　　然而，在幾天前，我們的記者在深圳最大的南山，媽灣採砂場看到，這裡每天都聚集著上千輛大卡車，拉運海裡的海砂，如此數量的海砂，究竟有沒有經過國家規定的處理流程，進行清洗，篩選，監測呢？我們來看記者的調查。

　　深圳的南山東角頭、媽灣是深圳為數不多的大砂場，每天都有幾千輛大型自卸車在此裝載海砂，並運送至深圳各個區域的混凝土攪拌廠、建筑工地。此前，有相關市場人士向記者爆料，在深圳建筑材料市場裡，今天已經見不到符合國家建筑材料安全標准的河沙，建筑混凝土的攪拌站裡，使用的全是海砂、水洗砂，真正的河沙已經絕跡市場多年。為此，記者近日來到了深圳的南山、媽灣採砂場，在現場記者看到，一片繁忙的工作場景，大量的海砂，正從咸咸的海水中撈起來，裝進大卡車，忙碌的進行著裝運。為什麼大量從海裡撈砂子，海裡的砂子為何受到這樣的青睞呢？記者在砂場進行了詢問。

　　砂場的工人特地介紹了一些市場的背景告訴記者，幾年前，在深圳的這幾個大砂場裡，還有從各地運來的河沙銷售，但一立方河沙的價格最低也要165元，很多建筑商都嫌河沙價格高，而深圳這幾年建筑市場的需求量又非常的大，因此，這今年時間裡，很多建筑商就在砂場裡要求買海砂，海砂的價格隻要30多元，買一立方海砂，比河沙要便宜近120元，所以，眼下深圳建筑材料市場裡銷售的建筑用砂，都是海砂和用海水洗過的“水洗砂”，同時，他還帶著記者在現場進行了比對，砂場裡水洗過的海砂，和剛剛撈起來的普通海砂相比，“水洗砂”的確要細很多。但記者了解到，按照中華人民共和國建設部2004年9月發布《關於嚴格建筑用海砂管理的意見》中規定，海砂必須經過淨化處理，滿足要求后方可用於配制混凝土。若必須使用海砂時，則應經淡水沖洗，其氯離子含量不得大於0.02%。但記者在現場看到，沖洗海砂的水，依舊是海水，沒有使用淡水。

　　高額的差價，是海砂受到市場歡迎的主要原因，而一名常年在砂場拉砂的機車司機也告訴記者，業務繁忙的時候，他一天運送海砂十幾車，一車近20立方。深圳此前和現在多個地產項目的工地上，都有他送的海砂。

　　記者：海砂跟河沙有什麼區別

　　砂場工人：現在是沒有河沙的隻有水洗砂哪裡去找河沙啊

　　望著堆成小山的砂堆，這位砂場工作人員一再強調，他們的海砂都是送進了深圳的在建的建筑工地，至於變成高樓大廈、地鐵、房屋。他們不得而知。

　　深圳:違規採挖深海海砂採砂老板日進幾十萬

　　我們315在行動的記者在調查過程中，不論是砂場經營者還是拉運海砂的卡車司機，都在不斷的說東莞砂這個詞，也就是說，深圳海邊的這些砂場裡，售賣的海砂，和東莞有著極大的聯系，為了一探究竟，記著再度前往深圳周邊的東莞市，對這些海砂的源頭，進行了調查，我們來具體了解一下。

　　按照砂場工人講述，他們說的所謂水洗砂，就是將海砂裝載到岸邊后，再抽海水沖洗后，稍微細膩一些的海砂。在現場記者也看到，水洗砂，就是砂場用水泵抽海水，在攪拌機械中篩洗出來的細砂。然而砂子都來自大海。

　　打漁的漁民介紹說，這些採砂的老板大多來自東莞、惠州，兩三小時就可以採滿一船海砂，每天的利潤有幾十萬元。

　　按照國家規定海砂屬於國家礦產資源，在沒有獲得海洋行政主管部門許可的情況下不得開採海砂。海上採砂是違法的行為，如果漁監船不出來巡邏執法，這些非法在大海上採砂的採砂船基本沒有什麼風險，記者在現場幾個小時裡看到，這些採砂船隨意的採集著海砂，並送往各個海岸碼頭。

　　記者：你們的船停在這裡什麼意思下面的砂好不好採

　　船上砂石：如果漁政不出來就就好採漁政出來就不好採

　　記者：漁政他也管是吧

　　船上砂石：是啊，漁政出來就停了不停就沒有問題隨便你來都沒有問題

　　記者：如果漁政不出來你一天可以採

　　船上砂石：是不停的有得做就不停

　　深圳：多處建筑工地使用不合格海砂混凝土採砂老板設法規避檢測

　　砂場裡大量堆積海砂，卡車不斷的拉運海砂，大海的海面上，數百條採砂船在撈海砂，這的確讓人對建筑材料的安全，感到了擔心，我們知道，深圳每年房屋、公共設施的建筑量是巨大的，這是一個迅猛發展的現代化城市。看著剛才巨大的砂場，沒有經過淡水沖洗的海砂，就直接被一車一車拉進了市區，我們對這些建筑安全的擔心，也隨之增加，按照國家的規定，建筑中用的海砂必須經過淡水的沖洗，沖洗后氯離子含量必須符合規定之后方能使用。如此不合規的海砂，究竟流進了那些建筑工地，究竟有多少這樣沒有經過正規處理的海砂被建筑商使用呢？我們的記者跟隨著大卡車，繼續展開了調查，來看看他的新發現。

　　在深圳，東大洋攪拌廠的負責人張先生向記者介紹起了自己的公司業績，他告訴記者，他們攪拌廠制造的混凝土，深圳很多工地都在使用，價格很公道，使用的就是海水沖洗的海砂。

　　記者：你們除了福利房你們還有什麼項目大一點的

　　張先生：很多平安金融中心這個夠不夠大

　　記者：住宅的呢

　　張先生：住宅的多嘉逸豪園

　　張先生介紹說，他們攪拌廠給深圳多個商業樓盤提供混凝土，不僅如此，他最得意的，是給正在修建的深圳地鐵工程提供混凝土，但他強調，由於是市政工程，他們提供的混凝土裡，是使用比較可靠的海砂和水洗砂。質檢肯定能過關的那種，

　　張先生：我們做地鐵基本上全都是水洗砂

　　記者：做地鐵全部是水洗砂

　　張先生：對

　　記者：檢驗這方面基本上都沒問題

　　張先生：檢驗肯定沒問題做房建我們基本上不可能用水洗砂因為價格太高

　　檢測得嚴，就用好一點的水洗海砂，檢測不嚴的，就直接用海水沖洗的海砂，但對於這樣的工程用砂，質量檢測是不是能夠過關呢？這樣的建筑用砂能夠確保工程質量呢？當記者表達了對於地鐵以及商品房建筑質量的懷疑之后，攪拌廠的負責人告訴記者，這樣的小問題，他們全都明白並且都在他們的掌控之中。