中國大飛機公司組成試飛團隊 擁有16名試飛員

　　ARJ21飛機試飛現場。

　　資料照片

　　中國大飛機公司組成試飛團隊

　　擁有16名試飛員和34名試飛工程師﹔首批試飛員登機試飛

　　本報記者 余建斌

　　記者5月27日從中國商用飛機有限責任公司獲悉：目前，中國商飛公司已擁有一支由16名試飛員和34名試飛工程師組成的試飛團隊。今年4月，首批試飛員已經登上ARJ21—700飛機，參與了飛行任務。

　　隨著新支線客機ARJ21交付使用和C919大型客機首飛的日期漸近，中國大飛機公司——中國商飛公司正在打造自己的試飛隊伍。

　　“試飛是主制造商能力十分重要的一環”

　　截至目前，我國自主設計、擁有自主知識產權的C919大型客機項目全面轉入工程發展階段，累計訂單達到380架，將力爭早日實現首飛﹔我國第一款按照國際標准研制的中短程新型噴氣式飛機ARJ21新支線客機，累計訂單達252架，將爭取1至2年內完成取証交付任務。

　　其中，ARJ21新支線客機4架飛機累計安全試飛1700多個架次、3400多個飛行小時，首次按國際標准完成了失速試飛等重大風險試飛科目，完成了顫振、部分性能操穩等局方試飛科目，進行了1.3萬個起落的疲勞試驗。

　　據介紹，中國商飛採取的是“主制造商—供應商”模式，飛機機體部件和系統等都可以通過全球採購得到，能充分利用全球最好的資源，但試飛環節卻無法交給其他機構做。ARJ21—700飛機前期的很多試飛工作都由中航工業試飛院負責，但是中國商飛公司作為申請方，必須自己向局方表明飛機的符合性。

　　“試飛是主制造商能力十分重要的一環。”一位資深航空專家表示。

　　民用飛機試飛風險系數高、技術難度大、保障需求高，但隨著C919大型客機、ARJ21新支線飛機項目研制工作的不斷推進，中國商飛公司意識到，沒有成熟的民機試飛團隊，就無法打造一個完整的研制鏈條，公司需要盡快建立自己的試飛隊伍，提升自身的試飛能力。

　　航空專家則表示，大飛機公司擁有自己的試飛力量，對加快試飛效率，推進ARJ21和C919兩大型號研制及能力建設，效用明顯。