酸軋線軋機牌坊吊裝
廠房鋼結構
正在婁底建設的華菱安賽樂米塔爾汽車板項目是經國家批准建設的重大投資項目,是貫徹落實國家《鋼鐵產業調整和振興規劃》,提升我國關鍵鋼材產品技術水平,促進湖南省經濟發展的重要項目。項目建成后,將對全省優化產業結構、推進新型工業化進程、實現經濟跨越式發展產生重大而深遠的影響。
一、項目基本情況
2008年6月,華菱集團、華菱管線與安賽樂米塔爾在長沙簽署了合資組建汽車板公司的協議。
2009年6月9日,華菱集團、安賽樂米塔爾、華菱鋼鐵與婁底市政府、婁底經濟開發區在長沙舉行汽車板項目簽約儀式,項目正式落戶婁底。
2010年6月,項目正式獲得國家發改委批准。
華菱安賽樂米塔爾汽車板項目總投資52億元,年生產規模200萬噸(分兩期建設),第一期150萬噸,其中冷軋板卷80萬噸,鍍鋁板卷20萬噸,熱鍍鋅板卷50萬噸。
汽車板項目於2012年6月份正式動工,計劃於2014年6月建成投產。項目採用當今最先進的汽車板生產技術工藝,市場競爭優勢明顯,發展前景廣闊。項目建成投產后,汽車板公司將為國內汽車行業提供高端品質的新型精品板材,滿足國內高速增長的汽車市場需求,婁底也將成為世界一流的汽車板生產基地。
華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司由湖南華菱鋼鐵股份有限公司、安賽樂米塔爾股份公司共同出資,於2010年9月27日在湖南省工商局注冊成立的一家中外合資企業,公司注冊資本26億元,其中華菱鋼鐵佔51%,安賽樂米塔爾佔49%。
二、項目建設進展情況
汽車板項目建設自2011年4月啟動以來,已相繼完成了技術交流與談判、主線設備採購招標以及基本設計和詳細設計聯絡等重要節點工作。2012年6月6日項目主體設備合同簽訂后,項目建設全面加速。今年1月10日主體工程正式施工,2月28 日開始鋼結構吊裝,5月31 日開始行車安裝,7月21日開始軋機牌坊底座安裝,8月8日實現了第一片軋機牌坊吊裝這一重要工程節點,連退線、鍍鋅線的爐子鋼結構分別於8月14日、15日開始安裝,分別比計劃提前2天、1天實現節點目標。目前工程安全、質量、進度、投資總體受控。為確保項目2014年6月6日第一卷鋼下線的目標,項目團隊制訂了詳細的節點進度計劃和保証措施。工程總體施工計劃如下:
項目主要節點 | 計劃日期 | 實際進展 |
主線設備合同簽署 | 2012年6月 | 2012年6月6日 |
主體工程開始施工 | 2013年1月 | 2013年1月10日 |
主廠房鋼結構開始安裝 | 2013年3月 | 2013年2月28日 |
行車安裝 | 2013年6月 | 2013年5月31日 |
PL-TCM軋機牌坊吊裝CAL/CGL爐子本體鋼結構安裝 | 2013年8月 | 第一片軋機牌坊已於8月8日吊裝,連退線、鍍鋅線的爐子鋼結構分別於8月14日、15日開始安裝 |
主廠房電氣室受電 | 2013年12月 | |
酸軋線第一卷鋼下線 鍍鋅線熱負荷運行 |
2014年6月 | |
連退線熱負荷運行 | 2014年7月 |
三、VAMA產品范圍
VAMA公司擁有歐洲先進的汽車板技術以及中國乃至全球優秀的高端汽車板生產技術團隊,致力將VAMA公司打造成中南地區重要的高端汽車板生產基地以及世界一流的汽車板供應商,為中國汽車板行業提供新型輕質的高強度鋼板,以滿足中國高速增長的汽車市場需求。VAMA的產品幾乎覆蓋整個先進汽車板系列,其主要產品包括冷沖壓用鋼與熱沖壓用鋼:
冷沖壓用鋼有:低碳鋼、高強度低合金鋼、高強度無間隙原子鋼、烘烤硬化鋼、雙相鋼﹔
熱沖壓用鋼為USIBOR1500P。這是一種適用於汽車結構件和安全件制作的熱成型鋼種,其成品的力學強度非常高,與傳統的冷成型用鋼相比,可使汽車重量減少30%至50%。
依靠高端產品,VAMA產品將幫助客戶實現減少汽車自重,提高汽車的安全性能,增強耐腐蝕性,降低總擁有成本的目標。
四、各級政府對項目大力支持
項目建設啟動以來,得到了省、市兩級政府的大力支持。
(一)湖南省主要領導多次會見安賽樂米塔爾高層或來汽車板現場調研考察。
省委書記、省人大常委會主任徐守盛於今年初在長沙會見安賽樂米塔爾公司董事長兼首席執行官拉克什米·米塔爾一行,雙方就加快推進汽車板項目建設進行充分協商,並對項目前景充滿信心和期待。
省委副書記、省長杜家毫在今年4月到華菱安賽樂米塔爾汽車板項目建設工地進行考察調研。
今年8月,省委常委、常務副省長陳肇雄來到華菱安賽樂米塔爾汽車板項目施工現場進行調研,深入了解項目進展情況,對建設過程中亟待解決的問題進行現場辦公,要求各級各相關部門幫助解決項目建設中遇到的困難和問題,為項目建設創造有利條件,爭取項目按期投產達效。
今年5月,副省長黃蘭香到華菱安賽樂米塔爾汽車板項目建設工地進行考察調研。
(二)建立了由省委常委、常務副省長陳肇雄、婁底市委書記龔武生、AM高管蘇德、華菱集團董事長曹慧泉組成的項目指導委員會,決定每60天召開一次項目指導委員會回顧項目建設,並分別於3月29日、7月3日召開了專題會議,就汽車板項目的天然氣供應、鐵路專用線建設、配套生活設施用地、新征302畝土地等問題進行了專題研究並形成了會議紀要,對以上工作的推進起了一定作用。
(三)婁底市委書記龔武生3月12日牽頭設置了每兩周召開工作協調會的工作機制,對項目建設過程中的天然氣供應、鐵路專用線建設、配套生活設施用地、新征302畝土地、施工環境等問題組織婁底市相關部門、經開區、婁星區主要領導進行專題協調。
目前,華菱安賽樂米塔爾汽車板項目正按計劃順利推進,廣大建設者們群策群力,正在向世界同類項目最短工期沖刺!