北京：地铁9号线军博站11月底启用

　　昨天，施工工人在地铁9号线军博站即将完工的换乘通道内进行顶部喷漆作业。方非 摄

　　备受关注、仍在施工的地铁9号线军博站将于11月30日投入使用，届时通过260米长的换乘通道，南北走向的9号线和东西走向的1号线将实现在军博站的换乘。记者昨日在实地探访时获悉这一消息。虽然这段换乘通道需要乘客走上大约4分钟，但宽敞挑高的空间会让人感到挺松快。

　　此外，北京市轨道交通建设管理公司有关负责人表示，今年底，去年通车时“甩站”的8号线安德里北街站、9号线七里庄站也将投入使用。

　　释疑

　　为缓解客流“9换1”绕远

　　从北京西站下火车，坐上9号线在军博站换乘1号线，这条线路必将成为很多离开北京西站旅客的选择。旅客们拎着大包小包，换乘时要在通道里走多远？记者昨日下到连接9号线与1号线的南换乘通道一探究竟。

　　从军博站平面图可以看出，9号线车站位于复兴路与羊坊店路交叉十字路口，1号线军博站却位于军博正南的路面下方，新老两站的造型类似一个被横过来的“T”字母，但直线距离仍有百余米。要想让乘客在此实现换乘，就不得不建成两条较长的换乘通道。

　　“光是新建换乘通道的规模，就快赶上挖一座普通车站的工程量了。”据施工方介绍，从9号线到1号线，南北两条换乘通道就位于1号线军博站的南北两侧，从车站出入口A和F，直达老军博站最东端的B口和C口，换乘距离为260米，赶上半站地了。而从1号线换乘9号线的乘客较为幸运，因为这段换乘之旅的起点是老军博站的最西端，即与D口相连的站厅，从这里抵达9号线站厅的直线距离只有100米。

　　同样是两条线路之间的换乘，为何会“厚此薄彼”？施工方解释：1号线作为老线路，运力几近饱和，拉长换乘距离，是为了缓解大量旅客同时涌入站台所造成的压力；而开通不久的9号线运力较强，即使是百米换乘，也可以任由1号线乘客“奔涌而来”。这两股客流，除了会在换乘大厅里短暂相遇，在换乘途中不会出现交叉。