专家：高铁上座率若不足90%说明运输处不良状态

　　京广高铁今日(26日)正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿28个城市，中国社科院经济研究所研究员徐逢贤做客中新网视频访谈，解读京广高铁开通的影响。中新网 张龙云 摄

　　中新网12月26日电 京广高铁今日(26日)正式开通运营，这条世界上运营里程最长的高速铁路贯穿28个城市，中国社科院经济研究所研究员徐逢贤做客中新网视频访谈时表示，如果由于价格过高使高铁上座率达不到90%，就说明高铁运输状态处于不良状态。

　　京广高铁今日正式开通运营，北京至广州全程仅需7小时59分。在现有“四纵四横”铁路网规划中，京广高铁是纵贯南北的重要“一纵”，由北京出发向南经石家庄、郑州、武汉、长沙至广州，覆盖中国华北、中部、中南、珠三角等主要经济区。

　　对于备受关注的高铁票价问题，徐逢贤表示，如果由于价格高，使我们高铁的乘车量达不到90%，那说明我们这个高铁，他运输状态处于不良状态。

　　徐逢贤表示，京广高铁的票价要适度合理，不能够高，高了必然会影响客流量，必然影响乘高铁人们的积极性。

　　徐逢贤指出：“我们无论如何要使价格合理，促进我们的客流量上座率能够在90%以上，那么我这个高铁运输就是非常健康，它能够解决的作用和功能就能够充分的发挥，如果价格不合理，从而影响到居民的消费乘坐高铁的积极性，那么在这里面应该起到的好作用，反而起不到了，所以希望我们铁道部门在价格上面能够进一步合理化。”(中新网财经频道)

(来源:中国新闻网)