透视春运背后的经济密码 区域发展仍不均衡

制图：时圣宇

　　编者按：年年春运，春运年年。这场被称为当代世上最大规模的人口有规律迁移，已经成为你我生活中的一部分。忙忙叨叨的一年下来，紧紧张张地设法回家，热热闹闹地团聚拜年，再风尘仆仆地返回工作岗位……而就在这习以为常的来来往往间，蕴藏着中国经济方方面面的密码。

　　过完元宵节，2013年春运渐近尾声。如何看待春运背后的中国经济？我们撷取了春运中的几个数字加以解读。

　　春运旅客总量逐年攀升

　　集聚效应，区域发展仍不均衡

　　今年春运期间，全国预计运送旅客总量达34亿人次，创历史新高。

　　近年来，随着我国城市化进程的加速，全国春运期间旅客发送总量逐年增长。从2009年的23.2亿人次，2010年的25.41亿人次，2011年的28.53亿人次，再到2012年的31.58亿人次，年年攀升。从增长率来看，2010年、2011年、2012年、2013年分别为9.5%、12.3%、10.7%、7.9%，增速有回落趋势。

　　“春运，地球上最大的人类迁徙活动。”很多外媒如此形容。中国人为什么都赶着春节期间，挤破脑袋出行？最主要原因是回家团圆。除了学生群体以外，多数人离家远行都是为了工作。2月15日是春节放假的最后一天，各地前往上海、北京、广州等一线城市的火车票较为紧张。可以看出，北上广等一线城市提供了大量的就业机会，因此才会吸引人流涌入。 

　　春运的规模和流向反映出，我国的城市化之路上，大城市、超大城市的发展非常迅速，形成的集聚和带动效应明显，为上班族、打工族提供了大量的就业机会。然而，从另一个角度看，也反映出我们大城市集中度过高、中小城镇发展相对滞后的问题。

　　未来我们要走新型城镇化道路，要发挥中小城镇的经济活力，创造家门口就业的好机会，才能锁住春节人流。这或许也是解决大城市摊大饼式发展、拥堵等诸多问题的根本所在。

　　广东铁路发送旅客增长缓慢

　　“腾笼换鸟”，珠三角转型升级加快

　　截至2月24日，今年春运期间广东地区铁路共发送旅客约1763万人，预计今年发送旅客数与去年持平。近5年来，广东地区铁路春运期间发送旅客数分别为2008年1281万人、2009年1502.9万人、2010年1568.5万人、2011年1890.7万人、2012年1895.3万人。

　　从全国数据来看，铁路总体发送旅客数量分别为2008年1.96亿人次、2009年1.92亿人次、2010年2.04亿人次、2011年2.21亿人次、2012年2.21亿人次。今年春运全国铁路预计发送旅客2.25亿人次，增长4.6%，也呈平稳增长态势。

　　此外，记者从广东省统计局获悉，2008年广东全省实现地区生产总值35696.46亿元，2009年39081.59亿元，2010年45472.83亿元，2011年52673.59亿元，2012年初步核算为5.71万亿元。

　　珠三角地区是“中国制造”的重镇，近年来广东地区春运期间铁路发送旅客数总量变化不大，显示过去拉帮结伙去珠三角打工的趋势正逐渐改变。

　　过去，贴牌生产、“三来一补”成就了广东的制造业地位，但是后遗症也很多，“腾笼换鸟”势在必行。随着低端加工产业的逐步外迁，打工大军不再像以前那样蜂拥而来，广东地区春运期间的铁路发送量自然保持平稳。

　　与此同时，近年来广东GDP从3.57万亿提升至5.71万亿，人没增加多少，经济总量仍在提高。这说明广东转型升级步伐在逐步加快，产业升级成效明显。

　　全国接待游客2.03亿人次

　　旅游休闲，消费需求日趋多样

　　全国假日旅游部际协调会议办公室日前发布的报告显示，今年春节黄金周期间，全国共接待游客2.03亿人次，比去年同期增长15.1%；实现旅游收入1170.6亿元，增长15.4%。

　　历史数据显示，近年来，春节黄金周期间全国旅游接待游客数量保持了较快增长态势。2009年1.09亿人次，增长24.7%；2010年1.25亿人次，增长14.8%；2011年1.53亿人次，增长22.7%；2012年1.76亿人次，增长14.9%。

　　其中热门旅游城市三亚的数据尤其喜人。今年春节游客接待量达56.38万人次，增长16.49%；旅游总收入达43.6亿元，增长31.33%。2010、2011、2012年的游客接待量分别为：41.03万人次，增长15.94%；42.85万人次，增长4.44%；48.4万人次，增长12.95%。

　　近年来，春节期间，不在家过年，而是出门旅游，成为越来越多人的选择。旅游消费已经成为广大人民群众节假日的常态选择。同时，旅游市场产品供给更加贴近百姓需求，旅游者出游也更加理性、文明。

　　观念的变化来自经济发展的推动。随着收入水平的提高，国人的消费升级需求旺盛。旅游需求是比较高级的需求，只有在消费者到了有钱有闲的阶段才可能去寻求满足。在消费需求的推动下，中国旅游市场近年来发展很快，旅游人数、旅游收入均保持了较高增速，旅游产业正在成为中国经济的重要支柱产业。

　　十八大报告中提出，确保到2020年全面建成小康社会。小康社会建设，不仅要求完成人均国民生产总值、人均可支配收入等硬指标，更要求完成发展社会事业、提高居民幸福感等软指标。进行旅游休闲，提高生活质量，已经成为公众的现实需求。 

　　民航客运量增18%

　　消费升级，飞机出行渐成常态

　　据初步统计，2013年春节黄金周期间（2月9日—2月15日），民航旅客运输量642.1万人次，增长18%。近些年民航一直保持在高位增长的速度，2006年全行业完成旅客运输量1.6亿人次，比上年增长15.5%；2009年2.31亿人次，增长19.7%；2011年达到2.93亿人次。

　　过去相对落后的中西部地区的民航事业也得到飞速发展。以河南郑州新郑国际机场为例，2012年全年旅客吞吐量已经是2006年的3倍。今年春运期间预计完成客运量137万人次，增长7.5％。近年来，该机场春运期间完成客运量逐年递增：2008年完成61.46万人次，增12.13％；2009年79.75万人次，增29.75％；2010年96.29万人次、增20.73％；2011年109.89万人次，增14.12％；2012年127.42万人次，增15.96％。

　　河南是劳务输出大省，春运期间返乡、离乡的运输压力很大，以往比较依赖于铁路公路运输，如今机场也开始在春运中担任重要作用。新郑机场几年翻一番的吞吐量，一来反映了经济发展的强劲，二来反映了人们收入的增加和生活水平的提高。

　　再深一步看，民航发展迅猛，更反映了人们生活方式的改变和消费的升级。随着人们的生活质量不断提高，越来越多的普通公民有了度假休闲、长距离旅游、出国旅游的愿望，同时对出行的质量要求也不断提高。旅游，人们也开始更乐意选择便捷、舒适的民航作为出行方式。坐飞机，正渐渐成为寻常百姓的选择。

　　网购火车票占总量40%左右

　　异军突起，互联网改变消费模式

　　春运车票开售以来，1月7日至2月17日网售为9300万张，全路为2.57亿张。春运车票开售以来网售占比最高的是1月28日，网售364.1万张，全路售741.7万张，占49.1﹪。

　　自今年进入春运以来，12306网站发售量已占到全国铁路发售总量的40％左右，而去年，这一比重只有20％左右。网络售票异军突起，成为今年铁路春运的突出特点。

　　3年前，当人们还在为购买一张春运回家的火车票，吹着冷风漏夜排队时，谁能想到如今可以坐在家里喝着热茶、点击鼠标购票？

　　品类丰富，购买便利，消费体验优质……互联网改变了人们的消费模式。在网络购物时代，消费模式的革命使供需双方的不对等日益缩小，在不断优化消费体验的同时，进一步释放了消费潜力。

　　消费模式在变革，商业模式也在不断创新。区别于传统“卖完拉倒”的销售观念，网络购物中“体验经济”的成分越来越多。网络口碑已经成为市场的奖惩机制，正倒逼商家更加注重产品质量和诚信。同时，商家经营成本降低，交易效率提高，物流快递业等蓬勃发展，吸纳就业势头强劲，更是对整个经济社会发展功不可没。

　　网络购物不仅关系着我国商业模式的进一步创新，也堪称推广绿色消费模式的一大抓手，更关系着扩大内需这一战略基点，牢牢把握，前景无限。

　　（本报记者鲍丹、王珂、曲昌荣、李刚、黄晓慧、熊建、林丽鹂、林琳、时圣宇集体采写）