首都机场T3航站楼D区明天重启 闸机分流避免走错候机区【2】

　　新增12条安检通道

　　T3D最初规划是为国际航班预留的候机区域，但首都机场国内旅客增速太快才改为国内航班候机区。每天早高峰时段，T3C区域所有安检通道全部打开仍需要排长队，经常有晚到的旅客飞机要关舱门了还满头大汗挤在安检通道。此次重启T3D候机区，全年可分流600万旅客，尤其新增的12条安检通道将为旅客节省不少排队时间。

　　首都机场方面透露，国航初期会有9个国内航班转移到T3D区域，但具体是哪些航班还没有最后明确，可能会随机安排航班，而不是飞往某些城市的航班固定停靠T3D区域。

　　为了便于旅客从视觉上更直观地判断T3C、T3D、T3E区域，机场已经分别用三种颜色来设置关键分流点的引导标识，如分流闸机的龙门架标识、捷运站台引导标识、捷运车厢内站点提示等，都是用蓝色显示T3C区域，绿色显示T3D区域，黄色显示T3E区域。

　　机场捷运小火车为全自动驾驶系统，根据客流灵活编组运行，发车间隔三四分钟。与以往小火车一站直达T3E不同，T3D重启后会变更为停站两次，国内旅客在T3D下车，国际旅客在T3E下车。捷运站台及车厢内有中、英、日、韩、俄五种语言的广播提醒旅客在正确的站台上、下车。

　　数据显示，去年首都机场客流总量接近8200万人次，其中国内旅客6000多万人次。预计今年全年，首都机场总客流将达到8500万人次。面对航站楼运行资源紧张的局面，首都机场仍在挖掘潜力，T2航站楼也在紧张扩容，增加部分商业服务设施和远机位候机区域。

　　记者体验

　　从办票到登机17分钟搞定

　　昨天，记者提前体验T3D区域的出港流程，虽然增加了搭乘捷运小火车的环节，但从办票到安检、抵达登机口的全流程不超过17分钟，比T3C区域远机位登机口的出港流程还要快一些。

　　捷运小火车停靠在T3D区域地下一层，旅客从自动扶梯上到地面一层就是安检区域。比起早高峰时段T3C区域安检现场爆满的盛况，这里不用排队等候太久。再往上到地面二层候机区，14个登机口在东西两侧整齐分布；地面三层则是餐饮区和旅客下飞机后的进港通道。

　　方方正正的T3D区域南北长385米，东西宽108米，四面通透的玻璃幕墙让视野极为开阔，T3C区域、T3E区域和穿行的捷运小火车都尽收眼底。虽然还未正式迎客，特产店和小超市已经进驻，星巴克、大成家、Jeep服饰、中信书店等商业设施也将陆续开业。

　　从过分流闸机、搭乘小火车，再到安检、抵达登机口，记者前后只用了不到10分钟。如果参照实际搭乘飞机的情形，算上办登机牌和安检排队时间，正常不会超过17分钟。而通常，在T3C区域远机位登机，从办票到登机口的全流程得20多分钟，到登机口最远步行距离达600多米，搭乘摆渡车绕行机坪还需要10多分钟。

　　频繁出差的旅客经常遭遇国航国内航班远机位登机的麻烦，摆渡车弥漫的浓重尾气让T3C区域底层的狭小候机区十分憋闷。T3D区域的重启则有望改变旅客对首都机场国内出港的体验，因为14个登机口清一色近机位，飞机就停靠窗外，乘客直接走廊桥进出客舱，能大大节省机坪摆渡的时间。（记者 涂露芳）

(来源:北京日报)