罗尔斯罗伊斯宣布17亿美元股票回购计划

　　北京时间6月19日晚间消息，欧洲最大的商用喷气式航空引擎制造商英国罗尔斯罗伊斯公司周四宣布，将进行有史以来首次股票回购，并否认了会有大规模并购交易的说法。

　　罗尔斯罗伊斯表示，将会回购至多10亿英镑（17亿美元）的股票，相当于总市值的约5%。在股息之外向股东返还现金的决定是这家英国最著名的商用飞机，商船和海军舰艇的引擎供应商经历异乎寻常烦乱的18个月之后做出的。公司所面临的挑战包括英国和美国监管机构对其亚洲业务贿赂指控的调查，以及芬兰航海用引擎制造商瓦锡兰公司对收购提议的回绝；公司还在2月警告说，销售额在2014年可能不会有增长，这也将是10年以来的首次。

　　罗尔斯罗伊斯在5月的时候以7.85亿英镑的现金价格向德国西门子出售了名下的工业燃气涡轮业务，对这组业务进行处置的交易有望在年内完成。

　　罗尔斯罗伊斯首席执行官任杰安（John Rishton）说，“由于没有大规模并购交易正在规划中，作为我们资产负债表强度的体现，我们将会把能源业务销售交易的所得返还给我们的股东。”

　　投资者对这一消息很快给出了积极回应，2014年以来已经下跌19%的罗尔斯罗伊斯股价，周四早些时候即有超过5%的涨幅。

　　机构合伙人企业的分析师尼克-康宁汉姆（Nick Cunningham）将这次的股票回购称为一个“意外惊喜”，并说，“好消息其实是，这一轮回购其实粉碎了任何新并购交易的想法。”

　　过去几个季度中，股票回购在航空和防务行业正在变得越来越常见。商用喷气客机制造商空中客车集团和欧洲最大的防务企业BAE系统公司都在2013年宣布了大规模的股票回购项目。包括波音公司和洛克希德马丁公司在内的多家美国航空和防务企业也正在通过股票回购，将现金回馈给投资者。

　　已经担任公司首席执行官三年时间的任杰安还誓言会改善罗尔斯罗伊斯的盈利能力，要达到通用电气公司等竞争对手的水平。除了向西门子出售规模不大的工业燃气涡轮业务之外，罗尔斯罗伊斯还退出了部分直升机引擎业务，并试图削减商用飞机引擎业务的成本。

　　罗尔斯罗伊斯没有调整2014年和2015年的盈利指引，称销售额和利润指标都将在年内持平，到2015财年的时候会恢复增长。公司还预期，未来三到五年的资本开支将会是毛销售额的4%，低于2013年时候的4.9%占比。罗尔斯罗伊斯一直努力在制造设施上进行投资，为商用喷气式飞机产量的增长做好准备。

　　过去十年以来，罗尔斯罗伊斯售出了超过4000套Trent引擎，用于包括波音787和空中客车A350长程喷气式飞机在内的多种航空工具。公司强调，将继续致力于新涡轮引擎的开发，研发开支将会继续增长。