駕考新規難度大增 多地通過率創新低南昌零通過【2】

駕考新規開張難度大增 科目二通過率僅三成左右

元旦伊始，被稱為“史上最嚴駕考新規”開始實施，經過了考場改造和系統升級之后，廣州岑村車管所考場日前重新開放。兩日來，僅數十考生甘做“小白鼠”赴考，通過率一如預計，僅三成左右。大部分人都在側方停車和倒車入庫這兩項上栽倒。車管部門表示，目前通過率因約考量甚少，尚不足以代表全部，交警將連同交管部門共同研究全新教學方法，促進考試通過率。

兩日來僅百余人赴考

元旦過后，全國各地均有媒體報道，稱按照新規開始考試的科目二“五門必考”，一次通過率低下，有地方甚至不足40%。而在廣州，也出現了同樣情況，新考場對外開放兩日來，已有數十考生赴考，但總體通過率僅三成左右。

昨天上午11時許，新快報記者來到岑村車管所“五門必考”考場時，正巧碰上幾位考生剛剛考完，准備離開。與2012年“九選三”考場全年人聲鼎沸，甚至需要夜晚加班考試的情況大不相同，這幾位考生竟是昨天上午的最后一批考生。11時剛過，偌大一個考場隻剩下一位需要補考的考生。

車管所工作人員介紹，新考場是1月6日下午開始對外開放的，但6日下午和7日上午，所有赴考的考生加起來才數十人，其中7日上午總共才37人赴考，下午也隻有幾十人，也就是說，新考場開考一天半，全部赴考考生總計才一百多人。而在2012年，“九選三”考場每日需要接待的考生，動輒五六百人，高峰時曾達到七百多人。

有駕校全車人都不過

“兩次都‘衰?’啦，都是因為考側方停車時中途停了車！”某華駕校一名考生正准備上教練車離開考場時，被媒體圍住，他心情顯得不是太好，直搖頭表示“太難了”。而據了解，另一所駕校教練車上共計四名考生，也齊刷刷全部沒過。

記者看到，一位因為沒系安全帶導致“正考”失敗的考生，准備參加補考。這名考生上車后，需要途經半坡起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎和倒車入庫共計五門考試，在大約五分鐘的時間裡，這名考生順利通過了上述四項，但在倒車入庫時，再次被系統判斷為不合格，原因尚不清楚。

考試結束后，這名考生面色陰沉，不願接受媒體採訪，迅速離開了考場。據了解，昨天上午共計37名考生，通過者隻有十來人，通過率僅三成左右。而根據交警部門公布的數據，“九選三”考試在前幾個月的平均一次通過率，為四成左右，二次通過率可以達到五至六成。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪裡？昨日，岑村車管所劉冀警官介紹，從已經赴考的學員考試情況初步判斷，倒車入庫和側方停車，是其中最難的兩個項目，“這主要是因為，這兩項考試中去掉了地面參照物，也就是以前的吊杆。”這就要求駕校在培訓學員時，再不能投機取巧，而隻能認真按照培訓與考試大綱中的要求，完成每名學員26個學時的科目二培訓。

據了解，倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項，主要是壓線和中途停車。其中壓線不僅指車輪壓線，隻要車身任意部分超出實線，也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時，中途不得有停頓，否則會被判定不合格。

而在昨日的考試中，有學員甚至出現了起步前未系安全帶，被一次性判定不合格的低級錯誤。