高鐵座位難調整 專家稱未來可用價格調整運力需求

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天(28日)是春運的第三天，隨著春節腳步的一天天臨近，各地交通部門也是一天比一天繁忙。但是不少乘客在買票、乘車方面或多或少還是會遇到一些困難。為了能讓出行旅客安全、及時回家過年，各地根據自身特點，採取多種方式，保障乘客的旅途順利。

　　如何讓旅客平安回家，不少人都在開動腦筋。復旦大學教授錢文忠之前發了一條微博引發了熱議。他建議高鐵制造一些廉價位廂，在春運期間替代商務艙。哪怕使用可移除座椅，春運移去，即使讓人席地而坐，有地毯空調，也比很多車強。

　　北京交通大學教授紀嘉倫分析說，高鐵座位的調整可能有難度，因為有固定的編組，如果要調整就要整節車廂一起調。

　　紀嘉倫：高鐵座位不好拆，涉及到整個結構、地毯的問題，所以要換就把整個車廂換了，換一節普通的二等車車廂就行了。

　　事實上，鐵道部一直在做這項工作，記者在春運首日採訪時看到，很多增開的臨客都採取了硬臥代硬座、軟臥代軟座的方式，最大限度地多送旅客回家。包括很多客車售賣的站票，其實也是為了滿足旅客需求的一種方式。紀嘉倫說，目前鐵路系統已經在滿負荷運轉，奔跑在各條線路上的高鐵也在全力運行。

　　紀嘉倫：雖然可以調整，但是有沒有那麼多車輛也是個問題。據我所知，現在生產的車輛都全都在使用，而且還在不停生產，到2015年生產1500組的訂單都下給各個工廠了。

　　在春運期間，即使在國外也依然存在“一票難求”的情況，快車、票價相對便宜的列車就需求旺盛。紀嘉倫教授建議，未來，也許我們能夠用價格來調整運力需求。

　　紀嘉倫：現在臨客開了不少，普通的列車也開了不少，盡可能滿足旅客需求。但是高鐵價格已經基本定下來了，將來有票價改革的問題，發改委會再研究。(記者劉玉蕾)

(來源:中國廣播網)