中國南車回應高鐵輻射傳聞稱可忽略不計

　　針對網上高鐵輻射可致不孕的傳聞，近日，中國南車株洲電力機車研究所有限公司總經理、中國工程院院士丁榮軍在中國鐵路高端公開課上表示，中國南車生產的高速列車的電磁輻射測量極值，僅是心臟起搏器最高限值的五分之一。高鐵上的電磁輻射對人體危害可以忽略不計，希望乘客不要恐懼，不要相信網上的傳言。

　　極端情況下測輻射值

　　丁榮軍介紹，中國南車檢測高鐵上的標准是執行“ICNRP（國際非電離輻射防護委員會）限制時變電場、磁場和電磁場暴露導則”和EN45502-2-1心臟起搏器的特殊要求。

　　技術人員測試人趴在車輛地板的極端情況，發現測量值低於人工心臟起搏器標准最高限值的五分之一。

　　丁榮軍說，高鐵上的電磁輻射真的非常小。16節列車空中網絡傳輸的數字信號，是從3.75V到5V，試想，如果電磁干擾很強的話，信號傳過去早就誤碼了。

　　“從我搞技術的角度，從我們測量的結果來看，至少不支持高鐵輻射導致不孕或流產這個觀點。到底有沒有害，我不是搞醫學的，我不知道。但至少這個害是非常小的，甚至是可以忽略不計的。”丁榮軍說。

　　正研究讓高鐵不再怕霧霾

　　丁榮軍透露，今年1月6日，鐵道部讓他研發新技術，解決高鐵列車在霧霾天氣下容易發生“霧閃”的問題。

　　據了解，霾裡面有很多帶電離子，還有很多煙塵微粒，在高壓的情況下，絕緣子（車頂的電線引入端）就會被擊穿，導致“霧閃”發生。霧閃也稱為污閃，主要是由於絕緣子太臟而造成的故障，電線杆上的電瓷瓶（功能是絕緣）上積存污垢后，對電線表面形成腐蝕，遇到濃霧后，水分太重，就會形成導電通道，擊穿瓷瓶（電瓷瓶喪失絕緣功能），閃斷后造成線路中斷。我國高鐵在霧霾天氣下多次發生“霧閃”，導致多趟列車停運、晚點。

　　丁榮軍表示，最近他一直在考慮做一項試驗，在開通前，先打個高壓，把霧霾導電顆粒打掉。“到目前為止還未做成，比較難。”（記者劉春瑞）