門票越來越貴 上市公司提價賺錢不分紅

　　隨著旅游旺季的到來，近期國內一些景區門票再次漲價。一方面，市民感嘆景區越來越“玩不起”﹔另一方面，剛公布的多家旅游景區上市公司年報顯示，其景區主營業務利潤率超過70％。業內人士表示，光靠單一的“門票模式”不是未來旅游業的發展方向。

　　門票提價賺錢不分紅

　　對於最近幾次門票提價，一般歸因於建設投入增加，新增游覽面積，與同類型景區門票相比價格偏低。對於運輸工具，例如索道、環保車、觀光車提價，則歸因於自有資金投建，且為自選消費，提價更顯得理直氣壯。

　　但一些旅游上市公司無視景區作為公共資源的特點，也沒有向股東派發與利潤增長相應的紅利。如桂林旅游分紅一年更比一年少，去年已經是少得可憐，每10股分紅1元，今年是每10股分紅0.5元，上市以來派現金額不到募資金額的3成，遠遠低於平均水平。

　　張家界坐擁稀缺旅游資源帶來的高利潤率，但自1996年上市以來，17年派現金額僅500萬元，一年不到30萬元﹔西藏旅游更是自1996年上市以來從未進行過現金分紅，被股民稱為“一毛不拔”。

　　門票經濟支撐業績

　　“旅游產業的發展需要可持續性，如果單純為了追求利潤而將公眾資源過度出讓，這不僅將影響到普通游客的利益，也將扭曲資本市場的配置作用。”清華大學新產業與新經濟研究中心主任張凱昭研究員說。

　　中銀國際分析師馮雪此前表示，雖然國內旅游業一直在提倡擺脫“門票經濟”，打造旅游產業鏈，但客觀地講，目前國內一線景區大多還是依靠門票、索道收入在支撐其業績。

　　有專家建議，地方政府作為景區所在地利益的代表，要適當跨越門票經濟的低級發展階段，延長游客停留時間，優化游客情景體驗，深入帶動發展旅游要素和關聯產業，把旅游產業鏈做長，把旅游產業做大，從旅游經濟中獲取更大的整體效益，把通過景區門票及其漲價帶來的收益貢獻下降到比較次要的位置，緩解景區門票漲價的沖動。