鐵路投融資改革迫在眉睫 已開工項目存3萬億資金缺口

　　鐵路投融資改革迫在眉睫

　　民資、債券雙管齊下將有效解決 已開工鐵路項目3萬億元資金缺口

　　對於目前鐵路建設的資金狀況，北京交通大學教授榮朝和表示，從披露的數據來看，已開工鐵路項目要完工至少還需要3萬億元。結合鐵路建設任務和鐵路債務來看，鐵路投融資改革迫在眉睫。

　　對此，有業內專家就表示出了對民間資本投資鐵路建設的熱切期望。中國鐵建董事會秘書余興喜表示，鐵路系統的市場化改革，將消除影響民間資本投資鐵路的因素。有利於民間資本投資鐵路，使鐵路建設資金來源步入良性循環軌道。如果理順價格等各方面的關系，大部分鐵路項目會有很好的投資回報，民間資金投資鐵路前景光明。

　　中國國際經濟交流中心咨詢研究部副部長王軍在接受《証券日報》記者採訪時則表示，民間資本將成為我國經濟日后發展的重要生力軍，從目前的投資狀況看，帶動我國經濟增長已經不能僅僅依靠政府的投資，而更多的則需要民間資本的加入。首先，民間資本具有很大的發展潛力，其次，在逐步落實簡政放權的情況下，民間資本的內在力量也將逐漸被激發出來，這對於推動投資以及推動整個經濟發展都將起到推波助瀾的作用。

　　不過也有專家認為，要想切實的將民間資本引入鐵路建設，還需要進一步出台和完善對民間資本進入鐵路建設的優惠和鼓勵政策。此外，利益格局的改善對於民資進入鐵路建設也將起到重要的作用。

　　除了鼓勵和吸引民間資本進入鐵路建設外，工商銀行一位交易員向記者介紹，近日，中國鐵路總公司在銀行間債券市場發行的200億元中期票據標志著鐵路建設融資正逐漸打開新的大門。債券融資或將在日后的鐵路建設中成為一個重要的融資渠道，這將在短期內有效解決鐵路建設中存在的資金缺口，不過通過債券融資的方式來進行融資依然要看最終的中標利率是否能夠吸引到投資者。（見習記者 丁鑫）