南京地王荒草叢生 中冶置業56億投資遭收地尷尬

南京256億元地王項目陡然生變！《証券日報》記者近日調查發現，此前備受關注的南京“巨無霸”地王地塊目前處境非常尷尬。

記者在現場勘查獲悉，南京濱江“巨無霸”地王項目1號地拆遷工作完成較好，該地塊上首個項目南京長江國際航運中心雖然動工已經一年左右，但僅有幾個工人在工地施工，大片土地仍荒草叢生﹔2號地內南京鐵路西站貨場附近有水利、糧油等單位，部分單位仍在辦公，拆遷工作復雜，該地塊於7月5日被南京國土局收回﹔3號地仍在拆遷中。

值得一提的是，中冶置業內部人士向《証券日報》記者透露，“項目有點尷尬，因為2號地56.2億元的土地出讓金公司已經交納完畢”。不過，該人士並未向記者言明，當下，土地出讓金已交完，政府卻宣布收回地塊，雙方如何處理該筆資金等問題。

256億元地王處境尷尬

事實上，南京下關區濱江項目由三個地塊組成，分別為南京下關區濱江1號地、2號地和3號地。其中，1號地和3號地於2010年9月份同時出讓，2號地於2012年11月份出讓。值得注意的是，三塊地總出讓價格為256.54億元，是真正意義上的“巨無霸”項目。

2010年9月19日，南京臨江老城改造建設投資有限公司（以下簡稱“南京臨江投”）拍得下關濱江1號和3號地塊，成交價分別是121.41億元和78.93億元，合計200.34億元，該地塊也一舉成為南京的總價地王。而奪得該地王的南京臨江投為中冶置業控股子公司，當時中冶置業佔該公司80%股權。

此后，該地塊因未能在預計動工時間內動工一直備受關注。2012年11月30日，南京下關區濱江2號地出讓，南京臨江投以56.2億元價格拍下2號地，使得三塊土地連成一體，總面積達到236萬平方米，耗資256.54億元。公司也成為南京下關區的頭號地主。

記者在實地勘察后發現，該地塊為體量龐大的沿江地塊，除了有港口優勢外，項目附近房價也很高，部分項目均價達到1.8萬元?平方米。有當地居民向記者表示，“也有價格超過2萬元?平方米的，尤其聽說下關區要和鼓樓區合並，以后房價估計更貴”。

然而，不管市場預期如何，目前這塊256億元的地王項目卻正處在非常尷尬的境地。1號地的首個開工項目大部分地面仍處於荒草叢生狀態﹔2號地於7月5日被政府收回，前途未卜﹔3號地仍在拆遷過程中，記者看到的卻是，多數居民在“催促搬遷”的條幅下生活著，仿佛拆遷與自己無關。

開工一年后仍荒草叢生

6月28日上午，南京天氣陰沉，《証券日報》記者來到南京濱江項目用地現場。繞了好幾圈之后，記者找到了寫有“璀璨濱江，開篇巨獻”的藍色巨幅廣告牌。該廣告牌上寫著該項目的開發機構名稱，即“南京長江國際航運中心開發建設有限公司”。

“這個工地就是航運中心項目，施工已經有段時間了。”附近一位工人向記者介紹道。記者繞到項目大門后發現，上面有“長江國際航運物流服務中心項目”等施工單位的字樣。

事實上，據記者了解，這個項目正是整個號稱“巨無霸”的濱江項目地塊中第一個動工的項目，一期項目佔地面積3.5萬平方米，總建筑面積29萬平方米，是下關區濱江1號地塊中的子項目。

藍色廣告牌所示的開發機構（南京長江國際航運中心開發建設有限公司）曾是南京臨江投的全資子公司。2012年12月份，南京臨江投曾將該公司100%股權作價18.38億元轉讓給南京外灘投資發展控股集團有限公司(下稱南京外灘)。據工商部門資料顯示，南京外灘為南京市下關區國有全資公司。

除此之外，據悉，南京長江國際航運中心開發建設公司當時的標的賬面總資產為11.02億元，總負債10.82億元。而在總負債不變的情況下，公司評估出讓價為18.38億元。此后，中冶置業以14.38億元的代建款拿下南京長江國際航運中心項目的代建業務。

如此一來，中冶置業將1號地塊中的具備部分開工條件的子項目通過轉讓、代建等方式，從南京方面回籠現金及貸款約32.76億元，並獲得6.96億元的投資收益。

半年多時間過去了，2012年7月11日，南京長江國際航運中心項目開工。然而，一直被詬病的地王項目開工后並未一帆風順，一度傳出開工三天便停工的消息。

2013年6月份，記者在現場發現，該地塊建設仍未有實質性進展。

記者踩著泥濘的路面沿街前行，走到工地現場后發現，整個工地被條幅圍住，較遠一側地面上高高低低矗立著多個施工設備，鋼筋等一些建筑材料散落在被翻開的地面上，部分被翻開的地面用網布覆蓋著。然而，雖然整個項目佔地面積較大，但卻僅有幾個工人在施工，大片地塊仍是荒草叢生，無任何動工跡象。

此外，記者並未發現1號地有其他子項目動工。