中國經濟一年間：立體布局國際市場

　　2014年 我國機電產品出口數據

　　剛剛過去的2014年，全球經濟動蕩加劇，美國退出量化寬鬆，歐盟、日本經濟持續不振，新興市場危機頻現。原油等大宗商品價格暴跌，各國競相貨幣貶值，全球貿易景氣低迷。作為世界最大的貨物貿易國，中國也經歷了這場貿易寒冬的侵襲，2014年第一個季度中國出口下降了6.1%，給開年之初的中國經濟蒙上了一層陰影，一方面中國經濟長期依賴海外市場，出口下滑勢必影響國內眾多企業的生產經營，影響經濟增長和就業﹔另一方面原有的出口模式和出口品種必須要隨著國際市場的變化做出調整。2014年，在嚴峻的挑戰面前，中國對外貿易展開了戰略性的全新突圍。

　　“一帶一路”串聯亞歐大陸六十多個國家 開啟互利雙贏新局面

　　2013年9月，中國國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時首次提出構建“絲綢之路經濟帶”的設想。2013年10月，習近平在出席APEC領導人非正式會議期間提出了中國願同東盟國家加強海上合作，共同建設“21世紀海上絲綢之路”的倡議。一帶一路的構想，在2014年開始進入規劃建設階段。

　　2014年3月，國務院總理李克強在《政府工作報告》中介紹2014年重點工作時提出，要抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，推進孟中印緬、中巴經濟走廊建設，推出一批重大支撐項目，加快基礎設施互聯互通，拓展國際經濟技術合作新空間。為實現這一目標，2014年，李克強總理甚至也成了第一推銷員。

　　國務院總理李克強：你們的機車車輛可以說是代表作，我每次出訪都要向國外介紹你們的產品，中國的南車可以代表中國，代表中國裝備，讓我們先進的裝備走向全球，譽滿全球，謝謝大家。

　　2014年 李克強總理甚至也成了第一推銷員

　　打開世界地圖可以發現，“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊：發端於中國，貫通中亞、東南亞、南亞、西亞乃至歐洲部分區域，東連亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，沿線共有六十多個國家，覆蓋約44億人口，佔全球總人口的63%，經濟總量約21萬億美元，佔全球經濟總量的29%。

　　“一帶一路”還是世界上最具發展潛力的經濟帶：沿線大多是新興經濟體和發展中國家，普遍處於上升期，它們在公路、鐵路、建材、通訊等眾多產業有著巨大需求，而這些產業恰恰又是中國產能豐富、技術領先的優勢產業。無論是從發展經濟、改善民生，還是從應對金融危機、加快轉型升級的角度看，中國與一帶一路沿線國家的合作都有著巨大的互補性。

　　“一帶一路”是世界上跨度最長的經濟大走廊

　　商務部部長高虎城：亞洲和"一帶一路"國家，絕大部分對基礎設施的需求，是一個不爭的事實。

　　“一帶一路”的概念一經提出，立即引起全球高度關注和沿線國家的積極響應，沿線的60多個國家中目前已有50多個國家積極響應並要求參與共建。中國也已與多個國家簽署了相關協議，一批重要項目已經或即將啟動。這一跨越時空的宏偉構想，承接古今、連接中外，賦予了古老絲綢之路嶄新的時代內涵，被譽為是一個高瞻遠矚的戰略構想、一條和平發展的共贏之路。

　　2014年12月，中國絲綢之路基金會組織的首屆絲綢之路國際文化論壇在哈薩克斯坦舉辦，讓主辦方沒想到的是哈薩克斯坦總理突然送來賀信，當晚哈薩克總理又來到絲綢之路音樂會的現場，親自聆聽了來自中國的音樂《紅樓夢》。

　　當晚哈薩克總理又來到絲綢之路音樂會的現場

　　中國絲綢之路基金會理事長金永生：我們現在收到更多的想參與的國家，我想這樣至少會在十幾個國家來參加到我們的論壇當中。

　　一場在境外舉辦的普通文化交流活動，竟然吸引了所在國的總理參加，這充分表明了中國所提出的一帶一路構想對於沿線國家的吸引力。而作為一帶一路商業活動的踐行者，許多中國企業的負責人，對於這一點則感受得更加清晰。

　　中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝：渴望建設鐵路的呼聲是很高的，有60來個國家有意建設鐵路

　　中國南車株洲電力機車有限公司董事長周清和：一個雙贏的結局，推動它的民生工業的發展。

　　“一帶一路”之所以有如此大的吸引力，原因就是它和傳統的經貿合作模式有著顯著的不同。中國利用自己的優勢產能和豐富的外匯資產，幫助沿線國家大力發展基礎建設，同時通過先進產業輸出幫助它們加快工業化進程，改善所在國的居民收入水平。而所在國的工業發展和民生水平得到提升之后，中國與它們的經貿合作可以在廣度和深度上拓展出更大空間，一起實現互利雙贏的合作新階段。

　　中國能源建設集團董事長汪建平：因為你總量比較小，裝機比較少，工業由於沒有電力開工不起來，這種現象還是很普遍的。我們現在這個集團在“一帶一路”沿線國家，我們都有布局。我們也相信下一步，我們會趕上這樣一個發展的大潮，抓住這樣的機遇，共同為所在國家把電力設施建設好，也有利於把我們國家成熟的產能能夠帶出去。

　　一帶一路是建立在平等互惠、開放包容基礎上的戰略構想，中國國家主席習近平提出，希望與沿線國家加強“五通”，也就是政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同推進一帶一路的建設。為確保相關項目順利啟動，中國政府以真誠務實的態度籌措大筆資金用於項目保障，被稱為“資金庫”的絲路基金有限責任公司已於2014年12月29日在北京注冊成立，並正式開始運行，工商注冊登記資料顯示，絲路基金注冊資本615.25億元人民幣。另外兩個兩個“資金庫”——金磚銀行和亞洲基礎設施投資銀行也正在緊鑼密鼓地准備投入運作。

　　2014年，中國交通建設集團與斯裡蘭卡簽署了《科倫坡港口城特許經營協議》，來加強與斯裡蘭卡港口和工業園區的合作，復興海上絲綢之路。中國港灣工程公司與馬爾代夫簽署了綜合基建項目諒解備忘錄，為馬爾代夫建設機場、填海造地、島嶼連接等交通基礎工程及相關配套設施，推動經濟發展。12月，中國還與哈薩克斯坦簽署《會議紀要》，初步確定了涉及鋼鐵、水泥、平板玻璃、能源、電力、礦業、化工等領域的63個項目清單。此外，希臘總理表示將支持和參與中方提出的海上絲綢之路、中歐陸海快線建設計劃，以便使希臘成為中國產品進入歐洲的主要門戶。同樣是在2014年，中國和哈薩克斯坦共同出資建設的連雲港專用物流基地啟用，將開通定期貨運鐵路線，哈薩克斯坦將擴大對中國的稀有金屬、肥料、小麥等出口，從而強化經濟基礎。就在採訪時，巴基斯坦國民議會議長親自趕到中國交通建設集團，目的就是為了磋商在中國幫助建設瓜達爾港后，如何更好的注入產業，發展經濟。

　　巴基斯坦國民議會議長親自趕到中國交通建設集團

　　中國交通建設集團副總裁孫子宇：你港口建設起來之后，你是需要有工業、農業、礦產方方面面發展來支撐的，所以我們這個一帶一路剛好吻合上了，另外現在他們又提出，希望我們跟他們，幫助他們建設工業區產業園區，就是把中國成功的經驗，沿岸開放成功的經驗，他們能夠引進或借鑒過去，這就是一個最好的呼應，剛好吻合上了我們國家的戰略的需求。

　　以一帶一路為抓手，中國用一種更精准、黏性更強的方式把國內市場和國際市場對接起來，把自己的優勢產能和沿線國家的迫切需求對接起來，這個宏大戰略將深刻地改變中國的對外經貿格局，同時也必將開創更具包容性、開放性和平等化的全球經貿合作新局面。

　　“一帶一路”為中國立體布局國際市場勾畫了新的藍圖。除此之外，中國外貿的整體格局也在2014年發生了深刻變化，8億件襯衫換一架飛機，是曾經的中國外貿的真實寫照，當時中國的工業水平較低，因此大量的外貿出口是以勞動密集型的服裝、鞋襪、小家電為主。而現在的中國制造，已經有了全新的形象。

　　中國制造告別“8億件襯衫換一架飛機” 全新形象挑戰機遇

　　這是安哥拉萬博段的鐵路竣工時的場景，10萬安哥拉人民興奮地追逐著，奔跑著，他們憧憬這條中國人修建的鐵路能夠改變安哥拉的貧困面貌，能夠改善自己未來的生活。26年的內戰，摧毀了安哥拉原有的本格拉鐵路，這成為制約這個國家經濟發展的重要瓶頸。

　　安哥拉國家鐵路局局長若理奧?邦古：所有的都被摧毀，不知道該怎麼建。

　　最終，是由中國鐵道兵轉制的中國鐵建冒著沿線1000多萬顆地雷的風險，在2014年建成了這條貫穿安哥拉東西部的鐵路，但中國鐵建的30多名員工也犧牲在了雷區。這條鐵路建成后，極大地改善了安哥拉東西部物流難以流通的現狀。2014年1月，中國鐵建在海外修建的第一條高鐵土耳其高鐵伊安高鐵主體工程宣告完工，土耳其首都安卡拉和伊斯坦布爾兩大城市之間每天的鐵路客流量，從4000人增加到25000人以上。2014年11月，中國鐵建又和尼日利亞簽訂了中國企業中標最大規模海外鐵路項目——1400公裡的尼日利亞沿海鐵路。

　　中國鐵建股份有限公司董事長孟鳳朝：這個項目的建設，可以極大帶動中國裝備出口，僅施工機械、鋼材、機電產品等設備的金額就接近40億美元。此外，建設期間可以提供近5萬個直接就業機會，15萬個間接就業機會。

　　以前，中國的出口商品主要以勞動密集型的服裝、鞋襪、小家電為主，而現在，裝備制造業已經成為中國出口商品中的主力軍。2014年，我國機電產品出口8.05萬億元，佔出口總值的比重為56%，其中裝備制造業出口額高達2.1萬億元，佔全部產品出口總值的17%，電力、通信、石化、航空等大型成套設備出口呈快速增長勢頭，而當年紡織品、服裝、箱包、鞋類、玩具、家具、塑料制品等7大類勞動密集型產品出口為2.98萬億元，佔出口總值的比重僅為20.7%。

　　目前中國鐵路裝備出口到80多個國家和地區，鐵路機車出口額達40億美元，佔到全球市場份額的10%。中國裝備制造業不僅在發展中國家熱銷，2014年還頻頻打進發達國家的市場。2014年10月，美國馬薩諸塞州交通局正式批准向中國採購284輛地鐵車輛，裝備波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國軌道交通裝備企業在美國面向全球的招標中首次勝出﹔兩個月后，在中國國家主席習近平、南非總統祖馬的共同見証下，中國南車與南非國有運輸集團簽署了軌道交通裝備合作協議備忘錄。按照協議，兩家公司將在南非成立由中國南車控股的合資公司，研發、制造並維護南非和其它地區主要的鐵路設備部件。這意味著中國軌道交通裝備不再是單純的產品出口，而是將制造能力逐步向外轉移。中國南車的這一投資將推動南非迅速成為電力機車制造大國。

　　中國南車株洲電力機車有限公司董事長周清和：對於南非政府來講，它這個整個產業技術平移以后，它的制造水平立馬就上升到國際上的同等水平。

　　中國南車的產能向外轉移，也將為自己創造更多的發展機遇。目前南非擁有超過2萬公裡傳統鐵路和1萬公裡電氣化線路。超過1000台的電力機車和700台的內燃機車需要更新換代。根據南非鐵路中長期發展規劃，20年內將用130億美元建成遍布全國的鐵路網。中國南車與南非本地公司的合作將為南車帶來持續不斷的訂單。

　　在軌道交通裝備之外，2014年中國企業在電力裝備的出口方面也取得靚麗的成績單。通過60多年的努力，中國已經在核電領域具備完整的產業鏈，擁有100%安全、完全自主知識產權的第三代核電機型——“華龍一號”。中國在核電領域的優勢產能和優良性價比，引得許多國家向中國企業拋來橄欖枝。目前，全球已經有15個國家提出希望與中國在核電領域進行合作。

　　中核集團副總經理呂華祥：他們都是主動願意來找我們的，因為我們中國有自己的技術﹔我們國家有很強的融資能力，同時我們現在國際影響力，現在可以說在世界上日益增強。

　　2014年6月，中國總理李克強和英國首相卡梅倫發布聯合聲明，將在核電領域展開合作﹔2014年7月，在中國國家主席習近平和阿根廷總統克裡斯蒂娜的共同見証下，中阿雙方簽署了“關於合作在阿根廷建設重水堆核電站的協議”，2015年2月，這個核電協議正式簽署，總金額128億美元，這是中國核電企業首次在國際市場競爭中取得商業性的成功。憑借著優良的性價比，中國核電企業在國際競爭中信心滿滿。

　　中核集團副總經理呂華祥：我們可以做到比世界上大約低10%左右吧。

　　除了核電之外，中國的常規能源在全球市場的布局，也在2014年得到全面推進。

　　中國能源建設集團董事長汪建平：發展中的大國，如果要趕上中國人均的裝機水平的話，大概還需要建設16億千瓦的電力裝機，而2014年年底咱們國家的裝機是13.5億千瓦。

　　目前從阿根廷的總統水電站、省長水電站，到波黑圖茲拉火電項目、緬甸裝機容量最大的耶涯水電站，中國企業不斷以合理的價格、最好的質量，為一個個發展中國家提供強勁的發展動力。常規電力領域的合作也不斷帶動中國相關裝備產品走向海外市場。在埃塞俄比亞水電項目中，中國產的盾構機被優先採購，打破了國際市場壟斷。約旦的油頁岩項目，使用了中國10萬噸的鋼材、1萬多噸的建材、1000多公裡的電纜。

　　中國能源建設集團董事長汪建平：我們電力建設的能力，我們電力設施的水平已經處在國際的前列。無論是電網，我們有特高壓、交直流、火電，我們有超超臨界的基礎，性能非常好。

　　中國裝備制造業2014年在海外市場的突飛猛進，離不開中國政府的全方位扶持。2014年李克強總理多次在國務院常務會議上布署支持中國裝備“走出去”的綜合措施，要求在金融、法律、領事等各方面幫助中國企業在海外拓展市場。李克強強調，要拓寬融資渠道，探索PPP(政府與社會資本合作)、BOT(特許權協議)等投融資模式，還要推進外匯儲備的多元化運用。李克強說，中國的外匯儲備量太大，如果光買其他國家的國債，年底隻能賺少許利息，還不如配合運用，支持中國裝備‘走出去’，推動產業轉型升級、更好改善民生。中國今天已經走到一個新的階段：要從過去生產消費品的“世界工廠”，升級為向世界提供先進裝備的重要基地。讓中國企業和產品在國際市場接受更高水平的檢驗，在激烈競爭中提質增效升級。

　　中國裝備制造業在海外市場的突飛猛進離不開中國政府的全方位扶持

　　人類社會全面進入信息時代，裝備制造業在信息領域的競爭最能代表一個國家裝備業的發展水平。2014年，以中興、華為為首的中國通訊設備企業在全球市場開疆拓土，不僅在發展中國家捷報頻傳，而且還擠進了許多發達國家的市場。

　　中興通訊股份有限公司新聞發言人戴澍：包括日本、印度，包括發達國家，我們也布置這種4G技術。這種技術的普及也帶動了中國的技術標准逐漸走向全球，輸出中國的軟實力，這在通訊行業以前是不可想象。

　　目前中興通訊在全球有107個分支機構，服務於全球160多個國家和地區。中國企業靠自己領先的技術優勢取得當地消費者的信任。在印度，通信費用曾經非常昂貴，普通百姓無法使用，但中國企業進入后，如今移動通訊已經成了每一個普通家庭的基本配備。目前，中國自主研發的4g技術，也在中國創造的貿易新格局下，開始進入更多的國家。

　　中興通訊股份有限公司新聞發言人戴澍：泰國東南亞這些國家，包括中亞這些國家，很難享受高速的4G服務，實際這都是一個很好的商機。從無線通訊業務角度看，這些國家就有很大的發展空間。

　　無論在全球的哪一個市場，中國制造的形象正在發生顯著變化，中國制造不再是廉價、傾銷的代名詞，伴隨著中國電子、能源、裝備制造、高鐵、各種重大工程等領域的不斷拓展，因此中國制造正逐漸呈現出高端化的形象特征，中國出口的裝備制造產品正幫助進口國提升工業化水平、改善人民生活福利、發展當地經濟方面發揮著越來越大的作用。

　　中國交通建設集團副總裁孫子宇：包括在非洲一些國家，它的失業率達到50%，說明沒有充足的年輕的勞動力，這本身是一個資源。所以你工業區的建設，你光建工業區不行，還有配套的一些培訓的學院，給它技能進行培訓，那麼既解決了就業問題，又為進入園區的企業提供了一個源源不斷的有技能的勞動力，你最終經濟發展了，國家的稅收也上去了，所以最終獲益的，還是這個國家的老百姓。

　　中國的裝備出口不僅幫助眾多的發展中國家、發達國家增強了能源、交通、通訊等領域，特別對發展中國家，更是奠定了未來工業發展的基礎。在合作中，中國各種裝備的出口，也有效地消化了中國的優勢產能，逐步帶動中國各種產業的轉型升級。而2014年，從中國與世界各國的合作看，越來越多的國家認同合作共贏的發展理念，並且在一系列的裝備領域展開合作，而面對全球龐大的市場，中國也開始進行國際貿易新規則和新標准的打造。

　　中國打造國際貿易新規則 超過美國成全球吸收外資第一大國

　　2014年中國實際使用外資1 1 9 5 .6億美元，這是2003年以來中國吸引外資首次超過美國成為全球吸收外資第一大國﹔還有一個更靚麗的成績是，2014年中國對外投資規模達到1400億美元左右，首次超過利用外資的規模，成為資本的淨輸出國。2014年,中糧集團分別以15億美元和12.9億美元，收購了新加坡來寶和荷蘭尼德拉兩家農業領域公司51%股權﹔聯想集團則以29.1億美元收購美國摩托羅拉手機業務，成為全球第三大手機制造商﹔國家電網公司以21.01億歐元收購意大利存貸款能源網公司35%股權﹔復星國際公司以12.7億美元收購葡萄牙一家保險公司。

　　2014年中國對外投資規模達到1400億美元左右

　　據統計，2014年中國對外直接投資主要在租賃和商務服務業、採礦業、建筑業、制造業、交通運輸等１５大類，中國企業的海外投資，正不斷改寫全球貿易格局。

　　2015年1月，美國總統奧巴馬在國慶咨文中發表了一段引發爭議的講話，他說：“中國想制訂規則，以發展這個世界上經濟增長最快的地區，這是美國不能允許的。”然而中國作為全球第一大貿易國，第二大經濟體，第三大對外投資國，誰又能做到從世界經濟的格局的規則制訂中把中國排除在外呢？沒有中國的參與，又如何保証全球經濟的完整、公平與公正呢？

　　商務部部長高虎城：沒有中國的參與，事實上是不可能形成全球化的一種全球普遍的規則。

　　商務部部長高虎城認為 中國對全球經濟的影響舉足輕重

　　事實上，中國確實需要在世界貿易規則上發力。不公平的貿易規則已經對中國企業帶來了嚴重的負面影響。在廣東東莞，制鞋商尹小林告訴記者，他的企業經常因為美元的大起大落而遭受慘痛損失。

　　東莞市林旺達鞋業總經理尹小林：以前（尼日利亞）是160元換一美金，現在是230元換一美金，也上升到20%到30%。

　　銷售國貨幣、美元、人民幣之間匯率經常出現20%到30%的大幅波動，很容易就導致巨額虧損，這使得採購商不敢下訂單，中國制鞋企業也不敢接訂單。

　　東莞市林旺達鞋業總經理尹小林：所以我們現在整個制造業都在討論這個問題，人民幣互放互通這是最好的。

　　為了解決中國與貿易伙伴之間的匯率麻煩，幫助雙方的合作企業穩定預期，2014年中國加快了人民幣國際化的進程，分別與俄羅斯、加拿大、韓國、歐盟等國簽署總額超過18000億元人民幣的互換協議，加上香港、新加坡、台灣、倫敦、紐約等人民幣離岸中心的推進，人民幣的國際化已初步完成布局，初步承擔起為中國企業走向海外保駕護航的責任。2014年，習近平主席和李克強總理不斷出訪，與世界許多國家簽署了大量的法務、金融、貿易規則等內容的合作文件，更是推動了國際貿易規則的重建進程。

　　商務部部長高虎城：參與制定規則，這就完全說明了，這幾十年中國的變化，和我們在國際貿易，和投資規則的重構當中所扮演的角色。

　　2014年，中國先后完成了與韓國和澳大利亞的自由貿易談判。截至目前，中國已簽署的自貿協定達12個，涉及20個國家和地區，包括中國與東盟、新加坡、巴基斯坦、智利、秘魯、哥斯達黎加、冰島和瑞士的自貿協定等。仍在談判的自貿協定還有6個，涉及21個國家和地區，分別是中國與海灣合作委員會、斯裡蘭卡和挪威的自貿協定，以及中日韓自貿協定、RCEP和中國－東盟自貿協定升級版。為了加大全球范圍的投資合作，2014年在中國的倡議下，相繼成立了亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金、金磚國家開發銀行，並推進上合組織開發銀行的設立。

　　而中國在立體布局國際市場、人民幣國際化、自貿區、金融、法務環境不斷改善的背景下，走向海外的中國企業也不斷進行身份轉變，從以往找跨國公司攬工程，如今紛紛成為國際項目的總包﹔從以往的單打獨斗、聽消息找項目，如今正成為系統化方案的提供者。這種身份的改變也使得中國標准不斷走向全球。對此，中國電力建設集團董事長晏志勇深有體會。他們推行的“規劃先行、高端切入”，更是從規劃層面，系統化的幫助發展中國家進行基礎建設、發展經濟。在哥倫比亞，馬格達萊納河流域具有非凡的地位，流域面積佔國土面積的23%，全國77%的居民在這裡生活，這一流域也創造了哥倫畢業85%的GDP。然而如此重要的一個流域，由於缺乏規劃，甚至一到雨季，洪水肆意橫流。對此，晏志勇主動向哥倫比亞提議，用全球最領先的理念進行全流域的規劃，使這個流域發揮更大的效能，擁有更好的環境。這一提議獲得認同后。2009年，時任國家副主席習近平來到哥倫比亞，還特意詢問了這一流域的規劃進展。

　　中國電力建設集團董事長晏志勇：叮囑我說，哥倫比亞政府能夠把這條河的綜合規劃 交給我們中國企業來做，充分說明了哥倫比亞政府和人民與我們中國的友誼，和對我們中國企業的信任，所以希望你們好好的高質量地完成這個規劃，所以當時讓我感到非常震動。

　　歷經5年的時間，在圍繞水利、發電、航運、防洪、環境保護等10個領域進行專業研究后，2014年初，中國電力建設集團順利向哥倫比亞政府移交了一份規劃。喜出望外的哥倫比亞政府也對這一規劃給予了最高的評價。

　　中國電力建設集團董事長晏志勇：他們說馬格達萊納河這個綜合規劃是他們開發、治理馬格達萊納河的一個非常重要的一個指導性的文件叫做無與倫比。

　　成為規劃者，也就意味著有機會成為未來工程最有競爭力的承包者。這份規劃，為哥倫比亞確定了6個港口和17座電站的建設方案，規劃完成后，哥倫比亞率先邀請中國電力建設集團對兩個重要的水電站展開前期工作。而在非洲屋脊的埃塞俄比亞，另一家中國企業－－中國電力建設集團自己拿出2000多萬元的資金，免費幫助對方進行全球領先的能源發展規劃。3年辛辛苦苦的勘察，得出的結論讓人大吃一驚：當地太陽能可開發量比竟然比埃塞俄比亞以往掌握的高出10倍。在中國全球一流專業水准、真誠負責精神的打動下，埃塞俄比亞也把阿達瑪電廠一期二期的建設都交給了中國電力建設集團，而標准則採用中國標准。

　　中國電力建設集團董事長晏志勇：我們的實踐得來的收獲經驗和技術應該和全球各國分享。

　　【半小時觀察】

　　“新常態”下中國面臨的諸多挑戰，從短期來看並不利於外貿的發展，但長期可能會形成一個倒逼機制，幫助中國的外貿企業轉型升級。面對外貿發展的復雜形勢，中國政府深入落實穩定外貿增長和加強進口的政策措施，大力培育外貿競爭新優勢，進一步提高貿易便利化水平，改善財政和金融服務，有效應對貿易摩擦，增強外貿發展潛力。同時，上海自貿區經驗的復制和推廣以及“一帶一路”、長江經濟帶和京津冀一體化戰略的逐步推進，都將為我國外貿創造新的增長點。相信在國家一系列促進外貿發展的政策措施引導、支持下，中國進出口企業積極優化商品結構、市場結構，探索新型貿易方式，開展對外投資拓展國際營銷網絡，提升在全球價值鏈中的地位，一定會有越來越多的具有自主創新能力的中國企業和中國產品出現在全球貿易的舞台上。