汽油每升成本可能不足4元 到底誰是“冤大頭”？

　　國內成品油價格可能又要下調了！行業消息顯示，成品油調價窗口將於3月26日24時再度打開，國內油價很可能再次迎來下調。油價要降了，中石化真的要變“冤大頭”了麼？

　　事情起源於日前的一則帖子：“今天是個特殊的日子，七年前，2008年的今天，國際原油每桶147美元，中國油價每升6.3元。2015年的今天，國際油價每桶43美元，中國油價仍然是6.3元人民幣。”

　　原本，這個調侃性的貼文很可能隨時間流逝而石沉大海。但中石化居然在其他“兩桶油”(中石油、中海油)還在打瞌兒的時候，突然站出來與貼文對決：“今天，國際原油每桶43美元，歐盟每升約9.1元，中國每升6.3元。七年前，因中國經濟形勢及各方壓力，壓縮國內成品油調價幅度，國際原油每桶147美元，歐盟每升約14.8元，而中國每升僅為6.3元。誰是‘冤大頭’，你懂的。”

　　一句“你懂的”，成了萬金油，做了擋箭牌。有多少人懂了？反正記者沒懂。

　　要搞清楚誰是冤大頭，必須先了解影響原油價格的因素有哪些。首先，供需關系是影響價格的決定性因素。產油國特別是OPEC各成員國的生產政策，在很大程度上影響著國際原油價格走勢。其次，地緣政治也是不可忽視的重要因素之一。石油輸出國地區爆發戰爭，或是恐怖主義的蔓延，都會對油價產生重要的影響。此外，頁岩油、天然氣等能源的開發和利用也對原油價格產生著影響。前不久，就在油價大跌之際，歐佩克作出維持原油產量不變的決定，正是為了應對美國頁岩油的沖擊。

　　了解了國際油價變動的大背景，我們再看國內成品油的價格。成品油成本大致可以分為三個部分：生產或進口、煉化環節、銷售終端。

　　假如油企進口原油，成本是多少呢？以3月25日的WTI原油期貨價格為例，每桶原油45.72美元。這是個什麼概念？1桶油約為159升(由於原油產地不同，密度也不同，我們在這裡四舍五入，隻作估算值)，按當日美元兌人民幣匯率計算，一桶原油約為284元人民幣，約合1.79元/升。考慮到原油煉化汽油的比例為30%~70%之間，我們按中間值50%計算，即成本翻倍。那麼，汽油的生產成本價格約為3.58元/升，遠低於國內油價。

　　當然，國內成品油價格還包含消費稅。成品油消費稅經過三次上調后，目前每升0.32元。那麼，剔除上述價格，是否就是石油巨頭的獲得純利呢？不得而知。究其原因，可以借用石油標准委員會主任、中國石化集團前總工程師曹湘洪先生，在接受採訪時說的一句話：“不懂煉油企業。”

　　不過，想想當年國際油價高企時，中石化獲得的500億元財政補貼，似乎真正為消費者“買單”的是國家，也不是某個企業。再想想石油系牽出的一系列貪腐大案，還冤嗎？如果非要說“冤”，那企業自己也是冤的明白，好過消費者不明不白。

　　不管怎麼說，油價還是要降了，預計汽柴油降價幅度在240元/噸左右。本次油價調整落地后，近半數省市93#汽油零售升價將重回“5元時代”。普通私家車平均每500公裡，費用會降低6-8元左右。(記者 秦辰)