成山角水域6月起施行新版船舶報告制和船舶定線制

人民網北京5月27日電 （記者喬雪峰）5月26日，記者從交通運輸部了解到，2015版《成山角水域船舶定線制》及《成山角水域強制性船舶報告制》的修訂案已經國際海事組織正式審議通過，自2015年6月1日起正式施行。2000年12月1日起施行的舊版“兩制”同時廢止。

成山角“兩制”是我國唯一經國際海事組織審議通過的船舶定線制和強制報告制，成山角水域也是我國首個實行交通管制的水域。近年來，經過該海域的船舶數量大幅增加，舊版本的成山角“兩制”已無法滿足該海域的管理需求。

新版成山角水域船舶定線制在現有定線制的東部增加了二個新的通航分道，即從目前的一個分道通航制一個警戒區擴展成了四個分道通航制和兩個警戒區，將進一步改善通航秩序，降低船舶交通事故的發生。新版定線制一直延伸到我國的毗連區，是世界上為數極少的距岸較遠的船舶定線制之一。

新版船舶報告制是利用現有AIS(船舶自動識別系統)的信息功能來減輕航經該水域的船舶報告負擔，降低無線電通信的繁忙程度，提高監管效率。通過測算，新報告制實施后，每年需要人工報告的船舶數量將從目前的12萬艘次左右下降到3.5-4萬艘次左右。

據了解，成山角水域位於我國山東半島最東端，是我國四大漁場之一，也是我國海上南北大通道必經之地。該水域內氣候及海況條件復雜，風高、浪急、霧日多，航行和作業船舶總數年均超80萬艘次，其中商船約12萬艘次，日均過往商船300余艘次。在享有我國“海運咽喉”美譽的同時，成山角水域又被航海人士稱為“東方好望角”。自2000年12月1日起成山角水域船舶“兩制”正式實施后，船舶事故率下降近88%。

船舶定線制是旨在降低海上航行風險的定線措施，要求船舶按規定航路和規則航行。船舶報告制是指海上航行船舶在一定區域內，以一定的通信程序和報告格式向船舶報告（制）中心提供航行信息。這些信息主要用於交通服務、遇險搜尋和救助、氣象預告和防止海洋污染。