5.8万元理赔案牵出百案 汽修"代撞骗保"揭秘【2】

　　作案：

　　花样百出却有规可循

　　西夏墅派出所办案民警在对这100余起汽车骗保案件梳理发现，汽修厂为了牟取不法利益，采取各种手段骗取保险赔偿，可谓五花八门。首当其冲的，便是“代撞”。

　　“代撞”的主要手法是，车辆先前存在故障，利用报废车辆或者将报废零件安装到车上，在相近部位人为制造事故现场。没有投保的车辆发生单方事故后，则用别的已投保车辆故意制造双方事故，利用已投保车辆负全责来进行骗保。

　　“我一般会在晚上把车子开到乡下去撞，撞的时候一般会撞到车头正中间，这样索赔的金额就会大，”被取保候审的江汉汽修厂合伙人张某交代，“车主没有撞车经验不会撞，也不敢撞，所以就由我代撞。”

　　除了“代撞”以外，一些汽修厂利用保险公司定损员经验不足、不会自行拆估的机会，将坏零件换上事故车，或者维修中以次充好，向保险公司索要高额保险赔偿金，赚取差价。还有在事故发生后，隐瞒无证驾驶或者酒后驾驶等情况，找人顶替驾驶员骗保。

　　也有些汽修人员或者消费者通过熟人找一些汽修厂开汽修发票，或者直接购买假发票，夸大损失，提高维修金额，然后到保险公司骗保。

　　警方发现，骗保案件一般有四大特点，车辆一般为使用时间较长，存在故障，或者一年内多次出险的车；案发现场通常认定为单方事故，没有第三方，且发生在晚上的居多，车辆撞向电线杆、树木、水泥墩等物；驾驶员通常非车主，与车主无关系，当事人通常都不报警，直接打电话给保险公司索赔；汽修厂负责维修，而不是到维修金额较高的正规4S店。

　　利益：

　　一起事故四方“受益”形成产业链

　　当车子发生事故或需要维修而不在保险范围内时，汽修厂往往以车主不懂修理为由要价较高，而车主往往不愿意任其宰割。汽修厂正是利用了车主的这种心态，唆使其制造单方事故理赔从而由保险公司埋单。

　　“一般车主到我这里来修车，都不想自己出钱。那我们就要帮他们想办法，这个办法就是制造单方事故。事故发生后，由车主打电话给保险公司报案理赔。保险公司把钱打到车主的银行卡上后，我们拿着银行卡把钱取出来。把车子修好归还车主就可以了。”张某说。

　　“除去修车的成本，还有就是要适当的给定损员一点好处，让他们在定损的时候能够把金额定高一点。反正赔偿款是公司出，一般定损员都是比较乐意的。”张某说，“还有一个成本，就是给中介人理赔金额10%的中介费。剩下的钱就是我赚的了。”

　　就这样，一起单方事故，形成了车主不需要花钱就可以把车修好，定损员可以拿点小好处，中介人可以得到中介费，汽修厂可以赚到修车费的产业链，而这一切费用都由保险公司埋单。

　　据办案民警介绍，“代撞”除了可以帮助车主免费修车外，还被一些不法分子用来逃避责任或牟利。在查获一起酒驾顶包案中，驾驶员酒驾发生事故后逃逸，找来他人顶替驾驶员，不仅逃避了法律责任，还骗取保费54万余元。

　　此外，还有一种情形，即车子保险已到期但发生交通事故后，车主不是先报案，而是先续保，过段时间以后再报案进行索赔。