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不少开发商对车位采取只租不售
改善型二手房交易带车位有优势
记者在调查中发现，二手房的交易中，100平方米以上较大户型的房源带产权车位是一个优势，有车位的房子更容易出手。链家经纪人小张告诉记者：“一般100平方米以上的房子，买房人都是改善型，家里一般都有车，对车位的需求明显”。根据记者在一些房屋中介了解的情况，在小区车位不紧张的情况下，产权车位一般能卖的比最初的买入价格高两三万，若小区车位紧张，那无论卖还是租，价格都会更高。但如果是一居的小户型，车位的优势就没那么大了，小张告诉记者，“有时小户型房源带车位一起卖反而是个累赘。”小张表示，他之前卖的一套房，卖主有车位，但是买家只想买房子并不想要车位，最后由中介帮忙把这个车位租出去了。同时，如果在买家不需要产权车位的情况下，业主的车位也可以通过中介，或租或卖，都比较容易出手。
中心城区车位价格会继续上涨
住在西二环广安门内白纸坊东街南菜园的小区居民朱先生表示他们小区的车位很紧张，“之前我想租一个地下车位，但物业跟我说前面还有七个人在等，得排号。不过现在我们小区在安地上停车位的地锁，一共安70个，现在安好了六七个，我也排着呢，大概在40多号，要是排上了就能有固定的车位了。”朱先生告诉记者，附近的小区只有他们小区有地下停车位，其他小区的车位更紧张，现在如果小区里面实在没地儿停了，小区居民就只能把车停路边，“一般上午九点、下午两点交警会过来贴两次条儿，我们就掐着点儿提前挪车。不过我去年还是被贴了两次条儿，就当交了一年400元的停车费。”
在北京城区，每天与朱先生面临相同情况的人有很多。对于未来车位的价格，业内人士认为应大致分成中心城区和五环外区域来看。“中心城区由于车辆密集度太高，对停车位的需求仍然会继续上升。另外，有些小区由于建造较早，地下根本没有规划车位。供应不足的情况下，车位价格会继续上涨。”
而对于五环外的车位，由于很多小区在配建车位时都提高了比例，不少做到了一户一车位的标准。这些地域的地面停车位也较多，相对而言车位涨价幅度不会太大。“这也符合低密度区域承载更多车辆的国际惯例。”
如果从地面停车位的价格来看，北京中心城区停车费未来仍然会继续上涨。“有些人打个酱油都开车。为什么？因为停车费太低！如果停车费超过10块钱，肯定就不会有人开车打酱油了。” 北京交通发展研究中心主任郭继孚表示。
消费提示
买车位前先区分属性
目前，北京市民遇到的车位大致有两种情形，租赁或者购买。如果车库面积、费用已经由所有业主分摊，理论上这些车位属于所有业主，一般这样的车位不能用来单独出售，只能采取出租的形式。
“至于这些细节，则需要看住房销售合同，按照开发商和业主此前签署的合同来定性车库的所有权在谁。”业内人士告诉记者，如果车库的土地出让金由开发商支付、且没有由业主进行公摊，车位的产权则属于开发商。开发商可以选择持有车位进行租赁经营，也可以选择将车位出售给业主。这样业主购买的车位有产权登记，也能够进行正常交易。
“相对于销售房屋，车位销售回款更快，一般没有银行贷款等复杂手续。此外，地下面积一般土地出让金相当于正常土地出让金的三分之一，开发商卖车位也有利可图。”不过整体而言，由于体量有限，开发商对卖车库挣钱热情不大，“有这工夫，不如多卖两套房。”
此外，由于一些历史原因，开发商没有交齐车库的土地出让金，这样的车位是没办法办理产权的。部分开发商会采取出售使用权的方式脱手，这实际意义上是租赁。“业主需要注意，根据《合同法》的规定，租赁合同期限不得超过20年，超出部分将不受法律保护。”
目前购买产权车位，买主和开发商所签的买卖合同为《北京市商品房现房买卖合同》。据记者拿到的一份媒体村天居园内产权车位合同，明确地标示着建筑面积和使用面积，产权车位合同中使用面积13.75平方米产权车位，建筑面积则达41.27平方米。业主疑惑，为什么车位是论套卖而不是按面积出售。“合同上要写明建筑面积和分摊面积是住建委的规定，合同必须按商品房的范本走，这样才能在签订合同的42个月之内办好产权证。”
北京市住建委的工作人员则表示，因为目前还没有车位买卖的专门合同范本，所以产权车位的合同都是按《北京市商品房现房买卖合同》签订的，“在这个合同基础上，如果业主对车位建筑面积等问题有疑问，需要和开发商沟通，再签订具体的补充协议。”但在实际销售中，“根据《关于室内机动车停车位销售、测绘、产权登记有关问题的通知》，室内车位销售以个为计价单位。这一方面是遵循历史传统，也是便于现实操作。给车位发产权证也是最近几年才实施的政策。”
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