分享到人人
分享到QQ空间本周一，上交所正式实施上市公司信息披露“直通车”业务。《金证券》记者获悉，包括宇通客车、湘电股份、东吴证券、安阳钢铁等数十家上市公司成为首批“尝鲜”的上市公司。对于这一新的业务形式，这些公司的董秘或证代普遍反映“压力特别大”。
所谓信息披露“直通车”业务，指的是上市公司信息披露过程中不再需要交易所的审核，可以通过交易所的技术平台直接进行发布，上市公司对信披内容的真实性负有全责。
“跟在论坛发帖子一样”
7月1日下午，中部地区一家上市公司董秘和证代焦急地忙碌着，他们要在17:00前将需要发布的公告提交到上交所技术平台上。准备发布的只是一个简单的业务提示性公告，不过，董秘和证代却对其进行了一遍又一遍的核实。
之所以这么认真，是因为当日上交所将正式实施上市公司信息披露直通车业务，而这家公司正好是首批尝鲜公司中的一家。“眼睛一闭就发出去了，跟在论坛发帖子的感觉一样。但害怕出错，从早上开始就在担心，压力特别大。”上述公司的证代对《金证券》记者说。
《金证券》记者了解到，此前上市公司发布公告，需要提前提交给交易所，由交易所审核后，公告才能在交易所网站和指定媒体上发布。这期间交易所经常会对公告中的一些表达方式进行更改。实施“直通车”业务后，上交所通过新建立的技术平台，连接了上市公司和指定媒体，上市公司可以直接将公告提交到技术平台上，技术平台再将内容直接提交给指定媒体。当晚，上市公司的公告就会出现在交易所网站上，第二天也会顺利出现在指定媒体上。
由于交易所不再对上市公司信披内容进行审核，上市公司为避免事后追责，必须确保披露的内容准确无误。
“不知道事后追责是什么样的”
《金证券》记者获悉，目前上交所要求上市公司走“直通车”做信披的，需要在当日19:30前提交信披内容，不过由于业务刚开始，上交所建议最好在17:00前提交；而非“直通车”的需要在收盘后提交信披内容。
值得注意的是，亲自参与“直通车”业务的董秘们反映，虽然是直通车，但仍有一定时间延后，可能是技术平台本身的问题，也可能是试行首日交易所为稳健起见有意安排的。
昨日，《金证券》记者走访的多位上市公司董秘和证代均表示，除了提交内容时有些紧张和纠结，其他并未出现什么差错。紧张的主要原因是不知道一旦信披内容不合规，交易所会采取什么样的方式追责。
据了解，按照此前上交所公开信息，“直通车”原则上适用于上交所全体上市公司，直通公告类别约占全部公告类别的66%。上交所要求，从广大投资者利益角度考虑，目前对涉及业务操作和并购重组、破产重整、退市、再融资等重大事项仍保留事前形式审核，暂不予实施“直通车”。
上海交易所一名人士分析，直通车业务的开闸有助于凸显上市公司在信披工作中的主体地位，其披露的及时与否、准确与否都能反映上市公司管理层对待投资者的态度。金证券记者 胡春春
(来源:金陵晚报)
发表成功！请登录后尽快修改密码。
