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分享到QQ空间阿里日包裹量超千万
“这次宣布的筹建计划就是‘大淘宝物流’战略的延续。”电商行业分析师李成东表示，当年的网络销售规模不如此巨大，对物流需求也不强烈。
数据显示，2012年，阿里旗下的淘宝网和天猫网日包裹量超过1200万单，双十一单日产生包裹峰值超过7200万单。2012年，中国网络零售规模远超1万亿，年增速超过80%。中国的电子商务将迈入10万亿的时代。
“因此许多大的物流公司都要依赖于阿里，愿意与其联手的合作伙伴也都比较强大。”李成东称。
- 行业分析
电商自建物流是大方向
京东在物流方面去年的投入就超过36亿元
与阿里巴巴共同分食网购这块“巨型蛋糕”的多家电商企业——亚马逊、京东商城、易迅网等，昨日对于阿里巴巴此次高调宣布千亿资金进场投入物流一事表示不予置评。不过资料显示，这些企业也在积极自建物流。
目前，京东仓储面积已经超过100万平米，仅在物流方面去年的投入就超过36亿元。背靠腾讯的易迅网也打算2013年发力，已启动了一个投资超过10亿的物流仓储项目。
不过，对于国内电商企业，物流扩张的成本压力已在经营、业绩等多个层面有所显现。
如凡客诚品为经营B2C配送业务全额投资自建“如风达”，截至2011年底，配送队伍已从2008年启动时的几十人扩充至约5000人。但去年却选择紧缩，“如风达”撤出二三线城市，转由第三方物流公司接手。可见自建物流的背后需要倚靠相当雄厚的资本实力。
易观国际高级分析师陈寿送表示，阿里巴巴称将投资1000亿元的物流项目是一个愿景目标，仍具有多重不确定性，如何平衡物流企业、资本及金融机构的利益链条，在所披露计划中并未涉及。
“亚马逊、京东等的物流布局也在稳步、快速发展，8-10年后，会与阿里形成什么样的格局，现在也还不好判断。”陈寿送称。
“目前来看，第三方物流配送的成本较低，但服务、效率等方面并不令人满意。”陈寿送表示，这也是电商企业选择自建物流的出发点，“而随着自建物流发展成熟，成本摊薄，在未来则会出现一个拐点，即低于第三方。自建物流将是大方向。”(刘夏)
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