阿里联手四通一达筹建物流网 参与者须5-8年不计回报【3】

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　　专家：联盟或应采取招标方式

　　中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，该联盟的更多细节并未披露，物流和电商企业将以何种方式合作？是否具有排他性？就目前的信息看，这个联盟涉嫌垄断，目前阿里巴巴旗下的天猫和淘宝已经超过市场份额的50%，按反垄断法，其具有垄断地位，参与联盟的几家快递公司加一起市场份额也超过50%，这不符合竞争机制。而在国际上看没有这样的联盟组织，四大快递没有跟电商网商搞联盟，这也不符合国际惯例。他认为，如果要做的话，应该采取招标的方式，谁符合条件谁来做，而不是像现在一样形成排他联盟。

　　同时他认为，如果按照设想要做到任何城市都24小时内到达，东部地区条件成熟较容易实现，但是中西部可能较为困难。在北京一栋楼里有几百个快件，在中西部地区几百公里可能只有一个快件，快递员的作业距离较长，要实现24小时内到达则需要增加人力物力，快递公司成本也将大大增加。

　　此外，徐勇还担心，这样的联盟还有可能引起联盟之外的其他企业的排斥，与淘宝天猫有竞争关系的电商企业可能会担心客户信息泄露等问题而拒绝跟联盟中的快递公司继续合作。

　　新京报记者 苏曼丽

　　- 快递公司反应

　　部分快递企业积极性不高

　　据四通一达一位副总裁介绍，该物流网以做高端客户为主，银泰的定位也较为高端。但对于他们来说，并不看好这块市场。“现在每天的网购货量很大，要保质保量的满足现有的需求还有压力。”该人士表示。

　　由申通、圆通、汇通、中通、韵达组成的“四通一达”目前占据了网购快递市场90%以上的份额，在市场迅速膨胀的同时，四通一达速度跟不上、暴力分拣、丢失快件则一直饱受诟病。“近几年快递企业也纷纷开始注重品牌和服务质量，在满足现有市场需求的前提下，进军高端市场，怕是心有余而力不足，可能顺丰做这块市场动力会更大。”该人士称。

　　不过，从去年以来已有迹象表明，电商各大平台间博弈已经影响到了各大快递公司的“站队”。

　　2012年10月，申通快递突然叫停京东部分配送。申通方面的解释是，京东商城已经拿到快递牌照，双方是同业竞争关系。按照国家邮政局的规定，同行之间相互揽件涉嫌违法。但有分析人士认为，快递公司此举或者源于“站队”考虑。

　　新京报记者 苏曼丽 刘夏