杭城的哥月赚9000元 拼载和绕路避堵是绝招（图）【3】

经验传授>>>

嘴巴要甜，心中还得有本地图

月入9000元，这在杭城开出租车的同行当中，是一个很高的数字。不少的哥对此的反应是：“这肯定要干得很勤快，还得动点脑子，不拼载是达不到这个数字的，这样赚钱有风险。”

李大姐是东北人，在杭州开出租车有5个年头，开夜班车，每天下午5点钟前接班，第二天凌晨三四点钟收工，全年几乎无休，一个月赚5000多块钱。

她告诉记者，她从不拼车：“一同开出租车的小姐妹告诉我，如果看见前面有人在招手，就对车上的乘客说一句‘我顺路带一个啊！’一脚刹车到招手的人面前，顺路带上，这样一个月能多赚不少，可我就是开不了这个口。”

车牌号为浙AT2847的出租车司机周先生，也对此不以为然。他告诉记者，他的收入连吴师傅的一半都不到，但他仍然不考虑拼载：“太麻烦，万一碰上个乘客投诉，得不偿失。”周先生每月上班20天，每周都有双休，虽然收入不高，但也自得其乐。

而的哥刘先生告诉记者，杭城大部分司机都拼载过客人，不过拼载的分寸得要拿捏好。“有人在路边打不到车很急，车上乘客同意拼载。而我们司机想要多赚点钱，三者契合，才是各取所需的拼载。”刘先生认为，开出租车，不同人有不同的方式，也会得到不同的回报，只要自己开心就好。

同行说法>>>

拼载是把双刃剑

拿捏得要有分寸

尽管2011年杭城出租车调过一次运价，但仍有不少出租车司机抱怨，如此高强度的劳动下，收入太少，那吴师傅的赚钱经验能够推广吗？

记者咨询了杭州市运管局，相关负责人告诉记者，对于拼载，运管部门的态度是不支持也不反对。

目前，杭州市运管部门允许杭州市出租车合法、合规拼载，即在第一名乘客同意的情况下，可以拼载，并要求出租车司机做好解释工作，车费由乘客和司机口头约定。

“这主要是考虑到出租车服务是一种包车性质的服务。”该负责人说，“只有乘客和司机协商一致，才能进行拼载。”之所以不提倡，主要是拼载会给乘客查找失物带来一定困难，也容易引发绕路、延时等矛盾，对车上第一位乘客的人身安全也带来隐患。

对于合理拼载，运管部门的建议是：首先要做好乘客的服务工作，其次要注意与乘客协商一致，最后还要保障车上安全，的哥在赚钱的同时，要让每一位乘客满意。

运管部门>>>

对出租车拼载

不提倡也不反对

 尽管2011年杭城出租车调过一次运价，但仍有不少出租车司机抱怨，如此高强度的劳动下，收入太少，那吴师傅的赚钱经验能够推广吗？

记者咨询了杭州市运管局，相关负责人告诉记者，对于拼载，运管部门的态度是不支持也不反对。

目前，杭州市运管部门允许杭州市出租车合法、合规拼载，即在第一名乘客同意的情况下，可以拼载，并要求出租车司机做好解释工作，车费由乘客和司机口头约定。

“这主要是考虑到出租车服务是一种包车性质的服务。”该负责人说，“只有乘客和司机协商一致，才能进行拼载。”之所以不提倡，主要是拼载会给乘客查找失物带来一定困难，也容易引发绕路、延时等矛盾，对车上第一位乘客的人身安全也带来隐患。

对于合理拼载，运管部门的建议是：首先要做好乘客的服务工作，其次要注意与乘客协商一致，最后还要保障车上安全，的哥在赚钱的同时，要让每一位乘客满意。