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分享到QQ空间补偿短暂平息了村民们的愤怒和投诉，但村民说，补偿在当时只是权宜之计，谁也不愿意长期在充满噪音和安全隐患的房子里生活，村民等待的，是已经通知给他们的拆迁消息。
很多村民手里都有《致地铁十号线沿线两侧50米范围内刘村住户村民的一封信》，信中提到，为彻底解决隧道上方住户今后的思想压力，将对39户院落实施拆迁，此事已定，但需走程序。
《一封信》的发出时间显示为2011年10月，落款是中铁十二局项目经理部，和造甲村（刘家村归其管理）村委会。
村民们说，时隔一年半，村里还是没有拆迁的消息。
“难填”的方案
去年年底，陆续有村民向地铁施工方提出，希望后者能联系检测机构，对受影响的村民房屋做全面检测，施工方当时答复向上级申请。
截至目前，村民们未见检测人员的身影。
村民们称，今年1月，此工程的发包单位——北京市轨道建设管理公司第二项目管理中心曾与村民协商，提出采用“灌浆法”来填补地下空洞，但此方法被村民拒绝。
“我们家不是工地，灌浆太吵，而且在没有全面检测的情况下，该如何灌浆？灌浆能彻底解除隐患吗？”村民们说。
房屋裂缝越来越多，塌陷范围越来越大。村民们希望，地铁施工相关单位能拿出一个从根本上解决问题的方案。
莫国梁说，去年11月至今，受影响的村民找过中铁十二局、轨道交通建设管理公司、各级政府部门，但都没找到新的解决方案。
近三天，新京报记者多次致电北京市轨道建设管理公司相关负责人，电话均无人接听。前往公司采访，门卫以事先没有预约为由，拒绝记者进入。
昨日，丰台区花乡乡政府一位负责人表示，乡里一直很关注刘家村房屋开裂的事情，也多次到村民家中调查。乡政府与村民的诉求是一致的，要从根本上解决问题，拆迁是比较好的办法。
“2011年底，给村民发布过要拆迁的《一封信》，但后来因为种种问题一直拖着，乡政府也很着急，5月5日，区里、乡里与市轨道公司的负责人开了协调会，对方表示村民的问题基本属实，会把拆迁的方案上报。目前正等待上级的答复。”该负责人说。
离家三站地远，莫国梁租了个房子，把七旬父母送到那去住。“母亲70岁了，心律失常，老人听不得地下传来的嗡嗡声，我不希望看见她再住院。”（采写/记者 易方兴 摄影/记者王嘉宁)
(来源:新京报)
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