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分享到QQ空间与老百姓喜欢依靠感觉做判断不同，业内人士更青睐用数字说话。卓创资讯分析师陈晴通过数据说，本次成品油价格上调对物流企业、出租车以及私家车的油耗成本影响有限。
陈晴：载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车在下一个成品油计价周期内油耗成本将增加150元左右。
成品油定价新机制实施以后，频繁的调价使调价时间点更加透明，大家也很快的适应了快节奏的"新油价时代"。在复旦大学能源经济与战略研究中心常务副主任吴力波看来，新机制下，油价更加真实的反映了市场变化。
吴力波：这次调整对整个市场的影响我认为不会很大，因为现在是10个工作日的调价机制，去除了原来4%的这样一个限制之后，实际上油价超调的行为在大幅度减少，也就是说我们成品油的价格真的在跟市场接轨了。
新机制运行到今天，已经经历了三次调价期，第一次油价搁浅、第二次下调和第三次上涨。频繁的变化让投机成为了充满风险的事情。卓创资讯分析师陈晴表示，新的定价机制出台以后，打击炒作的作用，目前来看已小有成效。分析机构的监测显示，目前成品油市场已经发生了明显变化，原来的卖方市场正在转为买方市场。
陈晴：贸易商拿货或者是操纵市场的现在明显很少，而且操纵量很小了，而且有很多这种中间商开始考虑转行。市场是由一个卖方市场也就是说主要的市场主动权掌握在供应商比如说中油、中石化，一些炼油厂手里，但是现在目前已经是一个下游转化，不会像前几年那样出现一些投机囤购或油荒的现象。
虽然这次油价调整只是几分钱的事儿，但是凡事就怕一个趋势。即便每次都只涨个几分钱，几个周期下来也是蛮惊人的。厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示消费者可以放心：短期内，油价不会持续大幅上涨。这一点从各地加油站持续打折中，就能窥见一斑。截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促销油站数量共284座，占比为12.4%。（记者季苏平）
(来源:中广网)
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