中国-东盟自贸区贸易额已逾4000亿美元【3】

老挝

布建国大使：双边贸易总额增速居对东盟首位

“2012年，中国与老挝双边贸易总额达17.28亿美元，同比增长32.8%。其中，中国对老出口9.37亿美元，同比增长96.8%；中国自老进口7.91亿美元，同比下降4.1%。”中国驻老挝大使布建国在接受人民网记者采访时说，中国与老双边贸易总额、中国对老出口额增速居对东盟首位。

布建国大使认为，2012年老挝主办第九届亚欧首脑会议，中工国际为保障峰会接待而专门投资兴建的包括50座别墅和一所会所的元首官邸别墅区，中国建筑股份有限公司援建的建筑面积近 2.5万平方米的老挝国家会议中心……众多的中国对老援助项目较多且较集中，这些均是中老贸易额增长迅速的主要原因。

“然而，老挝的市场还是小，老方没有工业，只有农业，官方想的就是怎么摆脱农民贫困。真正的服务业很欠缺。” 布建国大使说。

“（老挝）摘掉最不发达的帽子要到2020年。中国企业在老挝现在不能只算经济账，要多算政治账。” 布建国大使建议，“老挝人目前就有一个梦，拥有一条属于自己的铁路。”

宋玛?奔舍部长：铁路对老挝具有重要意义

老挝是南亚地区最闭塞最贫穷的国家，除了在与泰国接壤的地区有一条距离3公里的铁路外老挝境内几乎没有任何铁路。

“中老铁路的开工不仅对推动双边贸易，而且对实现泛亚铁路的梦想，实现老挝把内陆国变成陆联国都有重要的意义。”

“交通是发展经济的尖兵，” 精通汉语的老挝公共工程与运输部部长宋玛?奔舍那在接受人民网记者采访时说，“老挝是东盟唯一的内陆国家，中老铁路修好后，内陆国家就变成内联国家。中国-东盟互联互通的提议，也将转化为老挝的一个优势。”

“老挝处于关键性的发展起步阶段，老方对铁路的期待是举国上下都热切盼望。” 布建国大使说，中老铁路发展是时候了。

老挝：资源丰富就怕中国企业不来

谈到巨额的中老铁路融资规模，布建国大使粗略估算了一下大概需要需要71亿美元。“贷款以后，能不能还得起，用什么来抵押，目前正在协商中。” 宋玛则对记者说，从老方讲，有偿还这笔贷款的能力。“老挝资源丰富，可以用铝土、钾盐、铜等资源偿还。同时，还有大量的土地资源，非常肥沃的良田在闲置。”

“除了铁路是老挝未来争取中国政府和企业投资的一个领域以外，公路，水运也同样很重要。”对中国交通系统非常赞赏的宋玛说，“包括在航空领域，老挝政府愿意向中国企业提供所有的资金、航权，如果有80个航权都给中国人。就怕中国企业不来。”

寄语：

目前，东盟仅是个案。

经过十余年的努力，中国自贸区建设从无到有，从少到多，先后签署并实施了10个自贸协定，自贸伙伴已达18个国家和地区。中国加入的多双边合作机制越来越多：世界贸易组织、亚太经合组织、20国集团、八国集团、“金砖国家”、大湄公河次区域……目前，中日韩自贸区谈判和区域全面经济伙伴关系协定谈判也已正式启动。