北京出租车10日起涨价全解读 鼓励多出车【2】

　　乘客每运次平均增支约3.3元

　　驾驶员月均增收1400元

　　北京市发改委表示，总体看，这一轮的出租汽车价格标准方案拟订、选择及决策过程中，始终坚持政府、企业、司机、乘客四方共担原则。

　　乘客每次打车支出有所增加。按当前北京市出租车平均运距测算，乘客每运次平均增支约3.3元，但考虑到交通拥堵因素，打车支出增长幅度可能更大。

　　据测算，在驾驶员月均行驶里程达到现在的7480公里，月均载客里程达到5088公里时，单车每公里载客收入将提高到3.61元，增加0.41元，按照单双班比例6∶4测算，每个驾驶员月均增收约1400元左右。

　　企业不参与调价收益分配，承担计价器改装等费用约533万元，继续承担燃油补贴，分担未来油价波动风险，支付驾驶员社保逐年增加费用（未来年均每车将增长约120元/月）。

　　政府在继续承担部分临时性油补的同时，将加大调度站、扬招站及相关配套服务设施建设投入和运营费用，强化监管，提高出租车整体服务水平。

　　将出台有关“份钱”政策

　　定期委托第三方调查企业成本，严禁变相提高驾驶员费用

　　调价是北京解决打车难综合措施之一。北京市《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》共包括6个方面25项具体措施。目前，除了调价外，北京已先后出台了出租汽车总量动态调控试行办法、出租汽车电召服务管理试行办法、出租汽车服务质量投诉处理办法、调度站不再收取出租汽车进场费等4个具体政策。

　　据了解，下一步的重点将是出台有关“份钱”、“打击非法运营”、“企业落实主体责任监管考核办法”等政策。

　　北京市发改委介绍，关于“份钱”，北京将定期委托第三方对企业进行成本调查，改革完善承包金制度，制定净承包金动态调整机制，要求企业严格控制成本开支，保障驾驶员合理收益。对反映的个别出租汽车企业变相提高驾驶员费用问题，北京市交通委已约谈企业负责人要求纠正。

　　此外，关于调整出租汽车总量问题，北京发改委表示，在目前出租汽车里程利用率达68%的紧平衡状态下，将根据供需状况适时适度增加运力投放。