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春運火車票預售即將開始。近日，一網友精心編制了《2013春運火車票新思路購票攻略》，惹來網友熱議。
———《北京日報》4日
訂票加撥區號：更容易接通？
電話攻略：提前撥號沒啥用，一次別訂兩種票
訂票加撥區號：更容易接通？
技巧一：全局通撥。訂票電話若撥不通，可在號碼前加撥所在鐵路局管內各車站所在城市的區號。以廣東省為例，假如您在深圳，但是95105105撥不進去，那麼不妨加撥廣東省其他城市區號：如0750江門，0760中山，0766雲浮，0660汕尾，0662陽江，0663揭陽等，相對容易撥通。
技巧二：巧用証件+電話“接票”。鐵道部規定“每個有效証件隻可買一張車票”，若持有多個有效証件，則可買多張車票。若一位乘客在兩次訂票時分別輸入護照號、身份証號，則可購買兩張票。“接票”的意思是同一車次分兩段購票，比如，若廈門-北京西K308次無票，那麼可先按漳平站的預售期用護照號訂購漳平-北京西這段車票，記錄下來訂單號A﹔再按廈門站的預售期用身份証號訂購廈門-漳平這段車票，記錄下來訂單號B。“接票”坐車即可。 技巧三：放票時間准時撥入。提前撥進去“排隊等候”(如7︰58撥進電話等到8︰00放票)無效。
技巧四：一次隻訂一種票。不要在一份訂單中同時訂兩種以上不同票種，那樣反應速度會很慢。小孩票可上車再補，也可到售票處憑大人票單獨買小孩票。
“撿漏”和“臨客”或有驚喜
窗口攻略：曲線回家、迂回回家、打短兒、越限……
“撿漏”和“臨客”或有驚喜
■重點關注增開列車(“臨客”)。加班車不等於慢車，每年春運鐵路部門都會加開高鐵、動車以及有臥鋪編組的直達、特快、快速列車，以及綠皮臨客。這些車次會不定期加開，一般來說會在開車前5-10天出現。
■抓住再次放票的時間(“撿漏”)。一般來說，開車前一天中午12時-13時，晚上18時-19時，以及開車前三天19時-20時，往往會放出部分剩余車票。而春運期間，每天中午12時、13時和18時均有再次放票的可能。
■利用中轉(“曲線回家”)。以北京出發為例，天津、石家庄、沈陽北、鄭州、太原、張家口南、衡水是主要中轉站，若買不到北京直達目的地的車票，不妨試試利用這些站進行中轉。
■繞路回家(“迂回”)。如杭州-武昌各種車票均已售完，那麼可考慮買杭州-株洲，之后從株洲迂回到武昌。
■買長途車的短途票(“打短兒”)，上車之后再補票。如T260次武漢-重慶已售完，可考慮購買同一車次武漢-雲夢的無座票，再補票到終點重慶。
■買到更遠的站提前下車(“越限”)。如K411次北京-濰坊無票，但北京-萊陽有票，那麼票買到萊陽，在濰坊下車即可。
感慨
仿如孫子兵法
瑪利瑪利紅：高手就是高手，厲害啊，很受用哦。
360安全衛士：如今過年買火車票真是一項技術活，不學習、不研究，說不定真的搶不到票。
撈臉惑你：唉！春運坐個火車，還要研究“孫子兵法”一般……
實效
“中轉”可行嗎
佛山學生網：訂票電話不通，加區號再撥……記住了，頂用嗎？
潮州網友：中轉？說得輕巧，提著大袋行李的，我怕你到了中轉站買不到接駁的票，天寒地凍，那才要你哭鼻子！
不信
臥鋪似“傳說”
放星星的羊：攻略年年有，車票次次無！
張寶勝：有點扯淡了，到時候是電話打不通，網站打不開，窗口排不上，什麼攻略都白搭。
彭彭豬：春運熱門線路，臥鋪如同傳說……
質疑
“攻略”已過時
微笑：寫這攻略的人有些年頭沒坐過火車了吧？同一天同一車次一個身份証隻能買一張票都不知道，還分段購票呢？
蕾Cici：電話和網上的預售期都變成20天了，怎麼這份攻略還說12天呢？
聯想
借旅游回家
水淼淼ss：想回家？其實可以報一個7天旅行團……
江蘇網友：我是找代售點，在火車票還沒開始賣時，把身份証復印件給他們，請其在開售時幫我買。
點評
期待官方攻略
能否中轉聯程
網友歸納的購票攻略，處處體現了對現有規則的充分利用。但這種攻略能不能由鐵道部門來制作發布呢？網友的攻略只是其個人購票經歷的總結，甚至是“想當然”，其中難免有錯漏，甚至不規范，未必具備可操作性。如果由鐵道部門出面，在吸納民間版購票攻略的基礎之上，制定一份更權威的官方版攻略，則既可提高公眾的購票效率，又能改善鐵道部門的服務水平。隨著鐵路事業的大發展，新的購票方式和購票手段會不斷出現，這種購票攻略將有很大的作為空間。·苑廣闊·
點評
能否中轉聯程
細看這份攻略，除了“購票者應抓住再次放票的時間撿漏”等內容外，其它諸如“迂回回家”、“分段購票”及“曲線回家”等，其實鐵道部門對運營流程和售票系統進行升級，或許就能省去購票人的麻煩。事實上，航空公司早已推出了中轉聯程票，將旅客從始發地經一個或多個中轉地運送至目的地。價格低、優惠多、線路多、一票到底等，是中轉聯程票的特點。春運客流龐大而分散，借助先進的電腦系統，鐵道部門能否也像航空公司一樣，將中轉運輸也考慮在內，進行有效的組合，讓乘客有更多的選擇？
