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分享到QQ空間分析師表示，春運期間，航空公司會提高票價，而高鐵票價相對穩定，根據2012年春運的數據，高鐵運輸會在一定程度上侵蝕民航業的市場份額
春運人次在逐年增加，繼2012年春運首次超過30億人次后，國家發改委日前預測2013年春運將達34億多人次。
隨著春節腳步的日益臨近，春運壓力也讓人們誠惶誠恐。買票難、上車難的現象會不會在2013年再次重現？2012年，京廣高鐵、京哈高鐵和京西高鐵的開通，會不會減輕2013年春運壓力？實行的高速公路重大節假日免費政策會不會產生分流？高鐵和高速免費政策會不會對民航春運期間的業績產生影響？
對此，國家發改委綜合運輸研究所董焰在接受《証券日報》記者採訪時表示，高鐵的開通將提升鐵路運輸能力一倍以上，加上重大節假日期間高速公路實行免費政策的實施，2013年的春運壓力或將有所減緩。但北京交通大學經濟管理學院教授趙堅認為，高鐵開通會對春運形成分流，但作用不會太大。
但一位不願透露姓名的航空運輸行業分析師告訴記者，春節期間整個運輸環節都處於供不應求的狀態，但航空公司的提價政策會導致客座率下降，而高鐵的開通將會分流民航業市場份額。
高鐵春運期間客座率上升
去年，哈大高鐵、京廣高鐵、京西高鐵開通。其中，京廣高鐵的開通實現了國內南北兩地的朝發夕至。廣鐵集團在接受媒體採訪時表示，京廣高鐵的開通將緩解京廣鐵路通道運輸能力緊張局面、尤其是春運壓力，還能縮短沿線城市間時空距離。
速度加快了，帶來的卻是高票價。
“買一張2月4日從北京到廣州的車票，普快車票已經售完，而高鐵隻剩下商務座和一等座，買這張火車票需要花1380元，比飛機票還貴。”一位消費者告訴記者。據攜程網數據，2月4號飛機票價格可以買到942元的票。
“對於普通收入者來說，他們對時間的敏感度不高，因此票價對他們的出行影響很大。”趙堅教授在接受採訪時表示。
“希望春運期間將多開一些列車，保証不同收入群體的購票需求。”趙堅表示。
而鐵道部表示，春運期間客流將高位運行，針對春運期間旅客過度聚集、到發線緊張等情況，旅客列車和動車組列車開行數量將不斷增加。
盡管高鐵被批高票價，但是一位不願透露姓名的分析師告訴記者，“相比航空公司春運期間提價，客座率會有所下滑，而高鐵票價較為穩定，春運期間高鐵客座率會上升。”這意味著在重大節假日期間，高鐵會對航空公司產生分流影響。
高速公路分流依然存在
交通運輸部日前發出通知，2013年春節期間全國收費公路免收小型客車通行費的時間統一確定為2月9日零點起，至2月15日24點結束，在收費道口實現不發卡抬杆免費放行。免費車輛的范圍為7座以下(含7座)載客車輛及摩托車。
這是第二次實施高速公路重大節假日免費政策。縱然去年國慶假日期間高速公路出現了擁堵現象，但是這依然阻擋不了人們體驗開車回家的心。
神州租車服務人員告訴記者，春節期間該公司租車最低價格為280元/天，此外還要繳納保險費用和手續費用，但如果不在春節期間租車的話價格僅為170元/天，這意味著春節期間的租車價格是平日租車價格的1.6倍。而據記者了解，此前該公司還有100元/天的車可供出租。“我們實行的動態價格制度，”服務人員告訴記者。這意味著租車的人越多，價格越高。
“從國內整體運輸總量絕對值來看，公路運輸大於鐵路運輸，鐵路運輸大於航空運輸。春節期間實施免費政策將緩解一部分春運壓力。” 國家發改委綜合運輸研究所董焰在接受採訪時表示。見習記者 張 敏
