農民工返鄉:中短途增長——2013年春運新變化

　　新華網北京1月21日電

　　開欄的話：收拾好行李，心中蕩漾著家人的叮囑、故鄉的溫馨，盼望著啟程回家。火車、汽車、飛機，甚至自駕著摩托，一顆顆心都向著同一個方向：回家，回家。

　　從1月21日起，新華社將通過“回家，回家”專欄，在通稿、服務專線和“新華視點”微博集中播發一批稿件，全方位反映2013年春運的新特點，傳遞百姓心聲，反映有關部委對熱點問題的回應，記錄回家路上的辛酸苦辣。祈望每個人的回家之路平安順利，祝願回家成為大家心中溫暖美好的記憶。

　　記者林紅梅、樊曦

　　再過10多天就要過年了，游子們正准備回家。年年歲歲迎春運，今年春運有不同——學生流、民工流、探親流、旅游流四流合一，流動人數再創歷史新高，但在洶涌人潮中，今年有不少農民工的返鄉之路不再那麼遙遠而折騰，他們將就近踏上回家路，這也是今年春運較之往年的一個鮮明變化。

　　回家過年人數將再創新高

　　今年春運從1月26日開始，到3月6日結束。據交通運輸部預測，全國公路旅客運輸量將達31億人次，平均每天運送旅客7741萬人次，與去年同期相比增長9％﹔全國水路旅客運輸量約4308萬人次，同比增長1．5％。

　　“從預測看，客流總量將高位增長，是今年春運的第一大特點。”交通運輸部道路運輸司司長李剛對記者說。

　　為什麼春運人流一年比一年多？李剛分析，當前我國正處於快速城鎮化發展時期，城鎮化率以每年近一個百分點的速度上升，2011年全國城鎮人口佔總人口的比重首次突破50％。由此，進城的人一年比一年多，回家過年的人數也隨之攀升。

　　其次，隨著人民群眾生活水平的提高，人們有了更大財力負擔返鄉費用。春節期間，農民工返鄉、學生放假、探親、旅游休閑等出行需求高度集中。

　　鐵路提前20天售票

　　“火車票預售期延長到20天，是今年鐵路春運的明顯變化。”鐵道部運輸局有關負責人對記者說，這樣做一是為了讓旅客提前買到票，好把心安下來，同時還可以買好返程票﹔二是可以使沒買到火車票的旅客，有更多的時間來選擇其他交通工具安排行程。另外，鐵路部門也能夠及早掌握客流情況，合理調配能力。

　　而且，原先電話訂票隻能在當地取票，鐵路部門對電話訂票系統實施升級后，今年實現了全國通取，並且電話訂票取票時間延長了12個小時。這位負責人說，目前電話訂票容量擴大到11．6萬線，而電話訂票的比重還不大，建議旅客特別是農民工旅客可使用電話訂票渠道購票。

　　火車歷來是旅客特別是收入不高的農民工出行的首選。鐵路長期實行公益性低運價政策，基本運價18年沒變。如北京到沈陽，火車票最便宜48元，公路一般要140元以上，飛機全價更要700元。

　　中短途客流大幅增長

　　“今年春運的一大明顯特點，是中短途客流將有較大幅度增長，不少農民工不用再長途奔波，而是可以就近回家。”交通運輸部新聞發言人何建中分析說，造成這種變化的主要原因是，現在有更多的農民工在內陸打工，其工作地與老家之間的路程縮短。

　　統計資料顯示，目前我國有2．5億多農民工，他們是春運人流的主體。長期以來，北京、上海、江蘇、浙江、廣東等經濟發達省份是傳統的農民工主要客流聚集地，春節前，他們需從工作地長途跋涉返回內陸的家。如今，這一現象正悄然發生改變。

　　“傳統熱點地區雖然仍是農民工客流的主要聚集地，但客流的集中程度預計較去年將會有所降低。”何建中說，隨著國家加快推進產業結構調整和統籌區域經濟協調發展，內陸省份經濟發展速度不斷加快，一些企業從沿海轉移到了重慶、河南等內陸地區，不少農民工在內陸打工，離家近了，不用再長途奔波。以重慶為例，去年重慶春運的長途客流開始呈下降趨勢，而500公裡以內的中長途客運異常紅火，多次加開班車。

　　（小標題）農村出行需求將更旺盛

　　“農村出行客流將明顯增加，是今年春運的又一大特點。”李剛說，隨著城鄉一體化進程的不斷加快，城鄉居民流動日益頻繁。春節期間，農村地區傳統節日氣氛濃厚，農民工集中返鄉，將帶動農村地區文化娛樂、購物、走親訪友、嫁娶喜慶、趕廟會、游玩等出行需求明顯增加，預計農村客運比平常運量將大幅上升。

　　運輸是國民經濟的“先行官”，今年春運的一些新變化，可從一個側面反映國家的發展變化。

(來源:新華網)