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分享到QQ空間阿裡日包裹量超千萬
“這次宣布的籌建計劃就是‘大淘寶物流’戰略的延續。”電商行業分析師李成東表示，當年的網絡銷售規模不如此巨大，對物流需求也不強烈。
數據顯示，2012年，阿裡旗下的淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產生包裹峰值超過7200萬單。2012年，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%。中國的電子商務將邁入10萬億的時代。
“因此許多大的物流公司都要依賴於阿裡，願意與其聯手的合作伙伴也都比較強大。”李成東稱。
- 行業分析
電商自建物流是大方向
京東在物流方面去年的投入就超過36億元
與阿裡巴巴共同分食網購這塊“巨型蛋糕”的多家電商企業——亞馬遜、京東商城、易迅網等，昨日對於阿裡巴巴此次高調宣布千億資金進場投入物流一事表示不予置評。不過資料顯示，這些企業也在積極自建物流。
目前，京東倉儲面積已經超過100萬平米，僅在物流方面去年的投入就超過36億元。背靠騰訊的易迅網也打算2013年發力，已啟動了一個投資超過10億的物流倉儲項目。
不過，對於國內電商企業，物流擴張的成本壓力已在經營、業績等多個層面有所顯現。
如凡客誠品為經營B2C配送業務全額投資自建“如風達”，截至2011年底，配送隊伍已從2008年啟動時的幾十人擴充至約5000人。但去年卻選擇緊縮，“如風達”撤出二三線城市，轉由第三方物流公司接手。可見自建物流的背后需要倚靠相當雄厚的資本實力。
易觀國際高級分析師陳壽送表示，阿裡巴巴稱將投資1000億元的物流項目是一個願景目標，仍具有多重不確定性，如何平衡物流企業、資本及金融機構的利益鏈條，在所披露計劃中並未涉及。
“亞馬遜、京東等的物流布局也在穩步、快速發展，8-10年后，會與阿裡形成什麼樣的格局，現在也還不好判斷。”陳壽送稱。
“目前來看，第三方物流配送的成本較低，但服務、效率等方面並不令人滿意。”陳壽送表示，這也是電商企業選擇自建物流的出發點，“而隨著自建物流發展成熟，成本攤薄，在未來則會出現一個拐點，即低於第三方。自建物流將是大方向。”(劉夏)
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