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分享到QQ空間新華網杭州2月16日電（記者余靖靜）“游客井噴使得旅游樂趣減分不少，急切呼喚帶薪休假能夠徹底推行。”春節期間選擇到福建自駕游的寧波姑娘蘇靈，面對游人如織的各景點，不無抱怨。
帶薪休假在我國已經是法定制度——1994年頒布實施的《中華人民共和國勞動法》規定：“國家實行帶薪休假制度。勞動者連續工作一年以上的，享受帶薪年休假，具體辦法由國務院規定。”但是，在實際生活中，帶薪休假卻始終沒有得到大多數人的充分認識和支持。
美國有線電視新聞網數年前曾發布一份各國“帶薪假期”時間長短的排行榜，中國以“21天”排位較后。這份排行榜在2013年春節又在微博引起不小熱議。許多國內上班族看后表示，別說21天，連這一半都沒有，“中國人的‘帶薪休假夢’傷不起啊！”
“80后”青年賈敏麗告訴記者，自己工作7年，隻請過一次5天的婚假，這種情況在同齡人中很常見，“加班和休假都有一種從眾心理，大家都在加班，你肯定也得加，領導都還沒休假，你也根本不好意思提。提休假跟欠債一樣。”
按照《職工帶薪年休假條例》，我國職場人每年帶薪休假天數在5天至15天。然而，現實中該制度並沒有得到充分落實。而記者隨機採訪了十幾位職場人顯示，他們所在的企業基本沒享受過帶薪休假。
“休年假了嗎？”面對記者在微信中發出提問，不少人的回復顯得無奈：“正常節假日都休不了，還休什麼年假。”“休假？休完位子都沒了。”“倒是想休，可怎麼跟領導提呀。”回答不同意思一致，盼望休假，但又難以開口。
帶薪休假為何遭遇執行難？浙江國聖律師事務所律師程學林認為，主要原因有二。其一是勞動力供過於求，勞動者維權底氣不足。由於資方相對強勢，尤其是在勞動力供過於求的情況，勞動者競爭壓力大，心裡沒有底氣，擔心因休假被搶走了飯碗，擔心領導不高興影響自己的待遇，也很少有人通過法律手段進行維權。
其二，許多用人單位存在認識誤區，認為休假影響效益。程學林說，如果企業管理者主動建議和保障員工休帶薪假，更能增加員工對企業的認同、歸屬和凝聚力，工作效率也會得到提高。
據了解，《國民旅游休閑綱要（2013－2020年）》即將頒布實施。國家旅游局表示，以此為擴大旅游消費的新契機，將進一步推動帶薪休假制度的落實，推動有條件的地方制定鼓勵居民旅游休閑消費的政策措施，進而提升旅游消費水平。
中國社科院旅游研究中心研究員魏小安認為，帶薪休假制度不是短期內能夠全面落實的，需要一個過程。他舉例說，美國在上世紀30年代提出帶薪休假制度，而到了上世紀70年代才得以全面落實。考慮到我國工業化發展情況，“全面落實帶薪休假制度可能還需要相當一段時間。”
魏小安告訴記者，他對此依舊保持樂觀。他說，從前講“休閑”，人家會指責你“好吃懶做”，但現在講“休閑”，大家都開始變得坦然，認識到休閑像教育、健康等一樣，對生活質量的提升至關重要，也是提升整個社會生產力、激發社會創造力的重要途徑，“這就是進步。社會的進步，都是一點點積累起來的。后工業化時代，中國的‘帶薪休假’就會水到渠成。”
(來源:新華網)
