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廣州東站，一輛黑車司機正和旅客談價錢
廣州火車站外，的士排長隊候客，黑的也在旁邊攬客
藍牌車欺客宰客毫不手軟
正規的士不打表坐地起價
監管缺位旅客喊無處申冤
隨著春節長期的結束，廣州火車站、廣州東站及幾個汽車客運站也迎來了返程高峰。與此同時，不少出站后想打的回家的旅客卻遭遇無車可打的尷尬，原因很簡單：有正規出租車議價、不打表和拒載，而藍牌車又渾水摸魚，哄抬價格。
記者連續幾天在廣州火車站、廣州東站、廣園客運站以及天河客運站幾個客流量大、遭網友吐槽較多的議價、拒載、黑車出沒的嚴重地帶，進行蹲點暗訪，發現上述情況普遍存在。有出租車司機坦言，春運期間不打表已成行內潛規則，“這可是春運啊！上車就是一個願打一個願挨，誰也怨不了誰。”而私家車違規拉客更是屢禁不止，旅客被宰也“無處申冤”。
吐槽點：廣州東站
站外的哥不打表
八公裡要價50元
2月16日晚9時許，一列從湖南駛來的火車到站，廣州東站出站口突然涌出數百位旅客，在的士候車區排起了長龍。記者看到，雖然不斷有出租車駛入的士站，仍不能滿足需求。不排半小時估計搭不到車，剛出站的陳小姐拖著行李，打算到前面路口打車，記者隨其前往。
走了近千米，在林和西橫路路口，記者看到近10輛空的士等候在路邊。陳小姐走到一輛牌照為粵A·WS697的的士前，表示要去員村四橫路口，司機卻稱正在等人，不走。陳小姐共詢問了3輛出租車，司機均表示，“太近了，不去”。
這時候，一輛空的士在路口停下，陳女士拉開車門試圖打車，但發現門被鎖住了，司機透過窗戶問“去哪裡”？聽到說去員村四橫路（短程約8公裡），該司機直接開價50塊。“不打表嗎？”記者問。“要打表去的士站等，一分錢不少”。
隨后，陸續有提著大包小包的旅客到此處搭車，記者看到，一些旅客探頭與司機交談，但沒有一名乘客拉開車門成功搭乘的。更奇怪的是，“生意”來了，這些等候在路邊的司機卻表現得不緊不慢，其中2人甚至熄火下車，聊起天來。
見這些旅客遭遇多次拒載，停在路邊的一個三輪車司機說，“這裡的士隻拉去東莞、深圳的長途客，你們在這裡打不到車的。”
約一刻鐘后，記者終於搭上一輛願意打表計價的出租車。到員村四橫路口，花了29元，比此前一口價50元節約21元。該司機透露，“春運不打表已經是潛規則了，反正剛出站這條路，司機拒載運政也管不了”。他還告訴記者，每到凌晨幾乎沒有出租車願意進入的士站候客。
吐槽點：廣州火車站
的士站的哥也拒載
藍牌車攬客挺猖獗
的士站打車也遭拒載？初來廣州的網友“泠瑄”發微博吐槽說，她2月14日凌晨1時半到達廣州火車站，在的士站搭了6輛的士均被拒載，就因為去的地方近。“本來想打電話投訴，想想也沒用，6輛車分屬不同公司，是要讓我把廣州出租行業都投訴了嗎？太差勁了”！
這是她第一次來廣州。此前，曾有朋友告訴她，廣州火車站的的士站絕對不會拒載，而那晚的遭遇卻讓她非常失望，“沖著廣州的風景來，卻被廣州的人文以這種方式關懷了一下”。
2月16日下午3時許，記者在廣州火車站看到，的士候車區隻有十幾位旅客在排隊候車，而的士站候客的士卻有上百輛之多。記者並未發現的士站內有的士拒載情況發生。而環市西路上設置的客車臨時停靠點，記者也沒有看到的士違規在路邊載客。
但記者也了解到，出租車議價拒載多發生在晚上，尤其是凌晨過后，“運政管不了，司機就囂張起來。”網友“e小雜草”稱，她於2月15日凌晨在廣州火車站下的火車，結果花了50塊錢坐敞篷摩的回到江南西的家，隻因“廣州火車站的士不往市區走，都要送遠地方的人”。
16日下午3時半，廣州火車站等候的士的旅客隊伍已經排到了候車區外，當時記者站在隊伍的最尾端。
這時，一名40歲上下的中年男人突然出現在記者面前，問“去哪裡”？當記者提出要去廣州東站時，該男子要價130元。“這麼貴？不打表嗎？”記者問。該男子說，“現在什麼時候？春運啊！”他還稱，“這裡到廣州東站有30公裡，出租車打表也要160，我們這都不賺錢的。”
沒過多久，又一名“拉客仔”上前和記者搭訕。記者稱想去海心沙看看，他向記者開價100元，並稱“這裡到海心沙60多公裡，走廣園高速”。但實際上，從廣州火車站打車去海心沙，打表隻需30多元。
記者看到，廣州火車站廣場上不時有警車巡邏，但私家車拉客現象依然屢禁不止。“這麼多私家車違規拉客怎麼沒人管？”記者在廣州火車站廣場向一位運政人員咨詢，他隻丟下了一句“管不了”，便走開了。
吐槽點：廣園客運站、天河客運站
候車乘客大排長龍
滿路空的不願進站
2月18日下午6時許，廣園客運站的士候車區，上百位乘客在候車，候車隊伍有四五十米長。而就在客運站廣場的進站、出站口，記者看到停著七八輛空的士，但他們似乎無心載客。
在廣園客運站公交站牌前，一輛牌照為粵A·837FT的出租車停了下來，一名女子企圖打開車門，的哥立馬將車往前開出幾米，該女子險些摔倒。緊接著又有一名旅客探頭與的哥交談，隻見的哥擺擺手又把車開走，停在幾米開外的廣園客運站廣場出口處。
從廣園客運站一直走到白雲大道南，一路上問了十幾輛的士，卻沒有一輛車願意打表送記者去廣州東站。在被拒載后，記者詢問正規的士為何不打表，一名的士司機稱，進站才打表，“沒有誰願意進站的，我們最怕進站拉十幾塊錢的生意了”。
與的士司機的“冷漠”截然相反的，是客運站外那些藍牌車“拉客仔”以及摩的師傅們。見到旅客被正規出租車拒載，通常就會有三五個“拉客仔”以及數輛三輪車和摩的擠上前來，看到旅客便熱情招呼。一般市內15公裡內，“拉客仔”都直接開價100元，而摩的則“劃算”許多。
“正規的士和藍牌私家車都是直接跟我談價錢，哥在廣州呆了三年多了，天河客運站到棠德花園就要60元，當哥是水魚啊。”市民小程向記者吐槽，2月15日晚9時多，他等了半小時，問了十幾輛出租車和私家車，最后因為開價太高而沒有成功搭乘，最后撥打了96900電召出租車才回到住處，隻花了27元。
記者走訪發現，夜晚的天河客運站打車更是難上加難。客流高峰期，上百號人排隊等的士，卻不見多少的士進站接人，而附近滿街停著空的，天河客運站公交站附近十幾輛野雞車也在拉客。“交警對的士的管制力度很不夠。”小程說，“夜裡，沒有地鐵，很多人都是剛回到廣州，加上高速塞車，大家都是身心疲憊，所以也將就著上車了，這樣做助長了這種風氣。”
回應
廣州運政：春運期間違規“太嚴重了”
對於正規的士議價拒載不打表的現象，記者17日致電廣州運政96900進行投訴。工作人員稱，正規的士拒載、不打表是絕對不允許的，“下次如果遇到這種情況，可以把車牌號記下來，然后向我們投訴”。而對於車站附近私家車違規載客等情況，他表示，私家車拉客屬於非法營運，旅客若遇到這種情況，可以當即報警。工作人員坦言，春運期間這些違規現象“太嚴重了”，最近接到不少這樣的投訴，若投訴屬實都會對車主進行處罰。（記者 李雯潔）
(來源:羊城晚報)
