廣州東站,一輛黑車司機正和旅客談價錢
廣州火車站外,的士排長隊候客,黑的也在旁邊攬客
藍牌車欺客宰客毫不手軟
正規的士不打表坐地起價
監管缺位旅客喊無處申冤
隨著春節長期的結束,廣州火車站、廣州東站及幾個汽車客運站也迎來了返程高峰。與此同時,不少出站后想打的回家的旅客卻遭遇無車可打的尷尬,原因很簡單:有正規出租車議價、不打表和拒載,而藍牌車又渾水摸魚,哄抬價格。
記者連續幾天在廣州火車站、廣州東站、廣園客運站以及天河客運站幾個客流量大、遭網友吐槽較多的議價、拒載、黑車出沒的嚴重地帶,進行蹲點暗訪,發現上述情況普遍存在。有出租車司機坦言,春運期間不打表已成行內潛規則,“這可是春運啊!上車就是一個願打一個願挨,誰也怨不了誰。”而私家車違規拉客更是屢禁不止,旅客被宰也“無處申冤”。
吐槽點:廣州東站
站外的哥不打表
八公裡要價50元
2月16日晚9時許,一列從湖南駛來的火車到站,廣州東站出站口突然涌出數百位旅客,在的士候車區排起了長龍。記者看到,雖然不斷有出租車駛入的士站,仍不能滿足需求。不排半小時估計搭不到車,剛出站的陳小姐拖著行李,打算到前面路口打車,記者隨其前往。
走了近千米,在林和西橫路路口,記者看到近10輛空的士等候在路邊。陳小姐走到一輛牌照為粵A·WS697的的士前,表示要去員村四橫路口,司機卻稱正在等人,不走。陳小姐共詢問了3輛出租車,司機均表示,“太近了,不去”。
這時候,一輛空的士在路口停下,陳女士拉開車門試圖打車,但發現門被鎖住了,司機透過窗戶問“去哪裡”?聽到說去員村四橫路(短程約8公裡),該司機直接開價50塊。“不打表嗎?”記者問。“要打表去的士站等,一分錢不少”。
隨后,陸續有提著大包小包的旅客到此處搭車,記者看到,一些旅客探頭與司機交談,但沒有一名乘客拉開車門成功搭乘的。更奇怪的是,“生意”來了,這些等候在路邊的司機卻表現得不緊不慢,其中2人甚至熄火下車,聊起天來。
見這些旅客遭遇多次拒載,停在路邊的一個三輪車司機說,“這裡的士隻拉去東莞、深圳的長途客,你們在這裡打不到車的。”
約一刻鐘后,記者終於搭上一輛願意打表計價的出租車。到員村四橫路口,花了29元,比此前一口價50元節約21元。該司機透露,“春運不打表已經是潛規則了,反正剛出站這條路,司機拒載運政也管不了”。他還告訴記者,每到凌晨幾乎沒有出租車願意進入的士站候客。
吐槽點:廣州火車站
的士站的哥也拒載
藍牌車攬客挺猖獗
的士站打車也遭拒載?初來廣州的網友“泠瑄”發微博吐槽說,她2月14日凌晨1時半到達廣州火車站,在的士站搭了6輛的士均被拒載,就因為去的地方近。“本來想打電話投訴,想想也沒用,6輛車分屬不同公司,是要讓我把廣州出租行業都投訴了嗎?太差勁了”!
這是她第一次來廣州。此前,曾有朋友告訴她,廣州火車站的的士站絕對不會拒載,而那晚的遭遇卻讓她非常失望,“沖著廣州的風景來,卻被廣州的人文以這種方式關懷了一下”。
2月16日下午3時許,記者在廣州火車站看到,的士候車區隻有十幾位旅客在排隊候車,而的士站候客的士卻有上百輛之多。記者並未發現的士站內有的士拒載情況發生。而環市西路上設置的客車臨時停靠點,記者也沒有看到的士違規在路邊載客。
但記者也了解到,出租車議價拒載多發生在晚上,尤其是凌晨過后,“運政管不了,司機就囂張起來。”網友“e小雜草”稱,她於2月15日凌晨在廣州火車站下的火車,結果花了50塊錢坐敞篷摩的回到江南西的家,隻因“廣州火車站的士不往市區走,都要送遠地方的人”。
16日下午3時半,廣州火車站等候的士的旅客隊伍已經排到了候車區外,當時記者站在隊伍的最尾端。
這時,一名40歲上下的中年男人突然出現在記者面前,問“去哪裡”?當記者提出要去廣州東站時,該男子要價130元。“這麼貴?不打表嗎?”記者問。該男子說,“現在什麼時候?春運啊!”他還稱,“這裡到廣州東站有30公裡,出租車打表也要160,我們這都不賺錢的。”
沒過多久,又一名“拉客仔”上前和記者搭訕。記者稱想去海心沙看看,他向記者開價100元,並稱“這裡到海心沙60多公裡,走廣園高速”。但實際上,從廣州火車站打車去海心沙,打表隻需30多元。
記者看到,廣州火車站廣場上不時有警車巡邏,但私家車拉客現象依然屢禁不止。“這麼多私家車違規拉客怎麼沒人管?”記者在廣州火車站廣場向一位運政人員咨詢,他隻丟下了一句“管不了”,便走開了。
吐槽點:廣園客運站、天河客運站
候車乘客大排長龍
滿路空的不願進站
2月18日下午6時許,廣園客運站的士候車區,上百位乘客在候車,候車隊伍有四五十米長。而就在客運站廣場的進站、出站口,記者看到停著七八輛空的士,但他們似乎無心載客。
在廣園客運站公交站牌前,一輛牌照為粵A·837FT的出租車停了下來,一名女子企圖打開車門,的哥立馬將車往前開出幾米,該女子險些摔倒。緊接著又有一名旅客探頭與的哥交談,隻見的哥擺擺手又把車開走,停在幾米開外的廣園客運站廣場出口處。
從廣園客運站一直走到白雲大道南,一路上問了十幾輛的士,卻沒有一輛車願意打表送記者去廣州東站。在被拒載后,記者詢問正規的士為何不打表,一名的士司機稱,進站才打表,“沒有誰願意進站的,我們最怕進站拉十幾塊錢的生意了”。
與的士司機的“冷漠”截然相反的,是客運站外那些藍牌車“拉客仔”以及摩的師傅們。見到旅客被正規出租車拒載,通常就會有三五個“拉客仔”以及數輛三輪車和摩的擠上前來,看到旅客便熱情招呼。一般市內15公裡內,“拉客仔”都直接開價100元,而摩的則“劃算”許多。
“正規的士和藍牌私家車都是直接跟我談價錢,哥在廣州呆了三年多了,天河客運站到棠德花園就要60元,當哥是水魚啊。”市民小程向記者吐槽,2月15日晚9時多,他等了半小時,問了十幾輛出租車和私家車,最后因為開價太高而沒有成功搭乘,最后撥打了96900電召出租車才回到住處,隻花了27元。
記者走訪發現,夜晚的天河客運站打車更是難上加難。客流高峰期,上百號人排隊等的士,卻不見多少的士進站接人,而附近滿街停著空的,天河客運站公交站附近十幾輛野雞車也在拉客。“交警對的士的管制力度很不夠。”小程說,“夜裡,沒有地鐵,很多人都是剛回到廣州,加上高速塞車,大家都是身心疲憊,所以也將就著上車了,這樣做助長了這種風氣。”
回應
廣州運政:春運期間違規“太嚴重了”
對於正規的士議價拒載不打表的現象,記者17日致電廣州運政96900進行投訴。工作人員稱,正規的士拒載、不打表是絕對不允許的,“下次如果遇到這種情況,可以把車牌號記下來,然后向我們投訴”。而對於車站附近私家車違規載客等情況,他表示,私家車拉客屬於非法營運,旅客若遇到這種情況,可以當即報警。工作人員坦言,春運期間這些違規現象“太嚴重了”,最近接到不少這樣的投訴,若投訴屬實都會對車主進行處罰。(記者 李雯潔)
(來源:羊城晚報)