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厚德寶公司員工指出雙方稱重的差異。實習生鄭凱夫 記者莫偉濃 攝
托運方稱一個月被多收20萬元 ×通快遞辯稱“對方借故拖欠運費”
同一件貨物，銷售方和托運方稱重0.65公斤，而快遞公司卻稱重1.14公斤，相差75%。而這只是冰山一角。
琶洲的一家第四方物流公司，近幾個月便飽受快遞涉嫌“加秤”之苦。僅去年12月，便因此出現20多萬元的差額。
“這是一個‘公說公有理，婆說婆有理’的事情。”涉事的快遞公司辯稱，稱重有嚴格標准，對方是想借故拖欠運費。
作為阿裡巴巴“良物流”的廣東地區倉儲合作伙伴，尹經理所經營的廣東厚德寶網絡科技有限公司做的是第四方物流的生意，跟郵政和多家民營快遞企業合作超過兩年。其中，×通只是幾個合作快遞中的一個，而且不算最大份額。“去年他們給了一個優惠價，於是就簽了合同，把大量業務作了委托。”
默認“潛規則”忍受“誤差”
同一票貨件，不同快遞公司稱重存在百分之幾的“誤差”，那是常事，尹經理認為“是行業裡的潛規則”，做生意的大多不想為小數目較真。厚德寶公司的內部規矩是，5%的誤差都在可接受范圍內。可去年12月的賬單一出來，他們懵了：80多萬元的快遞款，比預計的60多萬元多出了20來萬元。
厚德寶公司翻查交易記錄，發現11月份和12月份快遞費用疑似多收，全因不同快遞點涉嫌不同程度的“加秤”。
在阿裡巴巴的數據庫裡，每票托運貨品的重量都有相應記錄。尹經理表示，作為合作伙伴，他們的稱重數據跟阿裡巴巴基本保持一致。
從厚德寶提供的2012年11月運費對賬單上，記者抽取了11月1日的數據，發現僅一天時間裡，稱重出現誤差的貨物數以百計。無獨有偶的是，誤差幾乎一致：銷售方與托運方稱的總比×通 快遞稱的要輕。以468955755699號運單為例，厚德寶稱出0.65公斤，而×通 快遞稱出1.14公斤，重了七成。
厚德寶位於番禺南村鎮的倉庫面積達3800平方米，阿裡巴巴“聚劃算”委托給他們的托運量動輒幾千上萬件，長此以往，涉及的金額相當可觀。
廉價陸運被改高價空運
2012年11月1日，從廣東運往江蘇的468955755884號運單顯示，預算3.91元的單件運費，最終需要收取7.40元。×通快遞表示中轉費為5.6元，因為由陸運轉成了空運。
在雙方簽署的合作協議中，第8條列明：涉及快遞費用增減事項，請郵件方式通知甲方（厚德寶），乙方（×通）有義務最少給予甲方5天維持原價，並以甲方郵件回復確定為准。
“我們事先沒收到郵件，他們也不可能有我們的回復確認。”尹經理說，陸運變空運屬於運輸方式變更，費用大幅增加，到了月結日才一次知照，“無異於先斬后奏。”
快遞公司：誤差是說不清的問題
高先生自稱是×通番禺分公司的負責人，他就厚德寶提出的質疑作出回應，否認存在加秤和擅改高價運輸的問題。
“這是一個‘公說公有理，婆說婆有理’的事情。”高先生表示，×通快遞承運的所有貨物，都嚴格按照總部規定的標准稱重。厚德寶公司提出的問題，“在這裡說不清楚。”
至於廉價陸運改作高價空運的指控，高先生如此解釋：冬季天寒地凍，陸運不暢，快遞公司“隻能發航空”。他說，在轉變運輸方式之前，會有郵件跟客服通知，至於是否保存回郵証據，則有待相關負責人員跟進。
將循法律途徑解決
厚德寶公司表示，他們已付清部分款項，只是拒付“感覺被多收的部分”。日前，尹經理已委托律師，跟進后續事宜。×通公司的高先生表示，他們也願意循法律途徑解決此次糾紛。
有多位厚德寶公司的職員稱，×通快遞連日有多人上門滋擾，阻撓倉庫發貨，他們為此多次報警求助。厚德寶公司向記者出示了相關監控視頻，“他們說不管法律的事情，總之要先拿錢。”
“對於無賴就要用無賴的方式。”自稱為×通公司行政部門工作的李先生表示，去年11月起，厚德寶常拖欠貨款，一度達190多萬元。他說沒有動手打人，也否認有阻撓對方開工和發貨。 文/記者何道嵐
