國內波音787首飛夭折 南航稱北京能見度不足

　　中國首架波音787昨日計劃首飛商業航班。但因目的地北京的天氣原因，南航最終將空客787換成空客330機型執飛。

　　南航稱北京能見度不足

　　幾天前，中國首架波音787抵華，南航宣布該架787首飛航班為6月6日的CZ3103，從廣州飛往北京。

　　不過，昨日上午有知情人士透露，787首飛將取消，原因是該架787於前一日晚間發現飛機前起落架等部位有故障。

　　昨日的CZ3103航班的航班狀態，在上午9時由787執飛變為330執飛。不過上午10時許，記者發現，該航班狀態改回787執飛。但在昨日14時許，航班狀態又產生變化。執飛機型再度從787換成330。

　　南航負責人對記者表示，取消787首飛是因為該航班目的地北京首都機場的機場能見度沒達到標准。

　　他表示，民航局要求，引進新機型后，機長飛行時間不足100小時的情況下，要求能見度達到1600米。非新機型航班一般為800米。

　　有關數據顯示，昨日北京機場從9時開始至15時，能見度一直在1100米至1400米之間。

　　對於因新飛機故障而不能執飛的說法，南航該負責人予以否認。

　　多位趕首飛乘客抱憾

　　787計劃首飛的航班，原定於12時起飛，但最終延誤至16:45才改由330執飛，以致於部分乘客因時間等原因被迫選擇退改簽。

　　許多乘坐該航班的旅客在網上表示，對不能乘坐787首飛感到遺憾。其中，微博認証用戶@花總丟了金箍棒在接受新京報記者採訪時表示，自己是特地從福州趕到廣州來感受787首飛的，最終沒能成行很遺憾。

　　據他了解，昨日有許多乘客都是為了首飛而從外地趕到廣州的。因787取消首飛，他選擇了退票。“如果787確定首航時間，我會收到通知，但目前還沒有”，他表示。

　　另一微博網友@celestar也對記者表示，登機口一度出現混亂。他表示，自己也是為了787而來。在下午得知換機型之后，選擇了改簽至兩日后的同一航班，希望787到時可以順利首飛。

　　記者昨日就今后的首飛時間詢問南航時，南航表示，這要取決於北京的天氣情況。此外，南航負責人表示，因航班延誤，會對旅客進行一定的賠償。

　　787大事記

　　2005年1月

　　波音公司與中國簽署了60架波音787飛機購買協議。

　　2007年10月

　　原定於2008年6月的交貨計劃因整體項目進展延后被推遲半年。

　　2013年1月7日

　　日本航空一架波音787飛機電瓶組件起火冒煙。此后接連發生各類事故，被迫停飛。

　　2013年3月

　　波音對787改進措施和取証計劃獲得FAA的批准，並得到美日歐認可。

　　2013年5月

　　787取得中國民航局頒發的適航証，獲准入華。