25日前出租車將完成調價 黑車盤踞地鐵口跟風漲價

北京出租車價格上漲已一周，由於調表未全部完成，新、舊運價依然並行。這段時間新政執行效果如何？記者採訪發現，由於趕上端午假期，是否緩解打車難暫時還難以看出。但出租車服務質量並未明顯改善，諸如司機開車打電話、不幫乘客拿行李等行為還比較常見。此外，還有一些司機和乘客不適應的問題出現，雙方都有待磨合。

新京報訊 記者從交通部門了解到，截至昨天，北京6.6萬輛出租車有近70%完成調價，預計25日之前路面上運營的所有出租車就全部按照新運價執行。屆時，市民也不用挑車了，所有出租車的起步價都是13元，三公裡以上每公裡2.3元。

暫未接到價格投訴

“目前我們還沒收到亂漲價的投訴。”昨天，北京市交通委有關部門負責人稱，從6月10日起執行新運價，截至6月14日，沒有接到乘客直接投訴出租車亂漲價的問題。

記者從北京物價部門也了解到，從6月10日到13日，價格投訴熱線接到關於出租車價格的咨詢33件，投訴0件。

按照出租車調價程序，6月10日執行新的運價，全市出租車陸續對計價器進行調整，6月30日前，有20天新、舊並行的緩沖期。據北京交通部門透露，北京6.6萬輛出租車有近70%完成調價，預計25日之前路面上運營的所有出租車就全部按照新運價執行。

昨天，記者在街面觀察，10輛出租車中大概有六七輛的后窗都貼上了新的藍色單價標簽，這意味著大部分出租車已經完成了計價器調整。

3公裡以內價格影響最大

目前新政執行已經一周，具體效果如何？市發改委表示，從價格執行來看，基本比較到位。

從對打車的影響看，3公裡以內的打車受影響很大。金建公司司機肖文表示，以自己高峰時段拉的一個活兒為例，一共2.8公裡，加上5分鐘等候時間，一共19元，而以前同樣的情況隻要12元，兩者差距較大。如果在堵車嚴重時，乘客的支出會更多，因此，短途的活兒可能會減少。

新月公司付師傅表示，最近幾天過節放假等因素影響，漲價的影響還不明顯，路上空車率也比較高。而早晚高峰堵車也不明顯，因此打車的情況還是比較常規。待政策執行一段時間才能看出效果。

現象1

未調表出租車按新價多收錢

“13塊。”出租車停在東城區幸福大街，司機跟乘客劉女士報價。劉女士看著發票上寫著裡程：1.3公裡，等候2分鐘……。“不對啊，您的車不是還沒調計價器嗎，起步價應該是10元才對。”劉女士提出質疑。

“3塊錢是燃油附加費。”司機說。見劉女士不認同，司機又說，10日開始調價，起步就13元。劉女士不願爭執隻好付錢。

下車后，劉女士按照發票上的投訴電話打了過去，確認該車是新月出租公司的車，對方表示三個工作日內回復，直到昨天劉女士仍未收到回復。

昨日，新月公司投訴熱線一工作人員表示，系統內有劉女士投訴的記錄，但不清楚為何沒有及時回復。該工作人員介紹，亂漲價是公司不能碰的底線，如果查實，該司機將受到嚴厲處罰。

現象2

計價器不顯示附加費引誤會

前天下午，在三裡屯附近記者打到一輛首汽的出租車。司機張師傅表示，調表漲價一天以來，他的收入並沒有發生非常大變化，反而招致一些乘客的不滿。剛才拉的一個乘客到目的地后拒絕支付一元錢燃油附加費。

按照新的調價標准，每趟運營都加收一元燃油附加費。但新的計價器並不會在主屏幕顯示燃油附加費的數額，造成誤會。

“表上顯示是18.6元，票上打出來是20元。乘客就以為我多收了。”張師傅得跟客人解釋半天，發票上的費用包含了燃油附加費。可很多乘客並不理解。

“還有乘客跟我要燃油費的票，可現在沒有了。”張師傅說，車隊裡其他師傅也說，調價后常遇到乘客不理解價格組成，司機需要仔細介紹。

現象3

手調電召費司機不適應

“您這趟……電話叫車那個錢是不是得交……5塊錢我就跟您收3塊吧？”到了目的地，北汽公司的王師傅怯怯地問記者。上車后，王師傅沒有在計價器按鍵調入電召費，打出的發票將不記錄此項費用，他自覺理虧。

像王師傅這樣還不太熟悉新計價系統的司機不是個例。昨天下午，記者用96106叫到了一輛首汽的出租車，從青年路到朝陽門。上車后，記者提醒司機調入電召費。

司機寧師傅說，14日調完表，車隊長給大家演示了如何操作計價器，但不會用的司機大有人在。“有點復雜，你按一下還得再選一下，很多司機弄不懂。”

也有一些司機反映，調表后知道要收電召費用，但通過叫車軟件叫車的還不知道怎麼收費。

■ 延展

黑車盤踞地鐵口跟風漲價

正規出車調整運價，黑車也跟風漲得瘋狂。昨天下午，地鐵6號線草房站外已經被各種黑車佔據。大約有10輛三輪摩托對著地鐵出口，司機在車邊招攬客人。旁邊還有六七輛黑車隨意停在輔路上。二公裡以內的活基本是三輪車包了，再遠點的就是黑車的生意。6月10日開始，這些黑車也都悄悄地漲價了。

一位姓蘭的黑車司機稱，這片黑車以前大多在八通線雙橋站攬活，但前段時間抓得緊，隨著6號線開通，幾乎所有車都轉移到6號線拉活。“我們漲價很簡單，就是老大給開個會。”

記者問“如果你們為了多拉活私自拉低價格會怎樣?”“那你還想在這干不？”黑車司機說道。

昨天下午，在十裡堡地鐵站外，1.6公裡的距離，三輪車司機要價8元，而黑車司機張嘴就要15元。在大悅城拉活的一名黑車司機介紹，出租車漲價后，他們起步價已經由12元調整為15元。“所有車都這價，晚高峰哪個正規車愛往這拉活啊。”

昨天記者又隨即走訪了劉家窯地鐵站、公益西橋地鐵站，地鐵口的黑車以及殘摩均以出租車漲價為由提高了起步價。在公益西橋地鐵站口三元出租公司的劉師傅說，正規出租不會在地鐵口趴活兒，黑車就有了可乘之機。趁著正規車漲價，他們也亂要價，起步價甚至要超過正規車。“就這樣還是有市場啊，有些人圖方便。”（郭超 蔣彥鑫）