國際船舶管理對外開放 或倒逼內企提升競爭力

人民網北京9月29日電 （張勝軍）27日，國務院印發中國（上海）自由貿易試驗區總體方案。方案明確允許設立外商獨資國際船舶管理企業，這將對我國國際船舶管理行業形成較大沖擊。

船舶管理公司在 20 世紀 50 年代出現於歐洲.船東為規避日益高昂的營運費用，將船舶管理轉包給船舶管理公司。船舶管理公司通過專業化、規模化的營運模式將船隻的損耗降至最低，有效發揮了資金、信息、人才優勢，大大提高了經營效率，同時也確保了船員安全。國外船舶管理公司的發展己經日趨成熟，無論從經營規模上，還是從管理方法上都已具有很高的專業化水准。

有國際船舶管理業內人士對人民網財經表示，國內公司與國際同行在管理經驗和技術方面存在較大差距，允許設立外商獨資國際船舶管理企業，對國內行業沖擊將相當大，國內公司恐難以與國際大公司抗衡。該業內人士認為，目前國內從事國際船舶管理的公司規模比較小，相對較大的公司也隻管理50到80條船，人力成本較低是國內企業的優勢。但國際同行旗下管理的船舶數量超過100條的較多，管理水平也比較高。特別是在文檔處理方面，很多國外公司聘請印度人管理，他們的經驗比較豐富。其英文水平也比較高，開展國際業務時溝通更加便利，對相關流程的把控更准確，效率更高一些。

與國外相比，我國船舶管理行業專業化和獨立化還有較大提升空間，有些公司是船務公司自己投資成立的，所管理的船舶主要來源於母公司的船舶或者兼營船舶管理業務。今后，專業化的船舶管理公司將成為航運業的主流。允許在自貿區設立外商獨資國際船舶管理企業，或將改變國際船舶管理行業格局，市場面臨洗牌。但行業競爭加劇也將促使國內企業提升管理水平，縮小與國際同行的差距。