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人民网北京12月5日电 （章斐然）国银金融租赁董事长王学东在第五届中国金融租赁年会上接受人民网专访时表示，在经济增速变轨，经济进入新常态的背景下，金融租赁业务在服务中小企业方面还有很大的发展空间。
以下为访谈对话全文：
主持人：国银租赁一直以来是这个行业的龙头企业之一。在当前经济新常态的背景下，这个老牌龙头企业有没有一些新的战略动作？
王学东：国银金融租赁公司发展到现在有30年的历史，我们是中国租赁公司成立比较早的一家公司，我们在1984年就成立，到今年已整整30周年。2008年，国家开发银行注资控股国银租赁公司，使我们成为当时中国注册资金最大的租赁公司，注册资本达80亿。
从2008年到现在我们经过非常快速的发展，整个发展时期也赶上了中国经济的调整。特别是2009年，国家在基础设施投资领域的投资拉动，为我们带来了巨大的市场空间。从2008年到现在，国银租赁的资产规模从100多亿元发展到1400余亿元，利润保持在18亿元左右，整体发展速度较快，经营状况良好。
从去年开始，中国的经济形势发生了一些变化，经济增速或将保持在7%左右。在这样一个新常态背景下，社会的总需求跟过去相比是下降的，对租赁行业来说是一个新的挑战。比如，我们前几年所做的大量的工程机械、商用车等行业，在今年都有较大的增长回落。国银租赁的总资产规模增长从去年到今年也基本保持稳定，没有高幅度的增长。这些现象都是经济下行、总需求的回落在租赁行业的反映。
按照中央的要求，特别是今年以来克强总理提出要发挥金融行业为实体经济服务、支持中小企业融资的作用，我认为融资租赁行业肩负着重大的历史使命。当前，正是我们发挥行业的特点的历史时机，利用融资租赁去解决中小企业、实体经济，尤其是制造行业投资和发展的问题。
事实上，在服务中小企业方面，国银租赁已经积累了很多经验，也取得了较大的成绩。现在，国银租赁在工程机械、商用车方面有2万余家客户。这其中有一些客户甚至是个人，他在当地承揽到一些工程，需要用到例如挖掘机、推土机这样的大型机械。倘若他去贷款或者借钱去买，恐怕时间、流程、成本上都不允许。但是国银租赁通过像三一重工、中联重科、徐工这样的厂商作信用支持，就可以把这些设备租给这些中小类客户，使得他们很容易拿到设备来进行工程承包和施工。
我想在下一步发展中，这个模式应该说还有很大的潜力。
主持人：您刚才提到国银租赁在支持中小企业和实体经济方面做出很多工作，也积累了很多经验。但我们知道，在经济下行过程中，中小企业也往往是面临较大风险的一块，那么国银租赁在风险控制方面有没有比较独到的经验？
王学东：您问的问题对我们租赁公司来讲也是核心问题。很多中小企业按照目前的信用评级不可能得到贷款，或者贷款成本会非常高，我们租赁公司的业务可以解决这样的问题，但反过来也要强化自身的风险管理。
在风控方面，我们首先考虑就是经营模式的设计必须合乎法律、税收各个方面的监管要求；其次，在出租的过程中，我们要分析这些中小企业在业务当中的信用结构，能不能满足租赁后我们对它的风控要求，保证我们的资产安全；租赁业务发生后，我们还要加强租后管理，对企业的生产经营状况进行持续的关注，保证有正常租金偿还，使得我们与企业保持良性关系。如果企业出现问题，我们也会通过处置租赁物、释放过去所设置的担保措施等手段化解有可能出现的一些风险。此外，我们内部还有很多风险管理的制度和流程，来保证对租赁业务风险的基本防控。
主持人：当前，中国的金融租赁公司在走出去的过程中经常直面国际竞争，您认为国银租赁在这样的竞争中有何优势，有何差距？
王学东：我们在国际竞争当中主要面临的还是管理和人才的问题，以及我们对国际市场规则的理解和国际市场经验的问题。
这几年，国银租赁逐步地开展起国际市场上的业务，例如飞机租赁业务。目前，国银在租飞机180余架，分布在23个国家和地区的航空公司，其中约40%在国际市场。在这方面，我们面临着来自国际大型飞机租赁公司的强有力竞争。但国际市场上仍然存在业务需求偏好的不同。
我们优势主要体现在成本方面。在市场融资成本上，国银金融租赁背靠国家开发银行，享受其信用支持。例如今年，我们就获得了惠普A+级信用评级，利用这样信用评级发行6.5亿美元债券，债券成本还是相当低廉的，有了这样的资金来源，我们做国际业务在价格上就有一定的竞争优势。此外，我们在人工成本、交易成本等方面跟国际大公司相比仍然优势明显。
此外，中国巨大的市场空间也为我们获得了一些有利条件。例如，今年我们订购了130架空客和波音飞机，这些公司看到了中国未来航空业的发展潜力，所以在我们做采购时也给于了一些优惠条件。
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